以全能实力带来安心的品质纯电出行体验！试驾奥迪Q4 e-tron
当汽车行业进入新能源时代，消费市场涌现出许多不同能源形式的新能源车型，对于传统豪华品牌，他们也在快速转型，在保留原有燃油车的同时也加速新能源车型的开发。笔者今天拿到的这台奥迪Q4 e-tron，是奥迪涉足纯电车型市场的一块试金石。那么这款奥迪Q4 e-tron具体怎样呢？我们试驾走起！
以全能实力重塑电动豪华新标准
奥迪 Q4 e-tron正式上市诞生于大众集团最新纯电动平台——MEB，100%为电动汽车而生，在同级豪华电动车市场中更是少有的正向研发车型，并始终保持奥迪品牌豪华基因，以全能实力重塑电动豪华新标准，带来超安心的品质纯电出行体验。
初见奥迪Q4 e-tron时，笔者就觉得奥迪Q4 e-tron极具科技感，尤其是那时尚、沉稳的外观设计。奥迪Q4 e-tron忠实还原奥迪Q4 e-tron concept车型的未来之美。奥迪Q家族标志性的八边形前格栅采用全封闭设计，搭配极具运动张力的S-line外观套件，更显SUV车型与生俱来的年轻时尚气息。贯穿式前保险杠延伸至车头两侧，增加了前脸的视觉宽度，内藏主动智能进气格栅，能根据不同工况自适应调节空气流动通路。在前格栅装饰框、车门侧围等处，还设计了e-tron质感压印，以彰显奥迪电动家族的专属身份。此外，奥迪Q4 e-tron还搭载了悬浮式矩阵LED大灯组，并辅以行业首个数字日间行车灯技术，可在4种灯光签名进行自由切换。用户可通过车内MMI系统进行随意切换，在光影变幻间，凸显未来高端移动出行的独特魅力。
车身尺寸上，奥迪 Q4 e-tron长/宽/高分别为4588mm/1865mm/1626mm，轴距为2765mm，车身线条曲面简洁流畅，展示出奥迪作为高档汽车品牌高超的制造工艺。车身侧面下部采用锐利的双棱线设计，最大限度聚焦光影美感。D柱位置的黑色装饰面板凸显车顶的悬浮感，让视觉效果更加动感流畅，底部扩散器让整体运动气息得以完美呈现。
进入新能源时代，奥迪依旧不负灯厂名号，在Q4 e-tron身上，前大灯组采用了数字日间行车灯技术，可以提供四种数字化个性光效以及动态点亮的效果，在点亮时极具仪式感。尾部，贯穿式尾灯内部集成了分段式光导LED灯组，除了辨识度高以外，还支持回家动画效果，以及动态转向灯功能。极具科技感。
与新势力多屏幕为主的设计理念不同，奥迪Q4 e-tron上依旧坚持以实体按键+屏幕的设计理念。考虑到日常驾驶中的操作便利性，多层次的中控台布局以及不同的材质运用，Q4 e-tron在内饰设计上，给到了不一样的科技感。此外，四辐式方向盘采用了平底式的设计，在设计上十分新颖。
在科技感营造上，奥迪Q4 e-tron采用了10.25寸的全液晶仪表以及11.6寸的中控屏。全液晶仪表盘显示信息丰富，并且支持中央区域显示地图等各项信息，同时还支持多种主题的切换，充分满足了驾驶者的个性化需求。
中控屏区域，内嵌式的屏幕并微微倾向驾驶者的设计，方便行驶中进行操控以及查看信息等相关操作。并且内置了丰富的控制功能，还支持主流的Carplay手机互联。
在舒适性配置上，奥迪Q4 e-tron全系标配了两种皮质拼接的面料座椅，同时配备dinamica透气材料。在前排座椅配置上，支持电动调节、腰部支撑以及手动的腿托调节。并且提供了座椅加热、驾驶座记忆等功能。体验非常不错。空调区域依旧采用传统按键布局，大大提升了行车中的便利性。
以电动技术实力领航无忧出行
奥迪Q4 e-tron超长续航里程的背后，并非是电池容量的一味堆砌，而是通过降低能耗、精准热管理、能量回收等方式逐步优化，精准的续航表显，全面解决用户续航里程焦虑，扩大电动出行半径，打造更加安心的智能出行体验。
本次试驾的车型是奥迪Q4 e-tron的双电机版本，但是在尾标部分却是40 e-tron的标识，而40 e-tron的动力是后驱单电机版本，50 e-tron的动力为双电机四驱版本，搭载了前交流异步，后永磁异步双电机，总输出功率为230kw，峰值扭矩可达472牛·米。在电池部分，奥迪Q4 e-tron搭载了84.8kwh的三元锂电池，CLTC工况下，续航里程可达560km。
依托于MEB纯电平台优秀的高效BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，力求为消费者提供精准的续航显示。其中，自研精准算法，可根据过去300km行程动态，进行智能评估剩余续航，做到车显数据不虚标，让用户电动出行更安心。
奥迪Q4 e-tron配备有双路宽温区智能热管理系统，充分联通了电动机、电池组及座舱之间的冷却、制热需求，无论在何种极端条件下，高效、智能的热管理系统，皆可让奥迪e-tron的电池组恒温工作在理想温度范围。即使在极冷的条件下，也能在短时间内提供其全部功率，从而确保整个驱动系统处于最高效率。
在纯电时代延续奥迪的经典驾驶质感
在日常驾驶中，Q4 e-tron的动力足够日常使用，在起步阶段也足够有力，但平顺舒适才是奥迪Q4 e-tron的主要特点。在不同的驾驶模式下，动力输出会有所区别。在运动模式下，动力输出也会更加直接，推背感也就来的更加明显。
奥迪Q4 e-tron配备有三档可调节的滑行能量回收强度与自动智能滑行能量回收模式，最大制动能量回收加速度达到了0.3g，有效提升续航里程的同时，大幅提升制动盘寿命。滑行能量回收系统，可根据用户自身驾驶需求，自由选择“滑行D1、低减速度D2和高减速度D3”三档可调节的滑行能量回收水平，可通过MMI界面及方向盘背后的调节拨片即可实现便利操作。平顺的纯电乘坐感受，没有一般电车的拖拽、摇晃感，让笔者在试驾中第一次没“体验”到电车的晕车感。
此外，更接近“单踏板模式”的B档模式，可以为车辆提供0.15g最大滑行能量回收加速度。当车辆处于B档同时松开“电门”，车辆会以0.15g的能量回收力度为电池进行充电，以最大限度延长车辆续航表现。
在自动模式下，车辆会根据与前方车流状况，通过自动调节能量回收强度，智能控制与前车距离，从而兼顾车辆续航和操控舒适性。
总之，这款奥迪Q4 e-tron做到了科技与实用的相互兼顾，在保留奥迪品牌豪华基因的基础上也展现出了不错的品质。饱含了奥迪对技术和品质的追求，也体现了对满足现代年轻消费者多元化需求的深刻理解，共同创造属于每一位用户的美好体验。无论是潮酷的职场精英还是年轻家庭，都能在奥迪Q4 e-tron找到自己的热爱。