58万买台宝马M4，才一年的新车掉价32万，这样的试驾车能不能买？
大家好，检车家老司机又和大家见面啦，我是检车家的检测师大刘，曾经是汽修界顶尖修车高手的弟子的隔壁邻居的网友。现在是检车家的检测大神们身边的小小检测师，更是一位事故车劝退师。
在BBA三剑客中，宝马M系列、奔驰AMG、奥迪RS系列作为性能代表的三驾马车，在性能车市场中有着举足轻重的地位，他们也占据了高端性能车的主要市场，而宝马作为操控一词的代表 ，旗下的M系列作为宝马最强的系列车型，在众多性能车迷心中可以说是有着神一样的地位，M4作为M系列旗下的当家花旦，更是备受众多性能车迷的痴迷！
在众多车迷心中，M4最经典的一代还是四年前能买到的V8自吸，不过随着近些年大排量大马力的传奇车型都更替为小排量车型，自然吸气时代也全面更迭至涡轮增压时代，在M4的身上也从大马力V8自吸换装成效率更高的直列六缸，即使M4更替了心脏，但众多车迷心中，M4依然是那个能让你肾上腺素爆表的M4！
虽然如今的M4不再是那台大排自吸的V8发动机，但是双涡轮增压的3.0T机头依然让M4所向披靡，大刘作为宝马骨灰级粉丝，M系列一直大刘我心水的目标，如今大刘我以后有钱了，那毫无疑问，M4就是我的首选车型。而今天来找我们检车家检车的这位粉丝，和大刘一样也是宝马M系列的忠实粉丝，因为最近资金到位了，准备圆梦M4，真是让我大刘羡慕嫉妒啊！
这位粉丝前前后后一个多月找了几辆M4，车况都不是特别符合粉丝的要求，要么就是有大事故的，要么就是有深度动力改装的，不过像M4这种性能车，一般车况都不是特别好，好车况的二手车在市场中更加难得一见。这不，这位粉丝在网上看到4S店有一台几百公里的试驾车，便心动了，直接叫上大刘我上4S检测，大刘也跟着检测，圆圆自己的梦想。。。
先给大家介绍下这台M4的基本情况：这是一辆2017款宝马M4双门轿跑车，于2018年4月出厂，是一台4S店的试驾车，目前表显公里数为657KM，新车指导价为90.68万元，目前4S店售价为58万元，仅仅试驾了几百公里，就掉了几十万，这样的性价比确实是高啊。那下面咱们就来检测一下，看看这车到底值不值这个价吧！
老规矩，咱们用神器开怼！机器可不会说谎，经过全车漆面精确检测，发现全车均为原车漆，毕竟几百公里的准新车，这也正常。
即使是准新车，大刘也不能掉以轻心啊，大刘仔细观察一圈，发现都是一些轻微的划痕，大多都是可以抛光处理掉的，在检查到右后视镜的时候发现右后视镜存在破损开裂，目前这样的程度还暂时可以用，如果要换的话就有点贵了。
检查到轮胎的时候发现轮胎均为原厂轮胎，日期为18年第3周，符合车辆的出厂时间，初步判断为原厂胎。
虽然为原厂胎，但是这磨损的也太厉害了吧 ，试驾是不是全程漂移啊？胎纹基本磨没了，外圈还直接磨出了胎线，后期入手的话需要立马进行更换四个轮胎。据大刘我对这车的了解，费用会在大几千块钱。外观部分检测完毕，咱们继续检测发动机舱。
打开发动机舱，进行发动机舱的检测，和普通的4系相比还是非常明显的，较多的炭纤维材质将轻量化做到极致，以及3.0T的双增压引擎像是时刻告诉别人他是不好惹的，这台发动机能爆发出最大功率431马力，而0-100 km/h加速时间仅需4.3秒！
咱们首先从引擎盖开始看，引擎盖螺丝无拧动痕迹，如果前部出现大事故，引擎盖更换可能性就大，螺丝就需拧动拆卸。
翼子板螺丝无拧动拆卸痕迹，大灯出厂日期符合车辆的生产日期，且螺丝原装状态，判断为原厂大灯。
减震包周边打胶均匀，无钣金修复痕迹，几乎跟一辆新车没什么区别，看来车辆的前侧没有严重事故。
虽然只有短短的几百公里，但是检查气门室盖以及周边是否存在渗油和拆卸维修痕迹都是必不可少的项目，目前没有发现任何渗油痕迹。年份老点或者公里数多点的宝马一般这些位置都有不同程度的漏油。
下面我们就继续检查车辆的电瓶以及油液情况，经过检查，刹车油笔的含水量正常，电瓶目前寿命为百分之29，后期还能继续使用，但是平时保养的时候还是要留意一下。
进入驾驶舱，和普通的4系没有太大的区别，这内饰是之前传统的老款宝马风格，确实是和它这价格不相匹配，不过这内饰上的碳纤维，真是让大刘我直流口水啊！作为一辆几百公里的准新车，内饰的磨损程度基本不上可以忽略不计。
仪表盘采用的液晶显示加传统指针，显示内容还是很丰富。仪表盘是目前表显656km，结合内饰的磨损情况以及刹车盘片轮胎等使用情况来看是没有大范围的调表嫌疑的。一般试驾车也很少会有很多公里数的情况。
咱们接着检测安全带位置，没有发现有拆卸痕迹，为原厂安全带。安全带卡槽内无生锈痕迹以及无泥沙残留。插拔了一下，正常使用，安全带拉伸回弹正常。点烟器内无任何泥沙残留以及生锈痕迹，甚至都没有使用痕迹，毕竟没人试驾的时候抽着烟，还拿点烟器点。
全车座椅螺丝无拆卸痕迹，座椅导轨使用正常，导轨内无任何泥沙锈迹残留。
因为这款车是双门设计，所以进入后排需要把前排的座椅调整放倒，而且后排空间是小的可怜，一般这样的车后排也不会坐人，现在后排座椅是0磨损状态。
打开后备箱，容量还是不错的，比其他的性能车更能装，这也可能是性能兼顾家用吧。
拉开后备箱盖板，发现车辆的随车工具都在，这车是没有备胎的，所以下面只有一些放工具的储物格。后备箱没有发现有水泡痕迹，结合内饰的检测基本上可以排除车辆存在水泡的可能。
扣开尾灯的盖板，检测尾灯是否存在更换痕迹，尾灯螺丝无拧动痕迹，为原厂尾灯。电瓶也没有拆卸痕迹，为原厂电瓶。
外观内饰检测完毕咱们就开始进行路试了，车辆起步迅猛，升挡衔接非常顺畅，指向精准，人车合一啥的都是宝马的强项了，不过可能是轮胎的问题，整车胎纹基本磨没了，外圈还直接磨出了胎线，方向有一点跑偏，建议更换轮胎做四轮定位后在试试，但整个路试感受非常不错，M4在操控和动力上真不是名不虚传。
路试完之后咱们就需要进行全车的OBD电脑检测了，边读取边检测车辆各按键功能情况，发现基础功能都正常使用，这边OBD电脑也读取完毕，发现车辆存在照明电子单元故障，但是检查全车照明系统都正常使用，到时候进行保养的时候让4S店消除即可。
最后进行车辆的底盘检测，由于4S店这里就有举升机，直接节省了找举升机的时间，确实是方便啊！看来以后得多争取争取到4S店检测的机会啊！
举起来之后第一眼就看到这看起来很唬人的双边四出排气，在往前面大体看，整体来说非常干爽整洁，没有发现明显的拖底痕迹。
在继续观察车辆的前后纵梁以及梁头位置，查看是否存在事故后的变形修复痕迹，经检测，前后纵梁以及梁头都无任何修复痕迹，固定螺丝也无拧动痕迹。
在仔细观察发动机以及变速箱，检查是否存在拆卸维修痕迹，经观察，没有发现任何螺拧动痕迹。发动机以及变速箱底部均无任何漏油痕迹。
到此全车就全部检测完毕了，大刘便给粉丝做了一个全车总结：车辆全车原漆，右后视镜破损开裂，内饰磨损基本上可以忽略不计，底盘检测正常，车辆非事故车非水泡车非火烧车，目前发动机变速箱工况良好，整个车况还是非常不错。
粉丝听完了整体的车况总结，整体还是非常满意的，因为前面自己找车、看车，把咱们这位粉丝弄得心灰意冷，看到这台车整体车况还算不错，他真是非常高兴啊！整个人之前的阴霾感觉一扫而空，整个人看着这台车眼睛里都是光啊！随即打算直接就定了。
因为是4S店没上过户的试驾车，一切购买流程就和新车一样，粉丝便直接叫来4S店销售经理谈，霸气的说：“如果今天价格合适，直接全款提车！”在一旁的大刘我都惊了，有钱人真是不一样啊！经理见这是实打实的诚意啊，在本来就58万元裸车价格基础上，又做出了5000的让步，粉丝也找了一个多月的车，对M4的价格也早就了然于心了，看到这个价格符合自己心里价位，便直接交钱，全款购买了。整个过程大刘只能在旁感叹，土豪的快乐我真的体会不到啊！
由于是试驾车，公里数极少，而且目前是没有上户的状态，所以整体落地价格是裸车价58万加上购置税和保险，算是新车落地，最后，这辆车落地价格在65万元左右。因为是新车，所以没有同年限同款的二手车价格参考对比，但大刘还是找了目前市场上同款几千公里的二手车市场价格，基本在63万元左右，相比试驾车要便宜2万元左右，不过像M4这种二手性能车，都是一车一况，车况都是参差不齐。对于今天这台M4试驾车，咱们粉丝还是觉得值得购买的，价格和车况都符合他心里的预期，粉丝前前后后找车找了一个多月，最后终于碰到了这台M4,看来购买二手车时缘分还是非常重要的。
对于试驾车，目前在大家心中普遍有两种看法，一种是试驾车肯定不能买，试驾车都是被狠狠造过，对于后期使用可能会出现大问题；另一种就是试驾车只要价格相对合理，还是非常值得购买的，几百公里的磨损不算什么，试驾车性价比新车高。显然，咱们今天这位粉丝选择了后者，大刘觉得只要价格到位，试驾车还是值得购买的，如果是您，你会买这样一台试驾车吗？欢迎大佬们留言。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测师大刘，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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