2021年梅赛德斯-迈巴赫GLS 600：比宾利划算的壕选择
2021年的梅赛德斯-迈巴赫GLS 600是迈巴赫有史以来的第一辆SUV，可以说是一个有趣的戳刺，而且价格比其他超级竞争者（如劳斯莱斯·库利南和宾利的Bentayga）还便宜。迈巴赫的名字在2015年以三角星的子品牌重新出现，自那以后，该汽车制造商已在全球销售了超过45,000辆梅赛德斯-迈巴赫S级旗舰轿车。2018年，售出的七辆S级车型中有一辆是迈巴赫。
仅凭这些销售数字就可以解释为什么梅赛德斯今年将对迈巴赫发动两次进攻。几个月前就已经推动了S级的迈巴赫风味，很难想象能达到最高水平。也许这就是为什么，尽管梅赛德斯·迈巴赫S级可以说是市场上最好的全能豪华轿车，但迈巴赫在SUV上的首次尝试着眼于为卡车做同样的事情。
梅赛德斯-迈巴赫GLS建立在当前的第三代GLS七座SUV上。当我开车时，我发现它已经是高跷上的S级车了。最强大的版本– GLS 580 –具有双涡轮增压V8电机，功率为483 hp，扭矩为518 lb-ft。根据需要，EQ Boost可以产生21马力和184多扭矩。
新款迈巴赫GLS 600还采用了相同的4.0升双涡轮V8发动机，只是它是专门为该子品牌制造的定制发动机版本。功率提高了，达到了550 hp和538 lb-ft的扭矩，并且还具有EQ Boost，可用于临时充电。凭借沉重的右脚，梅赛德斯-迈巴赫GLS的最大输出功率为571马力，最大扭矩为722 lb-ft。找到正确的荒凉路段，这无非是光荣的。
行驶和操控性也不受影响，GLS捐赠了带有电子多片离合器的4MATIC可变全轮驱动系统。对于这种大小的SUV，必须配备空气悬架，并且肯定有足够的迈巴赫GLS可以像最好的豪华轿车一样飘动。
9G-TRONIC九速自动变速箱具有按需转矩功能，可传递动力。传动系统可以在轴之间传递零到100％的可用扭矩，以始终如一地提供稳固的抓地力，牵引力和强大的操纵性。我已经通过许多驱动程序在马里布（Malibu）周围行驶了路线-大多数情况下是设计用于在急转弯，快速海拔变化和偏航方面表现出色的车辆。这是我第一次有机会在树林的脖子上扔一辆大型SUV，这是一种奇怪但令人上瘾的经历。
尽管您仍然感到自己的体重，但在狭窄和狭窄的角落里，它却异常灵活。您绝对可以用力推动GLS，特别是如果您切换到“运动”或“弯道”驾驶模式，那么SUV就会借鉴其跑车表亲的一些趣味性。您想在船上有足够的乘客来做到这一点吗？可能不是，但这是激励自己的好理由。
梅赛德斯-迈巴赫GLS具有比标准梅赛德斯-奔驰GLS 580强大的动力，以及其巧妙的AWD系统可将其路由到道路上，可在4.8秒内从0英里每小时加速到60英里每小时。电子方式将最高速度限制为130 mph。
因此，功率是必不可少的，但是最新的梅赛德斯-迈巴赫SUV在舒适度方面最耀眼，或者我应该说，它如何使您感觉像真正的VIP。与标准的7座GLS不同，迈巴赫仅可配置为5座或4座，后者可提供四人一组标准动力和通风的全机动船长椅子。
与梅赛德斯·奔驰GLS相比，后排座椅向内移动1.2英寸，向后移动4.7英寸，为后排乘客提供更多的肘部空间。凭借其较长的123.4英寸轴距，并且由于省去了第三排座椅，第二排腿部空间达到了惊人的43.4英寸。将前排乘客座椅移动到“司机位置”，会产生高达1.34米（4.4英尺）的腿部空间，足以使您的腿部伸展，从而在旅途中午睡。在驾驶员的带领下，我有机会在昂贵的座椅上体验了美好的生活。即使是个高个子，也有伸展的空间。
那么，睡眠很有可能，因为2021年的梅赛德斯-迈巴赫GLS与迈巴赫S级轿车一样舒适，安静。所有四，五名乘员都用优质纳帕皮革包裹，而绚丽的木镶板让人想起超贵游艇的甲板。配备独特的THERMOTRONIC气候控制系统–后排完全独立的空调–该系统借助采用特氟龙涂层的风道和特殊的超静音系统，尽可能安静地吹送冷或热空气风扇电动机。
标准的AIRMATIC空气悬架，带有自适应阻尼和电子车身控制系统，为您带来无扰的骑行体验。后者由EQ Boost 48V电气系统部分榨汁，GLS在您行驶时执行完整的路面扫描。该系统可补偿任何侧倾，俯仰和提升运动，以实现尽可能平稳的行驶。
常规梅赛德斯拥有舒适模式，但是对于GLS 600，当您进入迈巴赫驾驶模式时，将获得最平滑的云状行驶舒适性。在这种同名设置中，空气悬架采用了最惯用的配置，而当您从停止位置移动时，变速箱以第二档开始。它也借鉴了弯道驾驶模式的一些策略，这种模式可以为毫无疑问的大型车辆在弯道上保持稳定性。对于迈巴赫模式，重点是确保后排乘客获得最舒适，最稳定的行驶设置。油门响应变钝，自动启动和停止也被关闭，以确保尽可能少的机械干扰使其进入驾驶室。
但是，新的梅赛德斯-迈巴赫GLS非常实用。它可能只能容纳四五个成年人，但它在后舱中有一个固定的隔板，可提供525升或18.5立方英尺的行李空间：这足以容纳四个高尔夫球袋。此外，后搁板将前后乘员与噪音和振动隔离开来，使最新的迈巴赫成为现存最安静的SUV中。
在这里，注重细节是关键，而像电动操作板一样，它几乎没有例证。它们是迈巴赫GLS的标准配置，每个高度为6.8英尺，并贯穿着门槛的全长。阳极氧化铝台阶具有黑色橡胶条，可提供稳固的抓地力，每个踏板均镀铬梅赛德斯·迈巴赫标志。
我告诉你，这不只是一个头。这些电动踏板使上下车变得很愉快：空气悬架在打开车门时将汽车降低了25毫米，以使出口更容易，但是踏板使您可以踩踏而不是登上迈巴赫SUV。即使穿着修身的设计师长裤或最短的设计师着装，也可以使您上车和离开汽车时更加优雅。它们也很聪明：如果打开门时腿部受阻，木板将立即吸引，以免弄脏裤子或衣服。
正如您对梅赛德斯·迈巴赫所期望的那样，GLS 600充满了技术。它具有12.3英寸的数字仪表板和12.3英寸的信息娱乐触摸屏，所有这些均由具有语音控制和人工智能的最新版MBUX控制。它提供类似于S级的导航增强视频，而Apple CarPlay和Android Auto是标准配置。Burmester 3D环绕声通过其27个扬声器，24个独立的放大器通道和1,590瓦的功率而震撼人心。
后面的那些配备了MBUX驱动的后座娱乐系统，并带有一对11.6英寸触摸屏显示器。如果甚至无法向前推进，也可以弹出一台MBUX后部平板电脑-巧妙地固定在后部中控台中，并用于更改所有车辆设置。
在安全方面，新款梅赛德斯-迈巴赫GLS装载满满了。它具有PRE-SAFE Plus，可在发生碰撞时为车辆注水，行政后排座椅带有缓冲气囊，可提供额外的保护。标准的驾驶员辅助系统包括主动限速辅助，车道保持辅助，主动走行辅助，盲点辅助，交通标志辅助和躲避转向辅助。幸运的是，对于那些巨大的23英寸轮毂，360度摄像头也是标配。
梅赛德斯-迈巴赫GLS 600的起价为160,500美元，但是您会惊讶地发现，量身定制的机会非常可观。我开的SUV价格为171,600美元，包括后排的800美元香槟长笛支架，令人惊叹的R65 23英寸迈巴赫多辐锻造车轮5,500美元，4座配置1,100美元，折叠桌的1,800美元。后部，以及一台1100美元的后部冰箱。
您也可以为定制的两色涂料支付更高的价格，但是迈巴赫GLS的适用对象是那些实际上并没有为至少六位数美元的价格标签而烦恼的人。
当第一批汽车在年底前到达经销商时，在S级或GLS级之间进行选择并不是一件容易的事，但是迈巴赫GLS提出了一种令人信服的观点，那就是要推出SUV。能够达到同样令人着迷的乘坐质量，但是拥有更多的空间和更多的道路通行能力，与轿车相比，您唯一要牺牲的就是能够相对秘密地到达。那么，也许最聪明的钱将两者都放在了车库：您可以方便地以比满载的Cullinan的价格低的价格做某事。