塑造高端纯电哲学，奥迪RS e-tron GT诠释奥迪新美学设计！
电动化浪潮的涌动下，越来越多的车企开始重压新能源汽车市场。作为传统燃油车时代的线豪华品牌奥迪，在多年技术积累的基础上，已经构建了四大纯电平台，包括MLB evo、MEB、J1、PPE。
换句话说，奥迪电动化已经跨入了新的阶段。
2月27日，在“设计深圳”现场上，奥迪作为独家冠名合作伙伴，围绕“再生设计—幸福的形塑：人文、可持续、科技”主题，探讨移动出行的发展趋势，塑造高端出行未来。其中，奥迪在电动汽车领域的代表作RS e-tron GT亮相现场，向观众展示了奥迪对电动化、智能化的理解。
拒绝堆砌，定义电动化哲学！
众所周知，新势力车企的崛起在一定程度上驱动着的行业的前行。然而，在缸哥看来，纯电动汽车产品虽然弱化了技术研发的壁垒，但是并不意味着可以无视壁垒。毕竟纯电动汽车无论如何发展，都离不开汽车品类这一大“框架”。
换句话说，电动化的发展是一场对车企全方位的“测验”，包括技术研发、设计理念、产品理解等。回顾一下2022年，新能源汽车市场上涌现出的新品，我们可以明显发展，产品同质化问题愈发严重，牵涉面更加广，例如“套娃脸”设计、疯狂堆砌硬件等等。
尽管从近几年的销量表现来看，新势力车企确实获得了不错的成绩，但是从以上的问题可以看出，新势力车企基础薄弱这一问题依旧没有得到解决。
反观以BBA为代表的传统豪华品牌，厚积薄发的趋势愈发明显，比如说我们在此次“设计深圳”现场上看到奥迪RS e-tron GT。
纵观整个新能源市场，即使是一些毫无造车惊艳的跨界新势力车企，想要打造一台纯电超跑，难度其实并不大，因为比拼的是车企的资金实力。然而，想要让一款高端纯电跑车获得市场的认可，形成真正的市场影响力，甚至是成为一个时代的经典之作，那么考验的就是车企的体系实力以及产品的理解。
设计上，奥迪RS e-tron GT整车遵循流线型空气力学，配合低趴的造型设计让车辆风阻系数仅为0.24，令整车比例兼顾运动与优雅。其中，奥迪RS e-tron GT的前脸采用了奥迪标志性一体式进气格栅设计，不仅拉宽前脸的视觉效果，同时也让产品辨识度得到进一步提高。
另外，秉承全新设计理念，奥迪RS e-tron GT配备了行业领先的照明科技—Matrix Laser激光大灯。与传统车型不同，Matrix Laser激光大灯的射程不仅更远，而且还可以通过内部微镜结构调整激光光源的照射范围。
为了突出RS e-tron GT的“性能”标签，车辆还采用了全新运动风格套件、大尺寸轮毂以及红色刹车卡钳等。事实上，这一切精心雕刻的设计，都是为了让产品性能得到最大化发挥。
奥迪RS e-tron GT拥有更出众的性能，采用了永磁同步电机，最大功率可达440kW，峰值扭矩为830N·m。在e-quattro电动四驱技术的加持下，前后桥间扭矩可实现完全无极控制，动力响应、扭矩切换时间近千分之几秒。值得一提的是，奥迪RS e-tron GT还搭载了行业内罕见的三腔室的空气悬架，能够精准的控制垂直运动，令操控性和舒适性完美兼容。
相比于动力、外观设计，奥迪RS e-tron GT的座舱表现也是大家关注的重点。单从内饰设计来看，奥迪RS e-tron GT内饰依旧是大家熟悉的“味道”。不过，经过细品之后可以发现，奥迪RS e-tron GT的内饰采用了大量Dinamica微纤维材料、Econyl材料，这表明奥迪在保证完善的功能及出色设计的同时，整车由内而外地注入了新能源理念。
区别于新势力车企，奥迪的目的并不是为了抢眼球，而是在以成熟的技术去迎接电动化的来临，从而打造出奥迪RS e-tron GT这样一款产品。
练好“内功”，打好基础！
传统车企电动化转型慢，似乎已经成为了行业共识。对此，缸哥坚信一句话“好饭不怕晚”。
2019-2022年，一汽奥迪向新能源汽车市场投放的产品并不多，主要以e-tron和Q4 e-tron两款产品作为排头兵，面向大众化市场。其中，2022年是一汽奥迪电动化转型的“关键年”，无论是产品体系、品控，还是技术研发实力等，均已经跨入了新的阶段。
在这一背景下，奥迪RS e-tron GT的推出，通过将RS赛道基因、电动化、GT文化等进行融合，重塑了奥迪在电动汽车市场的新形象，奠定了其前行的基础。
需要注意的是，奥迪PPE新能源工厂已经在长春建设，预计在今年12月竣工。届时，奥迪将会以PPE平台作为基础，打造全新纯电车型，包括Q6 e-tron、A6 e-tron等，逐步推进品牌向豪华高端转型。
除了加速电动化转型以外，奥迪还在不断深化布局充电网建设，将在今年年底上线品牌专属充电站，快充功率最高可达360kW，最大电压1000V，奥迪e-tron系列车型均可使用。
面对智能驾驶领域，奥迪也在不断打破传统车企智能化表现不足的“困局”，在技术上逐步实现L4自动驾驶技术。
从种种迹象来看，奥迪向所有人诠释了车企电动化并不是投机行为，而是一项涉及到品牌方方面面的转型“大工程”，需要以长远、全面的目光着手准备。另外，在看待纯电动汽车产品时，理应从全方位的视角出发，由内而外的贯彻“可持续”理念。
总结
从奥迪RS e-tron GT出发，我们已经看到了奥迪作为豪华品牌向电动化转型过程中的“担当”，不仅是对用户负责，同时也肩负起了更多社会责任。可以预见的是，一汽奥迪在不久的将来，将会向市场投放更多“高价值”的电动化产品，推动电动汽车市场迈向成熟。