2021款奥迪SQ5：真的就是一款只有性能升级的Q5吗？

运动和豪华两全其美的奥迪Q5

似乎奥迪Q5在很多人的印象中还是车型最初的样子，毕竟那一代国产车型确实让奥迪在车型的全面性上有了足够的硬实力，真的当国产Q5L离开了托森硬连接的quattro之后，或许在很多人眼里这已经不是那个真正的奥迪SUV，转向的是一个为了更加电子化和同质化的豪华中型SUV。因此无论你是否依旧认同这一代奥迪Q5，它都带着它的家族来了，除了Sportback溜背版本之外，还有PHEV车型。不过似乎大家也快忘记了奥迪Q5更加经典的车型，那就是SQ5，如果你仍然需要你实用的SUV拥有性能和操控，那么两全其美的选择仍然是这款奥迪SQ5。

对于一款中期改款车型来说，奥迪Q5并没有给我们带来多少惊艳，甚至连一点儿惊喜都没有。主要的改变还是细节的调整，主要还是集中在前后包围和灯组上。因此全新的SQ5就显着更加没有什么特色了，如果不是那个明显的SQ5的标识，你很难会找到与S-Line车型会有多大差异。尺寸来上，4682x1893x1635mm，轴距2824mm，这个好像也与标准版Q5的没有什么大的区别，而且SQ5 Sportback也将沿用这个规格，只是在高度上会有所变化。不过根据奥迪官方的解释，全新的SQ5车型要比上一代的车身重心更替，可以提供更好的动态稳定性和操控极限性。实际驾驶起来也确实像官方说的有些接近，确实要比标准Q5车型的操控要更好。除此之外，这辆SQ5基本上就是一辆Q5而已。

动力和四驱系统是性能和操控体现的基础

尽管说SQ5没有搭载SQ7上那款V8双涡轮增压发动机，但是这套3.0T V6 发动机依旧可以提供369匹马力，而且在欧洲地区还有柴油+48V轻混系统可选，最大功率也达到了336匹马力，和700N·m的扭矩。因此从绝对的发动机性能参数上来说，它并不弱。加上8速手自一体变速箱和全时的quattro四驱系统，可以让SQ50-100km/h加速时间仅需5.1秒，你上一代要快了0.4秒左右。因此，你要说开起来的感觉最大的不同可能就是这套变速箱和全时四驱的搭配，完全没有现款普通Q5那种电子味道，而是找回了当年那个Q5应该有的感觉。

除了动力这种标准配置之外，新款的SQ5增加了一个全新的装置“EPC”电动空气压缩机装置，也就是可以协助涡轮在压力值不足的时候强制压缩空气进入涡轮，这个时间只需要300毫秒的时间，这样可以让涡轮达到最低气压的转速，提升了涡轮响应的同时又减小涡轮迟滞的情况出现，因此这辆车开起来的动力就很像一辆大排量自吸的感受，不会有涡轮介入的那种突兀感觉。而且8速变速箱根据新的发动机传动比和前后轴上的分配进行了重新的校准，因此在降档和升档逻辑上都更有利于动力的发挥，可能那个加速快出来0.4秒就源自于这里吧。

配合这套动力系统，主观的驾驶感受除了更加稳定之外，悬挂也被重新设定，在山路和高速并线的时候尤其的明显，悬挂侧向的支撑力很强，车身与方向的随动性很紧凑，没有那种前驱车尾部拖泥带水的感觉。当切入到S挡之后，你就应该明白为什么很多人会痴迷这么一款运动SUV，更高的视野，一直被维持在高转速的发动机，让整个驾驶起来十分有激情。在动态范围这个维度上来说，SQ5的调教越来越接近一辆性能轿车，在动态模式下方向盘会随速有增益的感觉，加上悬挂也会随之变硬，因此驾驶反馈上来说已经很有运动的感觉了。

动静结合的全方位体验，小瑕疵依旧在所难免

虽然全新SQ5使用了一款21寸的大轮毂，但在MLB Evo的平台让它获得了更多样性的体验。毕竟从保时捷的Macan和卡宴，到兰博基尼Urus和宾利添越都源自这个平台。所以这个平台不仅仅可以提供一个运动的可能，还有更多舒适和豪华的属性在其中。因此，全新SQ5还是继承了平台的优点，也就是可以在你需要激情驾驶的时候释放它的性能，而在高速巡航的时候，它又是一款舒适静谧的SUV。

这份豪华和安静一方面来自于底盘调教带来的稳定，以及车身的隔音效果确实要有所提升。而且奥迪也使用了双层隔音玻璃，这也过滤了绝大部分的路噪和风噪。在舒适模式下，车内的感觉就如同戴上了降噪耳机，切换到动态模式之后，音响系统会将发动机和排气声音放大，帮助你营造运动的氛围。

不过中期改款的车型依旧带着这一代车型一贯有的小问题，也就是奥迪的这套自动启停系统。虽然使用了8AT变速箱，但是发动机启停仍然会先于你意识之前，发动机停止之后总要被动的滑行一段距离，而且发动机的启动总会有很明显的震动和噪音出现。因此个人的建议还是尽可能关掉这个功能为好。

缝缝补补的内饰，既没有除旧，也没有推新

变化不多，但更更加科技的内饰设计也是这一次改款的重点。首先是中控屏幕换成了一款10.1英寸的全触摸屏，取代了之前的7寸换个8.3寸的单独显示屏。同时驾驶位的液晶仪表与中控系统都加入了最新的MIB3系统，不仅在显示内容上更加丰富，而且响应速度也更快。当然这次升级标配无线Apple Carplay等手机映射功能。不过更新了这么多也依旧是小改款而已，并没有将全新环抱式设计和MMI触控系统引入到新车当中，所以少一块屏幕确实也让奥迪SQ5少了那么点儿与时俱进的感觉，总像是一个刚喝完红牛的老朋友。

当然作为弥补，奥迪提供了一个额外的选配，虚拟座舱组件功能，也就是驾驶位的数字液晶屏幕清晰度更高，获得更好的显示效果。而且我们试驾的这款车型还带有一套选装套件，19扬声器的B&O音响，抬头显示，车载无线以及无线充电器等。这个也算是奥迪的一贯套路了，只要你舍得选配，配置可以丰富到牙齿，就是钱包肯定会让你难受一阵子。

除了这些改变之外，这辆SQ5在豪华程度上依旧延续上一代的样子，比如说Nappa真皮座椅和绒面材质的门板包裹材料，伸手可触的地方都是高级材料，加上做工依旧是奥迪传统的精致，基本上也挑剔不出来什么。不过就空间来说，没有被加长的SQ5也算是足够，即使身高180cm坐在后排也是比上一代车型要好很多，肯定没有Q5L宽敞。相比于溜背版的Sportback车型来说，头部空间还是更有优势的。

值得不值得买？

其实就目前谈得上运动的SUV车型来说，可选车型其实并不少，比如说宝马的X3和X3M，奔驰的GLC和GLC43，并非只有奥迪这么一家。不过对于口碑而言，目前Q5L的口碑也让SQ5不如当年那么响当当，加上换代的问题，宝马和奔驰两家一个是车型上更新，一个是豪华程度上做的更优秀，那么SQ5好像是两头都没有占到便宜，只能用中庸来形容。加上目前可以预测的售价肯定要超过65万人民币，而且选装也价格不菲。所以如果真的考虑选择SQ5车型的话，还是更多倾向于SQ5 Sportback车型，至少选择运动SUV的人可能跨界外形更符合口味吧。