2021年奥迪A4 35 TFSI：最低配入门级的2.0T够用吗？
2021年，德国三辆中型轿车中最便宜的为买家提供了什么？
- 舒适安静的机舱体验
- 可以真正替代大型主流SUV
- 引擎会显得动力不足
- 您必须支付安全装备费用
- 第二排膝盖空间可能视情况而变紧
就德国中型轿车而言，最近改款的奥迪A4是最便宜的。入门级35 TFSI车型在上路之前从$ 55,900起步。
但是，在今天的测试中，我们有2021辆Audi A4 35 TFSI S系列产品。这个版本的起价再增加了四个，在您添加任何选项之前，总价达到了59,900美元。低于6万美元的运动型德国中型轿车的外观和声音听起来很划算。或者相反，也许是高端主流大型SUV的潜在替代品？
但是，这些观察中的任何一个是否立足于现实？让我们解决第一点。
就直接成本而言，如前所述，两对A4 35 TFSI车型都比各自的梅赛德斯·奔驰或宝马便宜。在测试S线版本时，让我们继续进行研究。上路之前的起价为59,900美元，使其比同等的宝马产品320i M Sport便宜9000美元。至于与奔驰的比赛，A4 35 TFSI S系列比C200便宜，这次是5900美元。
2021年奥迪A4 35 TFSI
引擎 2.0升涡轮增压四缸
功率和扭矩 110kW在6000rpm时，270Nm在1350-3900rpm
七速双离合自动
驱动类型 前轮驱动
自重 1610公斤
合并燃油索赔（ADR） 6.1升/ 100公里
测试中的燃油使用 8.3升/ 100公里
尾箱容积 460升
ANCAP评级 五星级（2015年测试）
保修单 三年/无限公里
主要竞争对手 梅赛德斯·奔驰C级，宝马3系列
在工具包方面，它是赠与取。为了使Benz达到奥迪的外观风格水平，您需要使用可选的AMG Line造型套件。为了使BMW的内饰与Audi的内饰保持一致，您需要支付皮革装饰的费用。即使作为三款中最便宜的汽车，A4 35 TFSI S系列也得到了不错的布置。
它延续了自己家庭中同样的物有所值的故事，因为这很可能是奥迪在澳大利亚提供的两种35 TFSI车型中的一个。与非S线汽车相比，成本增加了4000美元，您会得到一堆额外的设备，其感知价值大于所支付的差额。大件物品包括运动型外观造型元素，可电动调节的运动座椅和奥迪出色的Virtual Cockpit数字仪表盘。
较小的物品也可以使用，包括无框自动变暗内后视镜，自动变暗后视镜（非常方便）和方向盘的换档拨片。总而言之，如果您考虑使用35个TFSI型号中的任何一个，则花了$ 4000美元。
我们的测试车上有一些选择，下表中有详细介绍。经过测试的标价为64,331美元。
无论您选择哪种版本，都将使用相同的引擎和变速器组合。A4 35 TFSI采用了类似非分段的前轮驱动格式，并采用了2.0升四缸涡轮增压发动机。它在3900–6000rpm时产生110kW的功率，在1350–3900rpm时产生270Nm的扭矩。如果您渴望该品牌的标志性Quattro全轮驱动基础，则必须升级到更强大的45 TFSI模型，上路之前的价格为68,900美元。
尽管功率系数很小，但令人惊讶的是，它可以轻松完成工作。在您的脚下仍然感觉比较紧急，并且可以对输入做出很好的响应，并且能够在不事先考虑的情况下执行急速换行决定。它具有某种超越性能的两个主要原因是其双离合器自动和低速扭矩可用性。
七速“ S tronic”双离合自动变速器执行迅速。出色的驱动力和交换速比时的整体快速性意味着，鉴于其低功率输出，它可以弥补发动机的一些松弛。它下降最多的地方是与降档有关，因为有时传动装置从例如第五传动装置到第二传动装置所花费的时间比期望的要长。
但是，您会发现自己很少需要在给定第二点（即扭矩可用性）的情况下在齿轮之间进行如此大的调换。它的所有270Nm转速都以1350rpm的转速存在，并且提供了不错的价差。这使汽车在测速器的中低档处具有一定的内脏，并且对它更好。奥迪自然地巧妙地校准了该引擎，其方式几乎出乎人们的意料并与数据显示的相违背。
从80km / h加速到110km / h时，才注意到110kW功率的唯一实时性。在这些较高的速度下，汽车自然会以较高的RPM恢复到较早的档位，然后在提高速度时会变得平坦而懒惰。那些来自其他功率更大的大型轿车的人乍一看可能会感到沮丧，但正如我发现的那样，您很容易学会使用它并对其进行管理。
在燃油使用方面，在为期一周的贷款期内，A4 35 TFSI S线每100公里返回8.3升的数据，这使A4变得比预期更渴。官方综合数字为6.1L / 100km。
一些先进的驾驶员辅助系统作为标准配置提供。具有行人检测功能的低速自动紧急制动（AEB）（最高时速约85 km / h），盲点监控和后方交叉路口警报都是标准配置。自适应巡航控制系统，全速自动包围曝光，平视显示器和360度停车摄像头全部构成辅助套件的一部分，在这套35 TFSI S系列上，该套件的价格为$ 2900。这里唯一的刺激是全速自动包围曝光是有代价的。
至于一般的乘坐和舒适度，它们都很棒。由于普遍也缺乏噪音，振动和刺耳感。停止启动系统运行良好，不太可能打断程序，并且通过选择合适的材料和降低声音，可以很好地抑制电动机的嗡嗡声。与奥迪A5相比，这是一种更舒适，更悠闲的体验。
A5车型感觉更绷紧，更具侵略性，因此更加抖动，而A4则提供了更安静，更平稳的乘坐体验。与A5相比，它会以更大的速度倾斜，但您只会在我进行的背对背比较中注意到这种差异。
从其他所有方面来看，对于您经常在郊外数小时路程的乡村道路上经常发现的快速方向变化来说，这已经绰绰有余了。在这种情况下，它肯定比大型主流SUV更加熟练。
这导致我想谈谈另一点。像奥迪A4这样的东西是否可以替代大型主流SUV？如果您喜欢低矮的轿车带来的驾驶乐趣和动感，那么我们将有一个良好的开端。
现在不规则的中型轿车需要继续交付的地方是机舱可居住性区域。尽管A4的重心较低，但其髋点仍然足够高，以至于无需掉落和爬出。S线车型的特定于座椅的座椅非常好，具有电动腰部支撑，并且在前面有一个方便手动调节的大腿支撑垫。
正如我们对奥迪的期望一样，展示和材料都是一流的。仪表盘中央是一个大型的10.1英寸信息娱乐系统。通过改款的A4，该品牌已转变为触摸屏操作方式，并且不再使用任何形式的远程信息娱乐控制器。这有点后退，因为与以前使用旋转拨盘控制事物的系统相比，新系统在驾驶时更难以使用。
至于存储，现在有一个露天的小隔间，前一代的信息娱乐控制器曾经是该小隔间，一对杯架，两侧都有宽敞的门储物箱。位于方向盘右侧的有盖储物托盘是一个出乎意料却真正的海绵状存储区域，用于存储您的所有物品，甚至可能还包括一名乘客的物品。
它很容易深20厘米，感觉就像一直延伸到防火墙一样。要将普遍理解的父母晴雨表用于空间，您可以放一些尿布，处理袋和几套湿巾，但仍有余地。
在后排，第二排的感觉并不像它应该的那样宽敞。前排座椅可满足身高185cm的驾驶员的需要，后排乘客腿部空间变得纤细。靠背的奇异扇贝形设计也无济于事，它也是由硬塑料制成的。它们坚硬的材料和造型意味着您可以很容易地在进出出口时膝。另外，由于它们不灵活，这意味着您无法潜在地使膝盖舒适地靠在或靠在膝盖上。
如果后排乘客是儿童或年轻成人，他们很可能不会看到此问题。但是，如果一个高个子的乘客坐在一个同样高个子的司机后面，那么他们很可能会像我一样遇到这部戏剧。至于其他四肢的空间，手臂和脚趾也要有足够的空间来舒适。当在第二排中成对骑行时，还可以向下折叠中央扶手，该扶手具有两个杯托和一个浅中央储物格。
两个大型可转换汽车座椅可以轻松地跨在后排。但是，中间座位在此过程中几乎变得不可用。靠后两个，或者一个座位一个，两个助推器，尽你所能。请记住，在安装可转换儿童座椅时，必须相应调整第一排座椅。由于要为后面的孩子提供足够的空间，因此期望牺牲前排乘客脚部空间的腿部空间。
至于技术和改善舒适性的功能，第二排提供了一对后排通风口，一个温度控制拨盘和一个12伏电源插座。靴子空间完全可以用于娱乐，但仍然受制于通常的“轿车尺寸”复杂性。我的意思是460L的实际存储量非常好，但是全部访问它们可能会很痛苦。
就像我测试的所有汽车一样，我带着一辆小型手推车进行了相当可观的一周购物，同时拥有家庭中父母的日常生活。为了将货物放置在行李箱的后部，紧靠第二排座椅靠背，您必须几乎向中途爬升才能到达那么深。行李箱的尺寸非常有利于深度而不是宽度，而深度是宽度的总和较小的行李箱开孔意味着进出可能很棘手。
如果您已经成功地支持我的论点，那么只有两件事需要考虑：维护和保修。奥迪确实失望的地方在于保修条款。带有四个环的汽车仅提供三年无限公里保修。该细分市场中的其他产品已根据行业所坚持的更广泛的标准转向了五年期产品。
至于保持其高峰运行的五年服务计划，将花费2720美元，或者以年化价格收取544美元。绝对比某些主流产品贵，即使您提前支付了五年的费用也是如此。
老实说，一个三口之家，甚至四口之家，可以很容易地靠奥迪A4生存。通过选择此选项，您不仅可以获得漂亮的第二排和足够的引导空间来使事情正常运行，而且还可以带来一流的奢华感。
这款车内的贴合度和表面光洁度非常出色，机舱的总体设计和整机使用的材料也是如此。这肯定比主流大型SUV便宜了一些。坦率地说，即使是细分市场中最好的也是如此。
另外，您会在这辆汽车的前部获得一个徽章，该徽章通常是高端汽车的代名词。性能和动力传动系可能与徽章不符，但考虑到A4在舒适性和操控性方面的优势，它们仍然非常易于使用。
如果您正在追逐中型德国汽车，有足够的理由更深入地研究一个。还有充分的理由要考虑大型主流SUV也要三思而后行。