MQB争宠 一汽-大众宝来/上汽大众朗逸
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宝来和朗逸两款车相信国内的消费者再熟悉不过了,“两兄弟”多年来从未跌出过轿车销量榜前十。它们的优秀大家有目共睹,究其原因主要两点,第一点皮实耐用,价格亲民;第二点就是国内消费者的“大众情怀”,品牌加成。
就在近期,宝来和朗逸纷纷完成了换代,“两兄弟”的生产平台也共同变成了MQB。在新平台的加持下,两车的品质都有了大幅度的提升。接下来,我们就共同检验一下它们的成色,看看谁的产品力更胜一筹。
MQB(Modular Querbaukasten),是大众的横置发动机模块化平台,也是国内消费者最熟悉的平台之一。它将渐渐取代PQ25、PQ35以及PQ46等大众原有的横置发动机平台,主要覆盖大众、奥迪、斯柯达以及西雅特四个品牌中的车型。
为了保证对比的公平性,我们选取了价格比较接近的两款车型,具体对比车型与售价详见下表。
对比车型售价 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
一汽-大众 宝来 280TSI DSG精英型 | 15.08 |
上汽大众 朗逸 280TSI DSG舒适版 | 14.99 |
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外观方面,宝来采用了大众家族最新的设计语言,诸多时下流行元素都在它身上得到了应用。平直交措的镀铬进气格栅,十分吸引眼球,不得不承认宝来真的越来越“潮”了。(配图为280TSI DSG豪华型)
相比宝来,朗逸的外观设计更加“厚重”,沉稳是它给人的第一印象。多横幅式进气格栅与两侧的灯组相连,拉伸了前脸的整体视觉宽度。
宝来的侧面也非常具有视觉杀伤力,锋利的腰部线条从前翼子板贯穿至车尾。前低后高的悬挂设定,让它有一种从上至下俯冲的视觉观感。
与宝来不同,朗逸的侧面更多了一丝优雅商务感,更换平台后的朗逸在车身尺寸上也有所增加。
相比老款车型,宝来的尾部变化非常大。首先尾灯造型变得更加修长,立体感十足。其次宝来底部采用了排气管造型的双边镀铬装饰,提升了车尾整体的高档感。
朗逸的尾部采用了内凹式设计,与其优雅的前脸搭配得恰到好处。与宝来相同,朗逸的尾灯造型也得到了加长,镀铬仿排气也同样得到了使用。
两车的灯光配置基本一致,但朗逸采用了带透镜的LED光源,有更好的聚光效果,视觉上也更加美观。
在车身数据上,朗逸的车长与车高要优于宝来,但是在轴距方面两车保持一致。
外观方面,两车都延续了大众家族式设计,拥有诸多的相似点,但是在整体氛围的营造上也有所不同。宝来的外观力量感更强,错落有致的线条让它更符合时下年轻消费者的审美,年轻化也是新款宝来主要传递给消费者的信息。朗逸则有所不同,优雅商务是它给人的第一印象,但在部分细节处也刻意营造出了运动气息,商务运动兼备。
外观“大众”风
宝来的内饰发生了天翻地覆的变化,虽然仍有浓郁的家族气息,但相比老款车型,无论是内饰整体质感还是豪华程度都有了质的飞跃。向左侧倾斜的中控台也更加便于驾驶者操控。(参与对比车款并未配备中控彩色大屏,8英寸中控屏幕为选装配置。)
虽然都延续了家族式设计,但是朗逸和宝来呈现出的内部效果却截然不同。朗逸更多了一丝商务气息,而宝来则倾向于年轻化。
参与对比的朗逸车款配备有6.5英寸中控大屏,而宝来参与对比的车款仅配备了小尺寸的黑白屏幕,但可选装8英寸中控屏。
宝来配备有皮质多功能方向盘,并且拥有定速巡航功能,朗逸车款并未配备此项功能。
宝来配备有无钥匙进入/启动系统,此项配置在该价位车型中并不多见。
内饰方面,两款车均有着浓郁的“大众气息”,但在风格上却有所不同,宝来的内饰更加年轻化,朗逸更注重商务氛围的营造。配置角度来看,朗逸配备有6英寸中控大屏,而宝来车款并未配备中控大屏,科技感略逊于前者。在舒适性配置上,宝来车款的优势则较为明显,无钥匙进入/启动、皮质方向盘等均有配备。
车辆配置也是选择车型的重要标准,宝来和朗逸两款车的性价比一直都很高,那么相同的售价区间,谁的配置表现会更胜一筹呢?在进行具体配置差异对比前,我们先来看下它们的共有配置。
从对比车款的配置差异来看,宝来的整体优势较为明显。相同的价位区间,宝来在配置上多出了头部气囊(气帘)、主动刹车/主动安全系统、皮质方向盘、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、腰部支撑调节、自动空调、温度分区控制等。而朗逸则配备了中控台彩色大屏,在内部科技配置上要优于宝来。具体配置差异,请参考下表。
配置差异对比 | ||
车型 | 一汽-大众 宝来 280TSI DSG精英型 | 上汽大众 朗逸 280TSI DSG舒适版 |
厂商指导价(万元) | 15.08 | 14.99 |
头部气囊(气帘) | 前●/后● | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
皮质方向盘 | ● | - |
定速巡航 | ● | - |
无钥匙进入系统 | ● | - |
无钥匙启动系统 | ● | - |
腰部支撑调节 | ● | - |
中控台彩色大屏 | ○ | ● |
手机互联/映射 | ○ | ● |
自动空调 | ● | - |
温度分区控制 | 两区 | - |
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宝来的配置更加全面
•宝来乘坐及储物空间展示
体验者身高176cm,将座椅调至最低且合适位置,此时头部拥有一拳的剩余空间,整体表现不错。
同一体验者进入后排,保持前排座椅的位置,空间表现同样优异,得益于轴距的加长,头部拥有一拳的剩余空间,腿部空间为两拳。
全新宝来的行李厢内部比较平整,左侧配备了储物格,便于一些小件物品的收纳。常规状态下,行李厢容积为506L,后排座椅支持比例放倒。
•朗逸乘坐及储物空间展示
体验者身高184cm,将前排座椅调至最低位置时,可获得四指左右的头部空间。
得益于后排头顶处和前排座椅靠背的凹陷设计,此时后排可获得四指的头部空间和一拳三指的膝部空间。
常规状态下,朗逸的行李厢容积是510L,并且其后排座椅支持按比例放倒。
更换平台后的两款车在车身尺寸上都有所增加,所以内部空间自然也更加宽裕,丰富的内部储物格可以满足大多数人用车的需求。行李厢空间方面,两款车的后排座椅均支持比例放倒,空间延展性上也得到了保证。
空间对比
作为同平台“兄弟”,两款车型均搭载代号为EA211的涡轮增压发动机,动力参数也基本一致。传动系统方面,匹配7挡双离合变速箱。
车型动力及传动系统比较 | ||
参数/车型 | 一汽-大众 宝来 280TSI DSG精英型 | 上汽大众 朗逸 280TSI DSG舒适版 |
发动机排量(L) | 1.4 | 1.4 |
进行形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 110 | 110 |
最大马力(Ps) | 150 | 150 |
最大扭矩(Nm) | 250 | 250 |
变速箱 | 7挡双离合变速箱 | 7挡双离合变速箱 |
工信部油耗(L/100km) | 5.4 | 5.4 |
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宝来搭载了一台代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机,其最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为250Nm。
传动系统方面,匹配7挡双离合变速箱。
朗逸搭载了一台代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机,其最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为250Nm。
传动系统方面,匹配7挡双离合变速箱。
参与对比的两款车型均采用前置前驱的驱动方式。前悬挂方面,两款车型均采用麦弗逊式独立悬挂。后悬挂方面,两车也同样采用了扭力梁式非独立悬挂。
底盘悬挂对比 | ||
参数/车型 | 一汽-大众 宝来 280TSI DSG精英型 | 上汽大众 朗逸 280TSI DSG舒适版 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
车身结构 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
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编辑点评:在国内合资紧凑型轿车市场中,两款车都具有非常强大的号召力,出色的销量数据就是最好的证明。就本次对比来说,两车在空间、动力、底盘悬挂方面都基本一致,不同的是参与对比的宝来车款配置较为丰富,但并未配备大尺寸中控屏,而朗逸配备了大尺寸中控屏,但其它舒适配置却没有宝来丰富。至于哪款更值得选择,还要看消费者对于外观设计及配置的偏好。
动力数据处在一个水平线