不吹不黑！宝马i3对比特斯拉Model3各有什么特点和卖点？
在消费需求趋于提升体验感的今天，电动汽车市场也向着豪华、智能的方向卷起来了。前几年，电动汽车还被里程焦虑所困扰，而如今，大多数电动汽车解决了里程问题，也逐渐像传统燃油车一般，开始拼技术、配置，以及那久违的豪华感。
之所以说电动汽车与豪华感久违，是因为初期短续航的电动汽车大多数为经济型，在电池能量密度和受欢迎度都不高的情况下，很少见真正“豪华”的电动汽车。即便是当时全球领先的特斯拉品牌，也对于豪华二字诠释得不够。
所以，随着近几年传统豪华汽车品牌的后来居上，人们也开始注意到电动汽车的豪华感强势回归，其中，比较受关注的车型之一就是宝马i3，这是“家轿操控标杆”所演变来的纯电动车型。有不少网友纠结于宝马i3与特斯拉Model 3，今天我们就对比下两者各自的特点，看看它们之间该怎么选择，才最适合自己。
外观对比
颜值即正义在买车时也非常适用，不少汽车消费者买车时都严把颜值这一关。对于宝马i3和特斯拉Model 3来说，各自都有十分标志性的品牌特色。
特斯拉Model 3是继Model S之后的第二款轿车，其造型风格延续了Model S的尖脸翘臀的风格。车头比较平直的线条让人感官上认为其风阻低，同时整车没有过多的复杂线条加以修饰，是北欧人喜欢的那种简约风。
为了增加动感造型，特斯拉Model 3的侧面有丰富的线条，后车门开始向上的肌肉线条也将视觉聚集到了尾部，给人一种从后向前发力的视觉感受。不过，由于车顶设计较高，且车尾较短，缺少一丝修长的感觉。
宝马i3的外观设计对于熟悉宝马3系的用户肯定不陌生，标志性的宝马双肾进气格栅得以保留。与人们心中“运动标杆”的宝马3系一样，宝马i3保留了很明显的运动特性，前后保险杠比普通宝马3系更显夸张，前保险杠向上提拉的嘴角，以及封闭式的熏黑进气格栅，都表达出其运动特质。
更值得一提的是，宝马i3采用了3D立体LED大灯，不仅“眼神”犀利，实则照明效果也更出色。这对于特斯拉Model 3来说，是一个豪华感和立体感的欠缺。
为了进一步彰显宝马品牌的运动基因，宝马i3侧面线条也用双腰线设计丰富了动感视觉，而且双腰线也是经过空气动力学设计而来的，有利于其高速行驶时的稳定性。此外，特别抢眼的是宝马i3前翼子板处一直延伸到后门的“L型”线条，拉长了侧面的线条。
值得肯定的是，宝马i3的2966mm超长轴距，让其在同级别中拥有很大的自信。这也让宝马i3比2875mm轴距的特斯拉Model 3拥有更好的后排空间表现。
综合来看，宝马i3和特斯拉Model 3都有很明显的品牌风格，运动风与简约风的诠释与对抗是为了让不同喜好的用户各取所爱。
内饰对比
有人说买车回来，外观是给别人看的，那么，驾驶时看的最多的却是内饰。所以，内饰的设计风格也会决定消费者的买与不买。
特斯拉Model 3内饰主打的就是科技与简约风，木纹饰板也多了一份自然感受。但这可能是一把双刃剑，有的人认为几乎取消所有实体按键，用一个方向盘和一块“ipad”操控一切的简约感，很科技也很时尚；但另一部分人会觉得特斯拉Model 3的内饰缺乏设计，太单调了。看来，创新总会伴随着一定的风险，马斯克就是如此愿意挑战的人。
宝马i3的内饰设计则延续了传统豪华品牌的一贯标准，内饰并非特斯拉Model 3那种冷淡与简约风格，是在宝马3系豪华设计的基础上，用一块超大悬浮曲面屏表达电动汽车的特色。宝马i3还保留了一些必要的实体按键，有的人会觉得这有些传统，但有人的也会觉得这增加了安全性和可靠性，机械按键不仅可以实现盲操，还能给人比触摸屏幕更可靠的印象。
此外，从车门与座椅的细节之处可以发现，特斯拉Model 3确实缺少了一些质感，而菱形的座椅缝线、银色的车窗控制按键等，不仅让宝马i3付出了更多的成本，而且更彰显出豪华车应有的细节设计。
对于中控屏和车机而言，特斯拉的屏幕尺寸更大，是新能源电动汽车的特色，而宝马i3的中控屏是与仪表盘连为一体，所以高度不如特斯拉Model 3。
不过，对于手机重度使用的用户来说，宝马i3的iDrive支持carplay等互联模式，更迎合国内车主用车习惯。
智能辅助驾驶系统
对于新能源汽车而言，智能辅助驾驶系统绝对是不可或缺的配置。当然，特斯拉作为电动汽车普及的先驱，Model 3的智能辅助驾驶系统必然不会差。其标配了全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、车内生命体征检测、车道偏离预警等，但这些在宝马i3上依然需要选配。
对于宝马i3来说，智能驾驶辅助系统仅标配了前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等，还可同特斯拉Model 3一样选配道路交通标识识别等配置，从而实现L2级智能辅助驾驶级别。
在智能驾驶辅助配置方便特斯拉Model 3更胜一寿，不过，在中国交通法规的规范下，两车都可以实现L2级别的驾驶辅助功能，体验来说相差不大。并且，智能驾驶辅助系统主要用于辅助驾驶，并非自动驾驶，广大用户一定要清晰认知两者概念的区别，安全行车。
性能对比
对于电动汽车而言，电机的功率和加速性能成为了最常被谈论的焦点。因此，两者的加速性能和电机也必须要对比看看。
特斯拉Model 3后轮驱动版本拥有一台后置的永磁同步电机，最大功率194kW，最大扭矩340N·m。0-100 km/h加速时间为6.1s，其综合续航里程为556km。
宝马i3配备了一台后置的励磁同步电机，最大功率210kW，最大扭矩400N·m。0-100 km/h加速时间为6.2s，其综合续航里程为526km。
可以看到，即便是宝马i3所搭载的电机功率、扭矩更强，但是加速性能和特斯拉Model 3几乎一致。这是因为宝马i3的车身尺寸、轴距都要比特斯拉Model 3大一圈，且整备质量也比Model 3超出近300kg。
对于操控性能而言，宝马i3的双球节+多连杆悬挂组合已然如雷贯耳，这承袭了宝马3系擅长的驾控体验。同时，宝马i3还搭载了空气悬挂，不仅增加了舒适性，也是为电动版车型的操控性助力。
特斯拉Model 3采用的是前双叉臂式后多连杆的独立悬挂系统，从硬件来说也不差。但对于驾驶质感和运动性能而言，可能有些用户觉得特斯拉Model 3的减震偏硬，这或许和特斯拉品牌特点相关。毕竟特斯拉并非像BBA一样有着丰富的底盘调教经验，而是在电控技术方面有着先天的优势。如果你是一个注重驾驶质感的用户，或许会更喜欢宝马i3，如果你是一个注重智能驾驶体验和智能化操作的用户，你可能更喜欢特斯拉Model 3。
总结：
电动汽车市场在当下确实很卷，即便是大家的续航里程都遇到了相对的瓶颈，但是在豪华感和驾驶质感方面，新能源汽车的“新势力们”和“传统派们”展开了面对面的竞争。
特斯拉Model 3的优点是智能驾驶辅助以及智能座舱方面，如果喜欢简约设计的用户会比较喜欢，但是在操控性和豪华感方面稍有劣势。
而宝马i3凭借着宝马品牌在驾控感受方面的优势，更会吸引注重操控性的用户们。宝马i3由于车身尺寸、轴距都要优于特斯拉Model 3，所以会给消费者更大的乘坐空间，对中国汽车消费者更友好。此外，宝马i3的内饰豪华感、座椅多向调节的功能性，以及3D立体LED大灯等，都彰显出了宝马i3的精致和诚意。
所以，你是更需要一款驾驶质感合格，续航里程更有优势，且智能驾驶辅助系统更出色的特斯拉Model 3，还是需要一款豪华感、驾驶质感都更胜一筹，且品牌价值更高的宝马i3呢，是不是心中已经有了答案？