年轻人爱面子 宝马、奔驰、奥迪那个好？
我们都知道，汽车分A/B/C/D不同等级，以前等级越高车型越大，同时也越豪华，而这就造成了一个现象：车身大小与豪华等级绑定且呈正比。但随着用车环境的愈加成熟，小而美的概念广泛流通，当精致、有质感、小巧成为关键词，豪华品牌也纷纷发力入门紧凑级市场。今天为大家带来的3款豪华品牌紧凑级车型，凭借优秀的设计以及良好的口碑，几乎引领了整个豪华品牌紧凑型车的风向标，如果你也有意买一辆，就来看看吧。
在豪华品牌紧凑级车型选购中，奥迪A3总会出现在待选选项之中，可能当初连奥迪自己都没想过A3会如此火爆。颜值是一方面，做工质感有一方面，品牌价值也是一方面，更重要的是，在面对不小的终端优惠下，最低不到20万就能拿下，如此之高的性价比，让奥迪A3想不火都难。
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最满意：
车身也很亮丽，对于家有女司机的家庭来说，这个车在各个方面均符合家用车的实际需求。外观棱角跟圆润线条的搭配很合理，显得既运动又时尚，加上各种丰富的配置，简直不要太让人喜欢了！大灯，大灯，大灯，这个实在是太漂亮，灯厂之名实在是太恰到好处了。
外观：外观颜值很高，LED大灯灯组很满意，晚上很醒目，尾灯线条很美，还带流水转向，外观和大灯组是整个车最满意的地方。
内饰：内饰确实精致，做工用料特别考究。尤其那旋钮，转动时的咔哒声如同开保险柜，特别有质感。升降屏也是仪式感满满。奥迪非常用心的做了这台车的内装，几乎无可挑剔。
空间：我身高170，前排调整座椅后，乘坐空间还是比较不错的。全家并没有高胖的人，后排也是够用的。后排一年也坐不了几次满座，大部分都是我一个人，空间比较满意，紧凑级嘛，还是不错的，不能够跟B级的后排比较。
舒适：整体感觉还不错，底盘功底很扎实，对震动的过滤也很到位，前后排座椅整体偏硬，但是支撑效果很好，包裹性也很强，短途驾驶不会感觉到累，隔音也比较满意。高速120以内比较安静，基本都是胎噪。
动力：动力方面还是比较满意的，1.4T高功率，最大马力150，动力放心肯定够用，起步很快，舍得给油，加速嗷嗷的，推背感也有！平常我都是D挡开车，挺舒服的。
油耗：奥迪这套动力总成确实特别棒，既保证了力道又不会浪费燃油。基本上下班城市快速度，6个油的水平。市中心拥堵路段也就8个多，跑高速5个出头，偶尔还能看见4字头。基本算是汽油机里的标兵了。
不满意：
堵车时会有卡顿的情况发生，驾驶的平顺性有些打折。
作为百年历史的汽车大厂，奔驰一直是行业标杆级的存在。奔驰A级三厢轿车自上市以来就成了人们议论的热点，加长后的车身空间和一以贯之的设计水准都表明了奔驰重构标准，引领新生代豪华轿车的决心。
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裸车购价：24.29万
最满意：
最让我喜欢的还是它的内饰科技感十足，在很多同级车中是没法比的。还有就是轴距长，给后排提供了足够空间，跑高速不仅舒适而且省油。
外观：我个人挺喜欢这个外观造型的，没有C的张扬外表，更典雅更低调，觉得白色和银色质感更好一些。
内饰：内饰的设计确实无可挑剔，烤漆的部分留灰太明显，车内有一些地方看似像真皮，但是是塑料，无语。语音的那个东西没想的那么好，真的没有，试过才知道，别被网上的评测忽悠了。
空间：空间上对于家用日常出行是足够的了，对于紧凑型车来说有这个表现也是不错的了，前后排空间足够，满载的情况下也没有过多的拥挤，但也没剩下太多的空间。后排座椅不能折叠，后备箱的空间也不是很大，不过外出自驾出行还是能够满足的。
舒适：悬挂没有想象中的硬，韧性不错，只要不是特别深的坑都不会硬的太夸张，整体来说还是可以接受的，行驶质感整体很高级。噪音方面主要是来自轮胎。
动力：排量不大但动力还行，特别是30-90这个区间，动力的爆发感可以说还是不错的，动力衔接的一般般，三挡之后很平顺了，但这款双离合变速箱在c模式下降挡不是很积极，在s模式下还是不错的。
油耗：油耗比预期还要低，这是非常惊喜的一点！以市区的路况，平均油耗竟然才8升多一点！很满意了！
不满意：
发动机声音不好听，价格贵。
所谓豪华品牌BBA，宝马自然不会缺席这一细分市场的竞争，虽说这一代1系从设计到做工相比前代都有了质的飞跃，但基于前驱平台打造的1系为国内特供车，多多少少有损“宝马”之名，不过在高性价比以及更实用的空间表现面前，前驱或者后驱都没那么重要了，想要实现蓝天白云梦，从这辆1系开始准没错。
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最满意：
一是车身灵巧，适合市区行驶。买车时目标确定为上下班代步和接送孩子上学，需要一辆车身较小的代步车，二是操控性好，动力十足。特别是方向精准，操作灵活，而且动力相当给力，在市区跑的游刃有余，无论起步，还是超车，真可谓随心所欲，指哪打哪，说走就走，说停即停，没有半点儿拖泥带水；三是经济省油。平时在市区走走停停，上下班高峰更是龟速行驶，没有想到百公里平均油耗8个左右，比我的预期要低很多。
外观：全新设计的前、后保险杠外加侧面包围让这款车的视觉效果更加饱满，甚至带有一些宽体的感觉，尤其是从车身侧后面观察，当然还有一部分原因是BMW 1系三厢车型的后轮轮距要比前轮宽，有着典型的后驱车风格。而同级别最短的前后悬让四个车轮布局更靠近车辆的四个角，外加上M运动版车型特有的轮毂造型，使得整车看起来十分精干。
内饰：内饰的风格依旧经典，设计简单布局合理，没有大鸡腿是整个车内最为遗憾的地方了吧。不过档次感并不差，中控屏虽然小点了，包含的功能和丰富，触感也挺好，1系的车内氛围还是对得起这个价格的。
空间：身高175 ,空间基本够用，毕竟才2670的轴距,想要大空间,别想啦，后排三个能挤的下不错啦。不过百分之九十的时间都是前排两个人,所以空间大大的够用。储物能力,对于我都够,短途自驾游,完全没有压力后备箱挺深的。
舒适：舒适性还可以，本以为防爆胎再加上比较硬的悬挂会很颠，实际开比想象的要好。硬但不颠，舒适性是这个级别中上水平吧。好多人说噪音大，尤其防爆胎的胎噪大，实际开着感觉还行，如果是比较好的柏油路，胎噪也不大，就是A级车的主流水平吧，不要想着能有越级的表现就行了。
动力：1.5T的动力，真的不要喷，动力足够用了，油门的响应很快，每一脚油门都能感受到车子源源不断的动力在回馈自己，给人一种强烈的驾驶信心和优越感。
油耗：油耗方面还行，这款车平均油耗也就在8个左右，只要不是特别堵的市区油耗还是可以接受的。
不满意：
档杆没“大鸡腿”，少了科技味。