全新奥迪A6 45 TFSI：二线豪车代替奔驰宝马的选择？
奥迪中级规格A6是一款引人注目的车型，融合了风格，技术，豪华和精巧的设计，效果显着
奥迪A6几乎在各个方面都操作流畅，驾驶愉快。它并不便宜，这里测试45 TSI车型。但是，光滑的发动机，灵敏的变速箱，安静的内饰以及技术和设计的优雅融合，使其成为您度过悠闲时光的地方。孤立地，没有什么可抱怨的-A6表现优雅，每一次操作和按钮按下时都经过精心平衡和测量。也许它的两个最大问题是来自斯图加特和慕尼黑的问题。
运动型外观的四轮驱动车型是奥迪A6系列的中端入门车型，位于较实惠的版本之上，包括非S系列A6 45 TFSI quattro和基础级别的前轮驱动A6 40 TFSI。
奥迪竭尽全力提高其核心高级车（如A6）的价值，在价格和规格上，与竞争对手的梅赛德斯·奔驰E级和宝马5系相比–斯图加特和慕尼黑提到的Ingolstadt品牌必须面对的问题。
那么，为什么要转向中档奥迪A6？除了通常的原因（安静，精致，豪华，信誉）外，它的外观也非常犀利。以半价购买标准的羊毛西服和购买看起来和感觉特别但价格更高的量身定制的欧洲西服之间的区别是…
精致却运动的S线车身套件和21英寸合金轮毂为Audi A6营造了优雅而自信的形象。前后保险杠上的黑色高光也与宜必思白色外墙涂料形成了鲜明的对比。
设备级别包括LED前大灯，数字仪表板（虚拟座舱），无线电话充电器，卫星导航以及出色的触敏双屏信息娱乐和加热/冷却设置。
自适应悬挂和平视显示器一样，都是包装的一部分。我们的测试车还具有可选的（$ 9800）保费加套装，增加了灵巧（和超亮）的HD Matrix LED大灯，有色窗户，全景玻璃天窗，电动可调式转向柱，电动行李箱，彩色内饰LED照明套件和一个重击Bang＆Olufsen音频系统。
还包括宽大，舒适的可调节功率的加热皮革前排座椅，并带有'S'徽标。
皮革质量是适当的毛绒，虽然雷克萨斯（Lexus）提供的牛皮略带柔软感，但必须说，机舱的整体外观和感觉-更不用说信息娱乐系统及其易用性-领先于雷克萨斯（Lexus）。
一切都非常整洁，井井有条，可封闭的存储区营造出整洁的效果。加上精心整合的通风孔以及欧洲豪华车中最先进的变速杆之一，机舱设计具有许多吸引力。
对我来说，融合了豪华后卫和高科技效果的极简主义设计比宝马5系或梅赛德斯·奔驰E级更具吸引力。它的集成性非常好，尤其是虚拟座舱模制到仪表板中的方式以及触摸屏在仪表板上的流动方式-它是设计驱动的，而不仅仅是“让我们安装最大的屏幕”的情况。
仪表板上的环境LED灯看起来也很不错，这是迄今为止最好的实施方案之一，所有安全带插头周围的LED灯使他们在晚上更容易找到它们。
提供了无线Android Auto和Apple CarPlay，它们的集成度非常好，甚至还可以在主屏幕上选择Audi菜单元素，这意味着您不必总是在两个操作系统之间进行切换。
不过，并非全部都是奶油和拉明顿冰淇淋。通过无线Apple CarPlay设置拨打电话时，在充电座中时会出现很多语音滞后，几乎就像打国际电话一样。这不仅仅是奥迪的问题；我们在其他无线Apple CarPlay系统（例如BMW 8系）中注意到了这一点。
另一个遗漏是缺乏实时交通标志检测，这是宝马和奔驰目前做得很好的事情。
安全，技术全面覆盖
如果您正在寻找高科技的德国豪华车，奥迪A6 45 TFSI quattro S系列产品可满足您的需求。
它总共有5个摄像头，5个雷达和12个超声波传感器，所有这些使驾驶，停车和与车辆一起生活都相当轻松，信息娱乐系统的外观和感觉都非常具有未来感。
对于初学者而言，通过自适应巡航控制和车道保持辅助功能实现的半自动加速，制动和转向使通勤和长途巡航变得更加轻松，因为无论是在车内还是在Telefunken上，您都可以多加注意。
与某些车辆不同，驾驶员辅助设备非常主动（并且实际上按预期工作），尤其是车道保持助手。它可以将汽车保持在自己的车道上相当长的时间，并且在转向响应方面不会显得一尘不染。
得益于前后交叉路口交通检测（鼻子/保险杠传感器可以“看到”垂直车辆在附近，您可以轻松地将其停放在奥迪A6并从停车场中解脱出来），以及停车传感器和360度环视。
从作者的角度来看，信息娱乐系统是一个亮点，双触摸屏设置既高效又无缝，触觉反馈非常灵巧，菜单系统比我们其他人所经历的更为简单和混乱品牌。
此外，还有出色的虚拟驾驶舱，这是一种可配置的数字仪表显示器，可以显示诸如公路速度和发动机转速等常规信息，而且还可以显示油耗，Google Earth地图，导航等信息。
在2021年，推动奥迪A6 45 TFSI quattro S系列行驶的2.0升涡轮汽油四缸发动机是平稳，精致且确实合适的推进系统。
2004年的中规格奥迪A6配备了更大（更干）的3.0升自然吸气V6，可产生160kW / 290Nm的功率。从0-100 km / h加速需要8.7秒。
这款较小的涡轮增压四缸发动机仅需6.0秒即可完成基准冲刺，尽管在其他许多大众汽车集团的车辆中使用过，但在此应用中感觉更流畅，更甜美。
2.0升涡轮增压器以6000rpm的转速输出180kW功率，以1600-4300rpm的转速输出370Nm扭矩，可在Audi A6中产生足够的推力，即使在高速公路上行驶时，您仍然可以轻松超越其他汽车。
七速双离合自动变速箱（在奥迪说话时为S tronic）在执行上与大众DSG相似，但感觉更平稳，并且在此应用程序中似乎没有烦人的特质。桨式移位器可在需要时提供对可用功率的严格控制，而留给自己的设备则非常节省。
在骑了一周之后，我们实现了9.2L / 100km的燃油经济性，虽然与声称的7.3L / 100km的距离并不大，但是对于像奥迪A6这样的大型轿车来说，还是不错的。如果以非常保守的方式驾驶，则该变型车可从其63升的燃油箱（需要95 RON高级无铅汽油）行驶约750公里。
习惯于驾驶大型德国豪华车很容易。确保悬架，动力总成和车厢声学性能达到最佳状态所进行的大量开发和测试令人难以置信-并使日常驾驶获得回报。
从发动机点火到指示器杆的轻拂，以及它阻止外部噪音的方式，使奥迪A6 45 TFSI quattro S线驾驶无论是长途旅行还是愉快的体验。
自适应悬架在巡航模式下为汽车提供了出色的乘坐舒适性，在动态模式下为汽车提供了良好的抓地力。尽管采用了21英寸的巨大铝合金轮毂和运动型轮胎，但它仍能提供平衡的行驶体验，使道路不平。
它并不完美，可以被粗糙的坑洞所困住，但总体来说驱动体验令人愉悦。
加上所有巧妙的驾驶员辅助技术，您正在研究半自动轮毂计算机，使几乎所有驾驶场景都变得更加安静。
经过隔离测试，奥迪A6 45 TFSI quattro S系列在很多方面做得很好。
它的设计精美，几乎所有机械操作都达到完美平衡，每个按钮按下时均得到完美阻尼，营造出舒适和精致的茧-所有这些使A6内的时间令人愉悦地舒缓。
选择这辆车的买家不会失望的。
也就是说，最新的宝马5系是经过大幅改进的车辆，尽管在您浏览模型范围内时，它更昂贵且配置不如奥迪A6，但潜在的购买者如果不尝试试驾，将是愚蠢的。并比较一下。
奔驰E级轿车是另一个主要选择，虽然它的前途已经很长，需要更新，但它仍然是一款非常有能力的大型豪华车。
如果您正在寻找一种安静，高效，安全，高科技但又运动的行政车，那么奥迪A6绝对适合您。
2021年的Audi A6 45 TFSI quattro S系列
发动机： 2.0升四缸涡轮汽油发动机
输出： 180kW / 370Nm
变速箱：七速双离合器自动
燃料： 9.2L / 100km（ADR组合）
CO2： 166g / km（ADR综合）
安全等级：五星级（ANCAP 2018）