面对内卷市场带来的增速放缓和持续亏损，国内的车企猛然发现海外市场才是香饽饽。这不，哪吒在巴西入驻了其在南美的首个子公司之后，又在马来西亚和泰国上市了纯电SUV——哪吒X(配置|询价)。
你以为哪吒就只在这三个国家折腾，那就有点太小看它了。上个月，哪吒汽车成功切入了非洲市场，黑哥哥们再也不用去捡那些形如废品的欧美洋落了。从中南美洲到非洲以及南亚市场，哪吒好像正在扮演起汽车界传音的角色。
哪吒之所以要出国闹海，很大部分原因还是IPO上市的目标在驱动企业的选择。如果国内市场还是不能改善的话，也、不排除哪吒汽车会把海外当成未来增量的抓手。其实有相同想法的可不止哪吒一家。就这几个月来说，比亚迪和广汽埃安最近纷纷选择了在东南亚的工厂布局。为了应对欧盟的刁难，比亚迪还借腹土耳其以规避风险。
本土品牌纷纷出海的结果，首先就体现在销量这一块了。今年前四个月，自主品牌的新能源汽车在实现销售4.8万辆，为去年同期的八倍。进口车这块，咱们国内车型在巴西的占比也达到了36.2%，三分天下终于有其一了。这其中，像比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车这样的本土品牌，很早就开始了布局，而且售价不便宜。哪吒的机会在于，它没有传统能源作品，所以更炫酷的电车成了市场追宠的香饽饽。
在中南美洲布局新公司之后，哪吒表示先要引进三款车型。虽然这三款车型都是那些车，但并不妨碍我们去猜测，去分析。第一款车，MYAUTO认为在泰国和马来西亚上市的这哪吒X一定会成为首选的对象。其次是最近正在印尼和马来西亚搞试驾的哪吒NETA V-II。再者，你认为会是哪吒L(配置|询价)吗?