传特斯拉将启用毫米波雷达、苹果汽车售价或为9万、威马推新品牌
雷丁汽车创始人实名举报县委书记
1月14日，雷丁汽车创始人李国欣通过公司官方微博，发布了一封实名举报信及本人出镜的举报视频。此消息一经传播，立即在网络上引起热议。
信中称，潍坊市昌乐县现任县委书记王骁为彰显地方政绩，逼迫雷丁汽车2022年10个月虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元；自2022年3月起，王骁共逼迫雷丁汽车等当地大企业虚报企业工业产值和销售产值数百亿元。
此外，李国欣还提到，雷丁汽车于2022年11月21日进行的A轮融资，也因王骁至今没有按照约定如期到位全部资金。目前，雷丁企业已处于停工停产的状态。
据悉，此轮融资由潍坊市潍城西部投资发展集团领投，山东省市国有资本、产业和民营资本跟投，整体融资规模为32亿元。2022年7月，由昌乐县政府担保用于收购野马汽车的贷款陆续到期后，现任县委书记王骁不再给雷丁汽车续贷，几经协调后仍然无果。随后，公司通过外部资本投资实现了32亿元的融资。
当日晚间，潍坊市人民政府新闻办公室微信公众号「潍坊发布」发布消息称，针对此事，山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组，进驻昌乐县调查核实有关情况，依法依规处理。
特斯拉大降价引全球车主维权
近日，特斯拉的大降价模式已席卷全球。继国产特斯拉Model 3和Model Y车型下调售价后，特斯拉对亚洲、北美、欧洲等地车型也进行调价，涉及日本、韩国、美国、德国等地，降价幅度在1%-20%不等。
一时间，全球各地的特斯拉车主都在网上声讨特斯拉的降价行为，并自发组织维权。
有刚购买特斯拉不久的新车主抱怨称，他们原本可以节省高达1.3万美元的开支，同时二手车的价值也在大幅下跌。还有车主向特斯拉建议，要求其免费赠送他们价值10万元的FSD或者EAP辅助驾驶功能。
对此，特斯拉在德国的一位发言人声称，降价是由于「成本通胀的部分正常化」。
比亚迪拟在越南建汽车零部件工厂
1月13日，据外媒报道，有三位知情人士称，比亚迪计划在越南建造汽车零部件工厂，现在正为越南工厂的选址进行谈判，投资规模将超过2.5亿美元，工厂建设预计在年中前展开。
不过，目前尚不清楚比亚迪将在越南生产哪些零部件，以及是否包括电池或电池组。
还有消息称，比亚迪越南工厂将向其在泰国建造的装配厂出口零部件。去年9月，比亚迪宣布，将在泰国建设一个年产能15万辆汽车的电动汽车装配厂，2024年起运营。
博世在苏州投建新能源及自动驾驶研发基地
1月12日，博世集团宣布，旗下全资子公司博世汽车部件（苏州）有限公司与苏州工业园区管理委员会签署投资协议，并在苏州投资建立博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地。
根据协议，投建的研发制造基地一期工程预计于2024年年中竣工，博世将在未来几年内累计投资约70亿人民币（约10亿元美元）用于该项目。
据了解，这一研发制造基地计容面积约30万平方米，启用后将主要围绕新能源汽车核心部件，包括商用车电动化所需的配备了新一代碳化硅功率模块单元的电驱产品、新一代智能集成制动系统 IPB2.0、智能解耦制动系统，以及博世中国高阶智能驾驶解决方案在内的多款自动驾驶核心技术进行研发和生产。
苹果汽车被曝售价约为9万美元
1月13日，据外媒报道，苹果汽车的定价可能在 9 万美元（约合60.9万元人民币）左右。新车或在2025年开始大规模生产，2026年发布。
虽然此前有消息传出，苹果和现代、宝马等汽车制造商签署了协议，但报道称，苹果将会采取不同的策略，倚重富士康等公司，而且苹果并不打算让其它公司大规模生产苹果汽车。
目前，苹果已经与雷克萨斯合作，生产了一些带有 LiDAR传感器的定制汽车，并正在用这些汽车来测试传感器，以及为Project Titan（苹果汽车在公司内部的代号）项目收集数据。
报道中还提到，苹果可能会让iPhone来充当车钥匙，甚至可能不会提供传统的车钥匙，要求苹果用户使用Apple CarKey来访问汽车。
另外，由于苹果的目标是开发具备完全自动驾驶的汽车，有消息称，苹果打算在其新车中加入大量的钛合金部件。
传特斯拉全新传感器方案曝光，
毫米波雷达加入套餐
1月13日，据外媒报道，特斯拉中国的内部文件被曝光，其中有信息显示特斯拉将会采用新一代自动驾驶硬件传感器方案。
据悉，由于特斯拉通常先在中国实施生产变更，这套新方案适配的特斯拉车型可能率先在中国工厂生产。新方案主要提到两个方面的变化：
一是安装在前挡的前视摄像头，由三目变成了双目。虽然少了一个摄像头，但分辨率和视场角都提高了，据说有500万像素，而且自带防LED爆闪功能。同时，B柱/尾门/内后视镜饰盖处/侧翼摄像头均更换为同样的高分辨率产品。在摄像头模块上，增添了加热以及风扇等自清洁装置。
另外，此前一直传言将「重返舞台」的毫米波雷达，如今也出现在了新方案中。且根据特斯拉此前曝光的文件，有人猜测这可能是一款4D毫米波雷达。
一直以来，特斯拉都在不断改进其自动驾驶硬件方案，这也引发了不少车主的担忧，认为特斯拉无法用现有硬件实现其承诺的自动驾驶功能。对此，特斯拉曾表示，当需要新硬件来实现FSD功能时，其将免费提供新硬件。
汽车电子后视镜正式获批，
7月1日正式实施
近日，汽车电子后视镜CMS新国标GB15084-2022正式发布，将全部替代2013年发布的旧标准。自2023年7月1日起，电子后视镜可以搭载上车了。
电子后视镜是由摄像机与监视器组成的系统，在规定视野内需要看清车辆后方、侧方视野，是一种新型间接视野装置，新版GB15084标准称之为「摄像机-监视器系统（camera-monitor system）」，简称CMS。
相较于传统光学后视镜，CMS的体积更小，后视镜片被摄像头取代，而后将图像呈现在显示屏上而非传统的直观镜片上，视角更灵活，视野更广阔。
据悉，目前国内已经有车企推出了可以选装CMS的车型，如奥迪、本田、现代、路特斯和北汽魔方。此外，小鹏、广汽埃安等也被传出未来将会在部分车型上搭载CMS系统。
威马被Apollo出行收购，
并推出新品牌
1月12日，Apollo出行在港交所发布公告称， 将以20.2亿美元收购威马控股子公司WM Motor Global Investment Limited的全部已发行股本，并将通过以每股0.55港元的发行价配发及发行288亿股代价股份的方式进行结算。
有知情人士称，「后续流程主要为Apollo对威马进行尽职尽调。考虑到威马已于2022年5月31日递交A1招股书且完成3-4轮对联交所问题的回复，本计划于2022年10月完成联交所聆讯，故上述尽职尽调具备已经香港联交所审核的材料为基础，计划可在2-3月内完成。乐观估计，威马具有极大可能性在本年二季度完成挂牌。」
接近威马的人士表示，在完成并购的同时，威马近期还将推出与Apollo共同研发的X@A量产智能轿跑，预计价格在10万美元以上。
此外，Appollo在公告中特别提及了威马与吉利集团的商业秘密及知识产权诉讼案。据悉，目前威马方面已就当前的诉讼结果提起上诉，预计将于今年年底前作出判决。
曝Rivian多名资深高管离任
1月11日，据外媒报道，美国电动汽车初创公司Rivian的几名高管已在最近几个月离职，其中包括负责车身与内饰工程的副总裁兰迪•弗兰克（Randy Frank）、负责零部件采购的副总裁史蒂夫•高龙斯基（Steve Gawronski）、战略团队高级总监帕特里克·亨特（Patrick Hunt）和总法律顾问尼尔·西特隆（Neil Sitron）。
该消息已得到Rivian发言人证实。与此同时，该公司也聘请了新的高管来管理公司业务。
据悉，Rivian虽然推出了首款全电动车型，但去年没有达到生产2.5万辆汽车的重要产量目标。该公司表示，距离该目标差了约700辆汽车，一定程度上因为在取得零部件方面遭遇困难。
法拉第未来收退市警告
近日，法拉第未来发布公告称，公司于1月4日收到纳斯达克股票市场发出的的书面通知。通知指出，因法拉第未来在截至2021年12月31日的财政年度结束后12个月内尚未召开年度股东大会，该公司已不符合纳斯达克的继续上市规则。
法拉第未来表示，现在他们有45天的时间提交合规计划，如果该计划被纳斯达克接受，则该公司将额外获得180天的宽限期，以重新合规。如果未能重新达到继续上市的标准，最终将导致法拉第未来的普通股从纳斯达克退市。
为此，法拉第未来计划尽快举行年度股东大会，并草拟回应文件，根据通告及纳斯达克上市规则的要求，制订合规计划。
至于其还未交付的新车，目前法拉第未来官网显示，FF 91处于即将开售状态；FF 91未来主义者版可预订，预订价为2万元人民币；FF 91未来主义者联盟版已经售罄，优先预订价为5万元人民币。