年会发奔驰！这家无人机公司，要做“工业级大疆”
有一种羡慕叫“别人家的公司”！
2017年初
成都纵横自动化技术股份有限公司
（简称“成都纵横”）
干了一件很“别人家”的事——
年终奖发奔驰！
在此之前，这家成都民营企业“闷声”在无人机行业耕耘了6年；在此之后，它又连年发奔驰，并且发给基层员工，用行动证明了自己不是炒作，而是一家货真价实的“别人家的公司”。
一起来过个眼瘾吧~
王倩领奖
今年1月31日，这两辆“年终奖”被从成都纵横的年会现场开走。其中一个领奖者是90后的小姐姐王倩。三年前，刚刚毕业的她入职成都纵横，成为后勤团队的一员。
制造一台无人机需要零部件多达300多种，负责采购业务的她紧跟公司发展需求，一路“升级打怪”，从“一个技术小白”变成了“半个技术通”。发奖之前没有“剧透”，突然被大奖“砸”中，小姐姐笑得简直合不拢嘴了。
1
凭实力“花式飞行”
或成为“工业级大疆”
全国无人机企业不少，“叫得响”的“别人家”却不多。目前来看，“大疆”在消费级无人机领域独占鳌头，“翼龙”是军用级无人机的旗手，而工业级无人机领域还在群雄争霸，成都纵横的“大鹏”被不少观察者视为“工业级大疆”的种子选手。
大鹏无人机
看看下面这些“花式飞行”
感受一下“成都造”大鹏无人机的实力吧~
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☞贵州黔西南某地发生滑坡，大鹏CW-30LiDAR在黑夜中起飞，1小时内协助应急测绘专家组采集到了滑坡点及整个山体的高精度地形图数据。
☞吉林某暖气管道发生泄漏，没有明显的冒气或浸湿地面现象，可见光设备根本无法辨认，CW-30D大鹏切换成红外热成像镜头，轻松揪出了漏点。
☞新疆的30万亩棉花田，大鹏CW-10搭载多光谱相机在空中采集数据，植保工作者可以拿着电脑给农户们讲清每一块地里的出苗率、苗情、长势，甚至滴灌管道的漏水点。
☞新西兰北岛的西岸水域，奥克兰大学的生物科学系教授Rochelle Constantine率领团队，用大鹏CW-007和CW-20对全球仅存47只“极危”物种毛伊海豚及其栖息地进行深度监测。
……
CW-10
2
拿融资、搬新家、发成果、建基地
“准独角兽”正在冲刺IPO
事实上，成都纵横是做飞控起家，2015年开始做无人机整机研发和制造，当年发布第一款整机产品，就迎来了“高光时刻”：立刻引起了行业用户的抢购，并在全国掀起了工业无人机机型改革的热潮。
CW-20大鹏
因为这款名叫“CW-20大鹏”的无人机是国内第一台工业级复合翼垂直起降固定翼无人机。固定翼无人机有续航长、负重大的优点，适合于电力巡线、灾害调查、环保监测、空中执法等工业级应用场景；但固定翼起降需要跑道，这在很长一段时间里制约了工业级无人机的发展。直到成都纵横通过旋翼和固定翼的结合，让工业级无人机实现垂直起降，率先打破了这一瓶颈。
尽管如今群雄争霸，成都纵横仍然保持着竞争优势，已成为该类型无人机谱系最全、生产量最大、产值最高的企业。
CW-30LiDAR
今年“发奔驰”时，成都纵横的创始人、董事长任斌说，“每年发两辆奔驰车是公司的惯例，未来也会延续这一传统。”就在当月，成都纵横刚获得由中航国际投资领投的上亿元人民币的融资，并且公司估值较2015年的天使轮提高了10多倍，正式跻身“准独角兽”行列。
负责这次融资的副总经理李小燕说，其实，成都纵横“不差钱”：2016-2018年，营业额每年翻番，去年已突破2亿元，今年还有望突破3亿元，并且是国内极少数能持续盈利的工业级无人机企业之一。“不过，公司计划明年IPO，同时想更从容地应对市场波动，多备点儿‘子弹’，安心。”
就在上个月，成都纵横又陆续迈了几大步：把总部搬进了2100平方米的新办公区，并且就位于西部双创地标——菁蓉汇；联合中国移动（成都）产业研究院（简称“成研院”），发布了“无人机+5G”的最新研究成果；50亩的“大鹏无人机制造基地项目”签约落户天府新区新兴产业园，总投资2亿元。
3
当无人机与5G相遇
“风筝”变身“大鹏”
划个重点！
这项“无人机+5G”最新研究成果的内容是：在国内首次实现了通过5G移动蜂窝网络，对无人机进行飞行控制，完成5G无人机的实时航线规划、超清视频实时回传、飞行控制与导航数据实时分析的高性能数据链流程测试。
其“含金量”如何？
“
成都纵横解决方案工程师李懿珂说，此前国内有一些“无人机+5G”概念的先例，不过其挂在无人机上的是一个无线CPE（客户前置设备），可简单理解为在空中挂了一个“5G路由器”，用于支持超清视频实时回传，不过这种方案续航时间非常短，一是因为消费级无人机续航时间本身就短，通常只有几十分钟，二是CPE需要外部供电，增加了无人机的载荷，结果就只能飞几分钟了。
”
而成都纵横和成研院的这次试验则是把“无人机的飞控数据”和“回传超清视频的数据”整合成了“高性能数据链”，由5G信号来传输。打个比方：前者就像在家里的WiFi网络下使用手机，后者则是随时随地在流量信号下使用手机。而且工业级无人机的续航时间是以小时计的。
“我们的大鹏CW-100D试验时，飞了3个小时，我们等得都想吐了。”说到这里，技术小哥哥的“傲娇脸”简直藏不住。
无人机+5G
科技成果能否落地转化，广泛应用，除了要看“能不能”，还要看“贵不贵”。
目前的工业级无人机控制距离短的有十来公里，长的能达到上百公里，距离越远，无线电信号越弱，捕捉起来越难，对数据链里的电子元件的灵敏度、分辨率和噪声要求就越高，技术难度、制造成本也越高。民用无人机被允许使用的频段有限，高端的百公里级数据链几乎“每延长1公里，成本增加1万元”。
如果5G网络变得像如今的4G网络一样普及，带宽大大拓宽、延时大大缩短，数据链的建设就可以不再依赖那些昂贵的传感器，先把海量的数据从无人机上传回来，在云端处理后，再及时反馈回去。
无人机能飞的空间也将大大拓宽。传统模式下无人机就像一只风筝，数据链就是风筝线，线能连接的地方，风筝才能飞。5G普及后，连接无人机的将不再是一条线，而是一张网——5G信号的覆盖网。5G信号能覆盖的地方，无人机就能飞到，实现真正的“大鹏展翅”。无人机组网，即组建机群协同作业，也将得到极大的推动，给细分的应用场景增加了极大的想象空间。
这次联合试验里面，大鹏无人机上挂了双光吊舱、5G设备、网络交换等一系列设备，组装在一起就是一个约12公斤的“大块头”。
今年2月试验成功，继续让“大块头减肥”，研究团队已经在路上了。
展望
新闻多一点
130余家企业、90多款成熟产品
工业级无人机在蓉“成军”
在成都，掌握飞控、无线数据传输和图传系统等领域核心技术，甚至向无人机整机研制纵向发展的工业级无人机企业还有不少。除了成都纵横的“cw”系列，成都时代星光科技有限公司的“战狼”系列、四川傲势科技有限公司的“X”系列等等，都被广泛应用于测绘、能源、安防等领域，在细分市场领域具有较高的占有率。
CW-30
来自市经信局的《成都市无人机产业发展情况报告》显示，成都市现有工业级（含军贸）无人机企业130余家，其中，整机研制企业40余家，成熟产品型号90余个。2018年，全市无人机整机研制与销售收入45.86亿元，同比增长30%。围绕整机研制，聚集了一批零部件加工、系统集成生产企业和销售、飞行、应用服务企业，初步形成了从基础支撑、系统集成到上层服务的无人机产业链条。
迎“风”展翅
这个产业集群的每一次技术突破
每一次市场拓展
都为成都经济注入澎湃动能！
转自：成都发布