大哥2011年60万买的奥迪A6,现在只能卖6万,含泪花5万翻新继续开
车友们好,今天咱们翻新主角是一辆2011年的奥迪A6 C6(2.8L),来自一位河北老板,个人一手车,车主说:这车现在不怎么开了,卖了呢不值钱,当年售价60万左右,现在二手市场才6万左右,所以觉得卖了不划算,就想着找咱们翻新一下,回头放在公司给员工做商务接待继续发挥价值。
车主是个爽快人,当时找到我,发了张车子照片过来,说要整备一下,咱们就沟通了两句,就约好了送车时间。
过了两天车子就到店了,然后咱们做了路试及车况检查,发动机漏油,底盘松散,外观也是各种划痕小伤。
内饰有点破,主要比较脏。
座椅是破损的状态...
整体内饰包浆厚实,摸着油油的...
其实这车才10万公里,发动机没啥大毛病,不过毕竟十多年的老车了,小毛病是躲不掉的。
底盘一些易损件老化,轮胎开裂,功能性方面检查到一些传感器失灵了。
上架,准备开搞了。
检查冷凝板及水箱有点脏,拆掉做一下清洁。
发动机小配件到了,各种密封圈及一个真空泵。
拆掉进气道,清理一下气门积碳。
气门清洁干净了...
节气门积碳,拆洗处理。
喷油嘴也拆掉了,放入专用机器做一下清洗。
这油漏了不少年了,都是油泥。
水管侵蚀老化了,更换一根全新的。
主要是气门室漏油,打开气门室,更换一下垫圈及气门室盖密封圈。
换好,回装好气门室盖即可。
然后进气道密封圈也全部换一遍。
点火系统更新,换一组火花塞。
真空泵换好,各部件回装完毕。
加入发动机内部清洗剂,去除一下多年沉淀的油渍。
旧油放干净,加入新机油。
散热系统回装后,重新抽真空加入冷却液。
更换一下变速箱油,这款车是CVT变速箱,缺点就是不耐用!好在公里数不多,目前还没有明显问题。
底盘系统整备,升级一套BILSTEIN(倍适登)减震器、更新一组上下摆臂、更新一套拉杆球头、升级一套刹车盘皮以及个别小配件。
开起来有震动感,更换一下发动机支和变速箱支架及扭力支架胶套。
发动机支架更换中...
变速箱支架换好,解决换挡冲击感。
组装前悬挂避震器及摆臂部件。
前悬挂更新完成,避震器、刹车盘皮、摆臂、球头等。
后悬挂刹车盘皮及避震系统安装中...
托臂固定安装中...
后悬挂搞定,做好标记。
最后更换一下制动液。
四条轮毂存在划痕,全部做了一遍翻新处理。
轮胎更新,换上一套舒适静音的米其林产品。
轮胎组装,爆冲一下。
然后做一下动平衡数据。
轮胎装好,上HUNTER(亨特)定位仪做一下底盘数据调教。
调整完毕后,做一遍路试,老款的C6在动力方面比不上后期C7的那种感觉,虽然是V6 2.8L,但现在开只能属于常规平顺驾驶的动力,不过它的车身比C7短,整备后的底盘紧凑扎实,稳定性特别高,驾驶感觉比较灵巧,操控性很棒。
回来后开始准备收拾外观内饰了,漆面每个钣金基本都有划痕,大问题也没有。
跟车主沟通了一下,整车全喷我们俩都觉得没必要,所以就愉快的达成了从简处理。
车主这爽快的性格,句句实话啊。
车主对外观内饰的要求,咱们搞明白了,就好办了。
漆面的划痕问题做局部修复,然后整体做氧化层处理,恢复漆面圆润光泽度。
内饰要求干净,咱们做满拆清洁,顺便修复座椅问题。
中央通道、地毯啥的都拆干净了。
主要就是内饰件有点脏,全部清洁一遍。
真皮座椅都泛黄了。
内饰底板及各种细节位置,先做好清洁。
修复座椅的小配件到了。
内饰件都清洁干净了,已经开始回装了。
右前门车窗升降功能有问题,需要维修一下。
拆解检查,发现升降器坏了。
这配件不贵,直接换套全新的就OK了。
车门上的音响盖子是破损的,也一起做了更换。
内饰回装完毕,外观工作也搞定了。
最后机舱做一下深度清洁,再给电瓶做一下维护。
开到外面欣赏一下整体效果,机舱干干净净。
来的时候都是油泥,现在一尘不染。
各种细节处理,专治强迫症。
内饰欣赏,主驾驶座椅修复完美。
内饰覆盖件的包浆都处理掉了,焕然一新。
干净整洁,清新舒适。
外观欣赏,气场十足,奥迪A6 C6当年是地方政府的“公务用车”,具有“官车”的称号,可谓是身份的象征,一度被各界商业大佬喜爱。
没有做全车喷漆,只是局部修复+圆润光泽度恢复,效果还是不错的,视觉很显新。
翻新后轮毂,也非常提升外观颜值。
卖了就值6万,花5万整备翻新,这开着它还是60万的车,各位觉得值不值?
车主接车后是相当满意,效果超出预期,没有超预算,再开个几年就值了。
这期就到这了,下期再见~
施工:怪兽团队
(咱们专搞老车翻新整备)