本文转自：海峡导报
上半年厦门车市发生重大变化，数据显示……
自主品牌销量夺占近半江山
2024年已经过半，厦门车市交出了一份不错的成绩单——乘用车报牌64974辆，比增8.85%，创2017年以来新高。 但总体亮丽的业绩之下，却是几家欢喜几家愁。昨日，导报记者调查发现，在一波又一波价格战的冲击下，厦门车市已悄然形成“BBB”（比亚迪、奔驰、宝马）领跑的新格局，与此同时，一度引领引领电车市场的造车新势力“蔚小理”(指蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车)已风光不再,鸿蒙智行异军突起表现亮眼。1新格局“BBB”成带头大哥 中国汽车工业协会日前发布的数据显示，今年上半年，全国汽车产销量分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。 厦门车市同样稳健增长。厦门市车管所数据显示，上半年厦门机动车报牌87469辆，其中乘用车64974辆，比增8.85%，创2017年以来新高。 回顾上半年厦门车市走势，1月份报牌20477辆，创下历史新高，迎来“开门红”；3月份，降价潮来临，厦门车市一片灿烂，报牌10448辆，其中新能源乘用车报牌5421辆，首次超过燃油车。 但随着价格战愈演愈烈，厦门车市销售出现大转折。4月份不温不火，报牌数略有下降；5月份继续下行，报牌9253辆，同比下跌15.67%；到了6月份，厦门车市报牌量连续三个月未破万辆，成为2021年以来的第一次。 车市“内卷”不止的同时，厦门汽车品牌销量格局发生重大变化。比亚迪毫无悬念登顶，宝马、奔驰分列第二第三，呈现“B（比亚迪）B（宝马）B（奔驰）”三驾马车领跑的新局面，去年稳居第四的特斯拉排名保持不变。 值得注意的是，自主品牌成汽车消费主流。上半年，自主品牌在厦门共报牌29279辆，比增12.96%，占乘用车总销量的比例也从去年同期的37.87%攀升至45.06%，创下新高。2真生猛 每五辆就有一辆比亚迪 在这份新鲜出炉的全国车市半年报中，新能源车的表现尤其亮眼。中国汽车工业协会数据显示，上半年全国新能源汽车产销量分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别猛增30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。 新能源车在厦门同样火热。厦门车管所数据显示，上半年厦门新能源乘用车共计报牌28015辆，占乘用车总销量比例从去年同期的36.1%提升至43.1%。 上半年厦门乘用车报牌数量中，前四均为新能源汽车，其中比亚迪（不含腾势、方程豹、仰望）新能源乘用车报牌5866辆，占新能源乘用车总销量的20.9%。换而言之，厦门每卖出5辆新能源乘用车，就有1辆是比亚迪。 与此同时，“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）引领造车新势力格局已不复存在。随着华为智驾系统的加入，无论是可以换电的蔚来汽车、媲美特斯拉智驾的小鹏汽车，还是开创增程电动车市场的理想汽车都已风光不再。数据显示，凭借问界M7(配置|询价)、M9两款SUV，鸿蒙智行上半年报牌2228辆，以近7倍的同比增速一骑绝尘。3不玩了 豪华车要退出价格战？ 在业内人士看来，车市上半年之所以成绩不错，与2月底由比亚迪掀起的价格战关系密切。不过，对价格战并不是所有车商都甘之如饴。 机场附近一4S店人员表示，价格战开打以来，各类品牌纷纷跟进，他们店也针对性的推出了几款促销车，但结果却让人五味杂陈。“虽然一定程度上促进了消费，但作用有限。不降没销量，降了又亏本，车商都是苦不堪言。” 这其中，豪华车首当其冲。价格战开打以来，奔驰、宝马、奥迪等豪车品牌也纷纷跟进，个别车型直接降价十几万元，优惠力度空前，但结果却不如人意。以宝马为例，今年二季度在中国销量不升反降，同比下降4.7%。“价格降了销量却没冲上去，车商不玩了。”机场附近一家高端车销售表示，过了这几天，店里的促销活动就不做了，所有车型都将恢复原价。“豪华汽车退出价格战是必然之路，可能会是价格轻微上浮，也可能是取消促销优惠，转而降量保价。导报记者 孙春燕