新手买车前需要掌握哪些基础知识？
保修政策
车辆包括其零部件的保修时间，理想情况：3年10W公里左右。
汽车保修期是指汽车厂商向消费者卖出商品时承诺的对该商品因质量问题而出现的故障时提供免费维修及保养的时间段。
所谓的汽车保修期，其实并不是车主想修就修，想换就换，在保修合同中其实有注明：重要部件保修期、大型零件保修期、综合保修和全面保修等不同的范围。
未按规定进行保养。用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，如果车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。
私自对车辆进行改装。“不保改装车”几乎是所有厂家在保修期问题上的共识，甚至有些品牌的保修条款中还规定，如果用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。
使用不当造成损坏。汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏，只能由用户或其保险公司承担责任。需查看主要完整零部件分别的保修时间
排量
排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。
1.3L：适合人群：兼顾油耗和动力性的小资一族
1.4L~1.5L：适合人群：对动力性有一定要求且油耗又不要太高的知本一族
1.6L：适合人群：对安全性、动力性和经济性都有要求的驾乘一族
社会上存在着两种截然不同的观点。1.6L排量车型的市场容量最大，理应当选，而大多数人则认为，2.0L排量才是现今汽车市场的黄金排量。2.0L当选的理由似乎更加充分：一是因为绝大多数厂商在2.0L排量车型的外形设计上花费更多精力，外观显得更加体面、精致，而这个排量各车型的价位又能让大多数消费者接受，符合中国人买车好面子的心理；二是2.0L车型普遍运用了较为先进的造车技术，与1.6L排量相比有明显的性能优势，燃油经济性和使用成本又要好于2.4L及更大排量的车型。而对车企而言，2.0L车型更可谓名利双收，因为它不仅能提升品牌的认知度，又有可观利润，所以，即使车市上2.0L这个军团已经很臃肿，仍有不少厂商陆续推出该排量的新车型。
进气形式
进气的方式可以分为自然吸气和增压进气。一般的轿车都采用自然吸气这种方式，后来为了增大发动机功率和效率，才有了增压进气，当前的增压进气模式主要有机械增压和涡轮增压两种。
自然吸气：油耗低，保养费小，加速平稳，使用时间长
机械增压：油门响应快，工作可靠，寿命长
涡轮增压：排量较少，减少碳排放，更环保，马力更足
最早的增压方式都是机械增压，涡轮被发明以后为了和原来的增压方式区分开来，就在排量后加个字母“T”，可以说绝大多数车尾巴上有“T”的车都是涡轮增压。涡轮增压的原理，是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。理论上，只要气缸本体当初设计时够厚、耐得住压力，再增加涡轮增压器本体的尺寸和数量，增压力道几乎可以无限制增加。也就是说，涡轮所增的压力可比机械增压器高数倍。此外，由于使用的是尾气的能量，理论上不会为发动机带来多余的油耗。缺点也很明显，一个是反应迟滞，因为从进气到排出尾气是需要一段时间的，这也就是说涡轮的响应是永远滞后于当前车速状况。这一点在汽车启动时表现的尤为突出。此外，涡轮使用和保养也较为复杂。近几年来涡轮发动机的盛行，主要是由于它强劲的动力表现，1.4排量的涡轮增压发动机可以和1.8排量的自然吸气发动机在动力性上不相上下。由于相关排放法规和政策的缘故，小排量大动力的车当然会受到厂商和消费者的青睐。
变速箱类型
在了解变速箱的结构之前，我们首先要知道为什么需要变速箱，它的作用是什么。依据不同驾驶状态，车辆的速度以及动力需要能在一个较大的范围内进行变化，实现这点，除了有效制动外，挡位的选择也很重要，所以，改变传动比来适应不同的驾驶状态是变速箱的一大作用。此外，实现倒车以及在不熄火状态下利用空挡切断动力的传递也是变速箱被广泛应用于内燃机领域的原因。
首先，手动挡车型开起来肯定不如自动挡车型舒服，它需要驾驶员付出更多的体力，当然，也有不少人把这看作为驾驶乐趣，但要是在交通高峰时期，频繁的动作也会将这样的“快感”消磨殆尽。而它的优势则在于工作稳定且保养便宜，家用型轿车的手动变速箱除了定期更换手动变速箱油外，离合器的更换算是比较大的保养项目了。
AMT变速箱是一款以手动变速箱为基础进而演变而来的自动变速箱，在操作上，它却实现了自动换挡的功能，不过，在换挡过程中的细节处理方面，它依旧无法比拟传统的自动变速箱，特别是一些需要频繁换挡或频繁进行起步停车的路况下，它在换挡平顺性方面的不足就显露无疑了。与手动变速箱一样，AMT变速箱也需要定期更换变速箱油，而作为损耗部件，离合器的磨损也在保养的范畴之内。
经过多年的优化，现在的AT变速箱技术在各方面的表现已足够成熟，在合理的情况下，其结构可以充分满足不同车型的匹配需求，从跑车到普通家用车，从纵置发动机的匹配到横置，这其中还涵盖了各种驱动形式的车型。此外，在换挡速度、传动效率、换挡质量以及稳定性方面，AT变速箱都可以做到让人满意。
CVT无级变速箱，换档方式与自动变速箱一样，区别是换挡更平顺。
这个变速箱每种市面上都有，现在比较多的是AMT变速箱，也就是非常传统的自动挡车型。
最高车速
就是字面意思车的最高车速多少km/h，全国范围内的所有高速公路最高限速为120km/h，所以最高车速为这么多就可以了，再高就是要飙车了。
尺寸
也就是汽车的长宽高，主要看需求，对于不同的尺寸，最好直接体验一下，选择自己最能接受的。
轴距
轴距就是汽车前面两个轮子的中间位置到后面两个轮子的中间位置的距离。
一般来说轴距越长，那么车子内车厢的空间更大，这样更舒适，不会有紧凑感。但是过长的轴距会导致车子灵活性降低，特别是在转向上面，增加了转向的难度。所以此项需要实际体验，在车厢空间以及操作灵活性上面找到一个平衡，即车厢大小能接受，实际开起来操作上面也比较平稳是最好的。
座位数
目前肯定都是四座五座的车比较合适，大部分轿车，SUV都是这样的，满足家庭使用需求。
整备质量
整车装备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重，我们对它的规范定义是：汽车在正常条件准备行驶时的重量（油箱装有90%的燃油）+随车附件（备胎、随车工具等）
汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。例如一辆小型车，如果整备质量每增加40公斤，那么它就要多耗1%燃油。这就给我们一个提示，如果购车主要是为了家庭使用，那么选购时应首先考虑经济型轿车，因为经济型轿车车身较轻，耗油量也较小，使用成本较低。市场上排量为1.5L至1.8L家庭用车的整备质量在1.1吨至1.3吨较合适。
整备质量对洒水车的制造成本和燃油经济性有影响。专用汽车轻量化、环保、节能、安全是主旋律。通过优化结构、采用高强度钢结构构件以及铝合金、非金属复合材料等，以尽可能减少整车整备质量，增加载货量或载客量，节约燃料。就连半挂车、水泥搅拌车等也都采用高强度钢制作上装部分，进一步增大了洒水车的运载能力。今后，汽车轻量化、环保、节能是汽车发展的方向，不断减少整备质量（通常整备质量每减少10%，燃油消耗可降低6%-8%，CO2排放量可降低8%），即提高汽车载质量与整车整备质量的比值。
市场上排量为1.5L至1.8L家庭用车的整备质量在1.1吨至1.3吨较合适。
行李箱容积
行李箱容积也就是后备箱的容量，后备箱容积比较重要，有的时候装东西位置不够比较头疼，轿车的容积一般会大一点相比于SUV，实际容积需要自己查看，根据个人需求选择合适的即可。
油箱容积
油箱容积(L)是指油箱容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力，油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。
一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里的。油箱也不用太大，满足需求即可。
备胎
备胎指的是轿车的备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。
备胎每个车都会备，不作为汽车选型的主要指标。
前、后轮胎规格
汽车轮胎出厂的是ok的，主要体现在换胎时需要选择合适的。
参数一：TREADWEAR
TREADWEAR表示着轮胎的耐磨指数，后面的数值反映着这条轮胎的耐磨程度，数值越大耐磨性越强。但一般家用车选择“300”左右的数值即可，数值太低轮胎不耐用，数值太高也会影响轮胎其他性能，比如抓地力。
参数二：TRACTION
TRACTION表示着轮胎的湿地牵引力，它是根据轮胎在特定湿滑路面的直线制动，所取得的纵向牵引力系数。
通常以AA\A\B\C进行标注，AA表示优秀，C则相反。简单的说，它也就意味着轮胎的抓地力，数值越高表明其制动性能越好。
参数三：TEMPERATURE
TEMPERATURE表示着轮胎的温度指数等级，体现了轮胎自身的抗热量产生能力，关系着轮胎高温或高速行驶环境下的稳定性。
一般也分有A、B、C三个等级，A是最高的。等级越高，表明轮胎的热量产生更小、散热性能出色，有助于车辆行驶安全和延长轮胎的使用寿命。
气缸数
发动机气缸越多，车辆du工作的时候就越稳zhi，发动机不会产生较大的dao冲击震动，如zhuan果气缸数过少，车shu辆就会出现像拖拉机那样“砰砰”的震动。还有，气缸越多，车子的提速加速性就越快，同时越费油。
汽缸数越多，除了输出更高，里面的零件也越多，设计更复杂，后期维护的成本也更高，所以现在路上家用汽车大都以4缸设计，跑车会用到6缸或8缸，一些高档的跑车才会用到10或12缸。
气缸数量在选择车辆时根据需求够用即可，主要还是在驾驶体验上能感觉不错即可，缸越多反而越费油。
缸体类型
直列式(L型):
所有气缸排成一列，体积紧凑应用广泛，多见于小排量车型，一般2.5L以下最为多见，大多数家用轿车均搭载此类型发动机，常见L3、L4、L6（数字代表气缸数量，下不赘述）。
优点：成本低、保养维护方便，发动机舱布局灵活；
缺点：发动机功率低、不适合6缸以上车型使用；
V型：
气缸分为2组，相邻气缸已一定夹角布置，侧面看成V字型，驾乘感受相对于L型是质得飞跃，适合3.0L及以上排量车型，常见V6、V8、V10；
优点：驾乘感受平顺，运转时震动、噪音较小，发动机宽度小利于布局多气缸发动机；
缺点：构造复杂、后期维护成本高、搭载车型售价偏高（受我国排量税影响）、油耗相对较高
缸体类型越复杂，车子的品牌越大，造成难度越大导致价格越高，首车建议选择基本的直列式
环保标准
汽车的排放标准是为控制汽车污染物排放而制订的。为了抑制有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国等国都制定了相关的汽车排放标准，汽车排放标准随汽车保有量的增加和人气环境的恶化不断进行补充、细化和加严。我国排放标准制定借鉴了欧洲标准。目前常见的有国5、国4、国3、欧5、欧4、欧3等排放标准，从2019年1月1日起，北京等城市将率先实施国6排放标准。
国6标准是未来近两年的标准，优选，国五备选
最大扭矩
扭矩是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”，是发动机性能的一个重要参数，扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。 <1> 扭矩影响的是车的加速时的力量包括起步，从理论上来讲扭矩越大起步速度越快，从0~最高时速的时间也就更短。如果马力很高而扭矩不高的话，车提速会非常慢，让车手感到车无力。
中高排量车的范围特别大，从110-700多，一般国产中档车多为200-350范围。
最大功率/最大马力
汽车最大功率功率是发动机在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越bai高。常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。
该参数仅对应最大车速，考虑对车速要求不是很高120km/h，对应的最大功率能够满足即可。
燃油标号
如果标称bai用93号的就用du93 号，但不是所有车都一zhi样的，有dao很多车是用97号油的，也有zhuan用98号油的高档次shu豪华车。目前我国的汽油标号有90、93、97 、98四种，93号表示汽油的辛烷值的数值比例，数字大的其辛烷值就越高，汽油的辛烷值越高，其抗爆性就越好，汽油发动机发生爆震的可能性就越小。只要使用恰当的燃油，就可以使你的座驾打火容易，启动稳，机械震动小，加速快，抗爆性强。
一般搭配汽车的标称燃油标号，标号越高越好。
供油方式
1、化油器：
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，是传统的汽油发动机一直广泛采用的燃油供给方式。但是常常会致使发动机经常处于不充分燃烧的状态，尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规，同时会产生较高的油耗，现在已经逐渐被淘汰掉了。
2、单点电喷：
指只有一个喷嘴负责向各缸喷油，喷嘴位于未分成进气歧管之前的进气管上，其喷油量大小根据油门大小而定。由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。有着结构简单，成本较低的优点。
3、多点电喷：
喷射器安装在每个气缸的进气管上，汽油的喷射是由多个地方（至少每个气缸都有一个喷射点）喷入气缸的。空燃比的控制比单点喷射更精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。
4、直喷：
指将喷油嘴设置在进排气门之间，使高压燃油直接注入燃烧室平顺高效地燃烧。直喷的优点是在低负荷的时候才体现出来的，在低负荷时，喷油嘴只喷出最低限度的油量集中在火花塞的周围，气缸内的其他部分都是空气。在燃烧的时候，空气层会隔绝掉热，能够减少热量向汽缸壁的传递，从而减少了热量的损失，从而提升发动机的热效率。油耗量低，升功率大。空燃比达到40:1
多点电喷跟直喷两种比较合适，这两种之间的关系又是多点电喷的优点是直喷的缺点，而直喷的优点又是多点电喷的缺点，所以选择合适的即可
挡位个数
一般来说，乘用bai车的手动变速器挡位个数为4-6个，而自动变速器的挡位个数为4-8个。挡位数越多，车辆对不同的行驶条件的适应性就越好，能降低油耗。但是，太多的挡位数会导致变速器设计复杂，变速器的操作(主要是指手动变速器)也更加麻烦，制造成本也更高。
目前市面上大部分都是自动挡车，挡位四个够用，多一点更好，但是价格会高一些。
混合工况油耗
汽车的混合工况油耗是考虑了郊区、城区、高速公路等路况的综合因素的油耗情况，汽车在不同的道路驾驶具有不同的油耗表现，混合工况油耗比较接近汽车驾驶消耗的油耗量。
混合工况油耗越小越省油，但是太小会影响一部分的性能，所以在油耗跟性能之间做一个平衡，按照自己的需求来就好了。
发动机启停
启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。
该技术会增大油耗，并且加快发动机损耗，售车可以不考虑这个技术。
车体结构
车体结构是指的几门几座车型，而这里一般的三厢轿车我们都称为4门车，而不叫5门车。5门车特指最后的尾门能打开的车型，真正形成了“门”的状态，而不是后备箱舱盖的形式，所以轿跑车型（Coupe）在汽车之家称为5门车。
按照受力情况可分为非承载式和承载式
非承载式车身：非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。
承载式车身：承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的承载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点。
一般选择都是承载式车身
驱动方式
说到汽车驱动方式，对于我们的乘用车来说，家用车一般采用的是前置前驱，也就是前面两个轮子为驱动轮。而越野车则采用的是四驱式，也就是它的四个轮子都为驱动轮。不过要细分的话，按照发动机安装位置、安装方向以及驱动车轮来算，驱动方式高达18种，忽略掉几种不实用的驱动方式，实际应用在汽车上的有11种之多。
前置前驱：发动机在前面，并且前面两个轮子驱动。一般的家用车都是采用这种方式，其具有良好的空间性、前置前驱的车子由于没有传动轴从车底穿过，后排空间以及后备箱空间都相对大点。以及易上手和经济燃油性。但缺点有转向不足特性，以及起步时轮胎的附着力降低，影响动力输出。前置前驱代表车型： 大众迈腾、丰田凯美瑞、奥迪A3、奔驰B级等。
可调悬挂
一种可以对软硬、高低进行调节的汽车悬挂。该配置成本比较大，首车不作为必须的配置，可忽略。
驻车制动类型
驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTO HOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。智能AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
自动驻车功能比较实用，如果价格上面合适需选择。
安全配置
后排儿童座椅接口 防抱死制动ABS 主驾驶安全气囊 副驾驶安全气囊 前侧气囊 后侧气囊 膝部气囊 安全带气囊 后排安全气囊 胎压监测 零胎压续航轮胎 制动辅助 制动力分配 测安全气帘 牵引力控制 车身稳定控制
这些项目都是使用汽车的安全性相关的配置，配置越多使用越安全是肯定的，但是配置越多也就意味着价格会更高，所以在预算内首先保证几个必要的安全配置齐全，其它的能有则有即可
后排儿童座椅接口（车辆使用考虑到后排单独做一个儿童必备），主副驾驶，前后共四个气囊必备，另外三个能有最好，胎压监测必备，防抱死制动必备，制动辅助，车身稳定控制必备，其它能有最好，没有不强求
驾驶辅助
定速巡航
车道保持
碰撞报警
疲劳提醒
自动驻车
自动泊车
遥控泊车
自动驾驶辅助
后倒车雷达
倒车影像
前倒车雷达
上坡辅助
陡坡缓降
夜视系统
可变齿比转向
驾驶模式选择
辅助驾驶配置可以使得驾驶感更好，并且也有一定的安全性。但是同安全配置一样，配置越多则价格越贵。选择主要的几个即可。
碰撞报警，后倒车雷达，倒车影响，上坡辅助，坡陡缓降这几个优选，其它能有几个有几个最好。
外部配置
中控锁
电动行李箱
天窗类型
前电动车窗
后电动车窗
后遮阳帘
后雨刷器
前雨刷去
前雾灯
自动大灯
大灯功能
前大灯
LED日间行车
内后视镜自动防眩目
外后视镜电动调节
车顶行李架
运动外观套件
隔热隐私玻璃
后排遮阳窗帘
电吸门
智能钥匙
远程遥控功能
外后视镜自动防眩目
尾翼/扰流板
同样属于选配配置，配置越多则价格越高，根据需求选择自己需要的部分即可，最后能够扩展接口，方便后续有需要添加则可以另外配置。
内部配置
车载冰箱 多功能方向盘 方向盘换挡 方向盘调节 方向盘材质 方向盘加热 车内氛围灯 后排空调 前排空调 内饰材质 遮阳板化妆镜 香氛系统
同上面的配置一致，配置越多越贵，能耗越高，选择自身需要的以及实用的即可。这个多功能方向盘，遮阳板化妆镜必要，其它看情况看预算选配
信息娱乐
车载电源 后排液晶屏 无线连接 中控彩色液晶 GPS 智能互联定位
这里同样根据自身需求以及实用选择部分即可。