作为第一台将quattro技术与e-tron技术结合的奥迪量产车型，奥迪Q7 e-tron也于近期再次迎来了全新升级——奥迪Q7 e-tron 19年型。

奥迪Q7 e-tron 19年型标配增加了座椅加热、豪华内饰氛围灯、负离子发生器，以及智能手机接口等配置，进一步提升了Q7 e-tron的科技感和舒适性。

在外观上，奥迪Q7 e-tron 19年型继承了奥迪Q家族的设计语言，侧面翼板e-torn专属标识，以及车身尾部隐藏式排气，一系列专属设计元素使整车看起来更加犀利大气。同时奥迪Q7 e-tron 19年型全系标配19寸5辐V型设计轮毂，也为整款车型增添了许多力量感。

奥迪Q7 e-tron 19年型拥有同级最宽敞的内部驾乘空间，三个后排座椅不仅靠背角度可根据乘员坐姿进行调节，还能向前、后方向移动，全系标配座椅加热。

Q7 e-tron 19年型的充电解决方案相比其他车型更为灵活，快充仅需2.5小时即可完成。且具备手机远程遥控充电功能，随时控制车辆充电启停，自行设置喜好的充电时间，在充电完成时，系统发送车主通知或者警告消息，十分方便安全。

与此同时，Q7 e-tron 19年型具有同级独有主动反馈型油门踏板功能，以及同级独有全球首款带热泵的热能管理系统，通过转化迅速为驾驶室内带来热量，从而实现省油的目的。

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Q7 e-tron的驱动模式有三种，分别是纯EV电动、油电混合模式以及电力保持模式。在电量充沛的时候，几乎可以用纯电行驶，只是超车的时候，它的发动机才会介入工作一下，完成超车后关闭发动机，将油耗做到最低，几乎接近0油耗。车主可以根据喜好在集中模式下进行自由切换，以体验不同的驾驶乐趣。混合动力的好处就是可以将车辆滑行和刹车时产生的动能，转化为电能从而进行能量回收

_{除了纯电续航里程有限之外，当油门再踩深一点就会发现毕竟只有95千瓦，这个时候将模式切换到混动，你就拥有了270千瓦，700牛·米的峰值扭矩，最后带来的结果就是百公里加速仅需要5.9秒，确实快。而且官方表示如果温柔驾驶，最大续航里程可达到1,070公里，正常情况下差不多在800公里左右。}

按照奥迪的规划，要在2025年将全系车型实现电动化，并将推出20余款纯电动车型。奥迪目前在中国市场已经推出了奥迪Q7 45 e-tron和奥迪A6L 40 e-tron两款混合动力车型，在豪华品牌中算是布局较早的品牌。

估算了一下，一汽-大众奥迪相当于每年要引进5款国产电动车型。虽然看起来似乎有点多，但毕竟奥迪的销量目标摆在那里的。到2025年，奥迪纯电动汽车和插电式混合动力车的全球年销量要达到80万辆，所以奥迪未来几年的新车型的数量与实力可见一斑。

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奥迪Q7 55 e-tron是奥迪品牌旗下首款配备quattro的大型混合动力SUV。油和电强强联手，1+1>2的优越性能让动力瞬间澎湃；

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魅力超凡的外观设计，彰显与众不同的格调风范

奥迪Q7 55 e-tron以简洁流畅的车身线条塑造出富有运动感的整体造型。3D进气格栅采用横向镀铬饰条，大大增强越野视觉；梯形尾灯设计，提高了车辆视觉上的稳定感；独特的轮眉设计、quattro®标识的侧面饰条细节同样考究。任意角度，均以其超凡魅力彰显您的格调风范。

三大驾驶体验，驾享运动高效合一的情怀

奥迪Q7 55 e-tron拥有三大驾驶体验，其中纯电动模式下续航里程可达56公里；混合自动模式能充分利用蓄电池电量减少排放。在多种选择间，更少能耗、更多动力，让运动高效合一的驾控情怀从此开启。

奥迪quattro®全时四轮驱动系统，感受无路不征服的未历之境

奥迪Q7 55 e-tron搭载quattro®全时四轮驱动系统，可在自锁式中央差速锁协助下，以非对称方式分配扭矩并能独立控制每个车轮扭矩。带来出色的稳定性、优异的灵活机动性能和与众不同的动感体验。这种精准、灵活的操控性，助您挑战各种路况，驶向心中目的地。

e-tron移动出行服务，触享人车互联的乐趣

奥迪Q7 55 e-tron搭载e-tron移动出行服务，可通过智能手机APP查看车辆状态、遥控充电、遥控空调并显示历史行驶信息，让您感受科技带来的便捷与安心，同时触享旅途新乐趣。

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更长里程，续航里程焦虑为零

我想这就是当今科技下纯电动与混合动力这两种新能源技术的一些区别：选择纯电动汽车，或许也是选择了一种「牢笼」生活，一个由你座驾续航里程划出半径的牢笼；而选择奥迪Q7 e-tron这样的混合动力车型，则与传统化石能源汽车并无二致，油有多满，你就能走多远，在混合动力技术加持下，甚至更远。

混合动力技术不断发展，即使如奥迪Q7 e-tron这样的旗舰级SUV也拥有相当可观的纯电动续航里程，17.3kwh的电池组在满电状况下可续航56km，虽是理论数值，也足够支持我每天不过20km的通勤需求。基于那一箱汽油将近900km续航里程的底气，我也无须在写字楼下等待超级充电桩，车库随便一个220V的家用电源就可以满足我每天的电量需求，即使在夜里疯得晚一点，第二天的旅程也能照常启行。

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去掉「e-tron」，还是一部Q7

至于纯电驱动状态下Q7 e-tron真的够力么？答案是肯定的。实际驾驶中，这代Q7虽然比上代车型看起来更为庞大，但整车重量却减轻了三百余公斤。这也是为啥身形庞大的Q7 e-tron驾驶起来会有轻盈的感觉。其次，这一代奥迪Q7采用了全新的悬挂结构，前后均采用五连杆式独立悬挂，提升了车辆的操控性和舒适性。

不仅如此，这一代Q7还融入了智能的后轮随动转向技术，高速行驶时，后轮会主动随前轮进行同向转向，提高高速行驶时的灵活性；低速行驶时，后轮则会主动配合前轮进行反向转动，从而缩短车辆在低速转向时的转弯半径。还有一个小细节，这一代Q7的发动机重心也较上一代车型降低了5cm，这些看不见的改变给驾驶者带来不同的驾驶灵活性和稳定性。

如今各个城市出台限购政策，车不是有钱就能买的了。摇号的中签率堪比六合彩，竞价的价格一直水涨船高（深圳个人车牌成交均价为95103元，粤B车牌首次超过上海晋级「中国最贵铁皮」）。奥迪Q7这类增程式混合动力车型不仅可以享受新能源车免摇号上牌政策，在规定时间内还拥有减免购置税的政策优惠，如果你也身处北上广深，奥迪Q7 e-tron或许不失为切实可行的良心优选。

出色的轻量化科技，搭配全新quattro全时四轮驱动及四轮转向技术，让驾趣灵活挥洒；反馈型油门踏板、移动出行、服务让操控便捷贴心。从容间，欣赏风景与尊重风景，传承科技与颠覆时代。奥迪Q7 55 e-tron，让前程精彩纷呈

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