面对进攻，奔驰在无力的嘶吼！

变天了！

长久以来，中国的主流车市场一直是合资的天下，比如日系美系法系韩系，而豪华车则是奔、宝、奥、捷的天下。

保持了长久态势的这一格局，有一天终于改变了！

这个转机就是中国颁布了大力发展电动车的政策。中国为什么要大力发展电动车，这里原因有很多，比如中国缺油，而资源进口的通道容易被外国卡死，所以中国要换个不容易被国外卡脖子的能源；中国有世界最先进的特高压输送技术及一系列先进的电网技术，有给电车充电的基本条件；中国要青山绿水，不能老排废气；中国在同一赛道跟人家比拼，拼不过人家，人家动不动就百年车企，而我们也就几十年，所以要换个赛道。

又由于中国是全球最大的汽车市场，有一些车企离开中国都得倒闭，所以中国造的高品质电动车不怕卖不出去，事实也证明跟着中国混吃香的喝辣的，比如美国，看那特斯拉卖的多火。但又由于美国老换总统政策不稳定，电动车的发展一会持续一会停止，所以美国也只有一个特斯拉，而且还得跑到中国来建厂。如果没有中国的政策扶持，特斯拉可能早在停尸房里安息了。

而不跟随中国同时发展电动车的一些国家就歇菜了，比如德国，死抱着燃油车舍不得放手，而日本的宝全部压在氢能上，对电动车嗤之以鼻，丰田章男（丰田前社长）曾公开攻击电动车。那有人会说电动车是过渡产品，氢能才是未来，我也承认氢能是未来。但至少在我们肉眼可见的未来氢能不会成为主流，因为氢的制造也不便宜，再说氢极其不稳定，运输及储存都有极大的安全隐患，如果这些个问题不解决氢能是不可能大规模应用的。如果靠硬等到这一切都解决的时候，那没有哪个企业能活着撑到那一天。

所以在现在及可见的未来，电动新能源才是发展方向。

由于中国的政策所致，中国拥有大量的电动车专利技术，同时又拥有全产业链集群，在电动车领域，宝马也不得不承认：中国是未来；今日中国之动向，将引领明天世界的方向。

国产依靠新能源快速占领市场，尤其是近一两年，渗透率更是快速攀升，今年3月份，新能源的渗透率已达35%，也就是说每卖出去100辆车，这其中有35辆是新能源车，而这其中大部分是国产贡献的，下半年有可能达到40%，余承东说，到2025年就可达到临界点。

那豪华品牌的新能源卖的怎么样呢？

我们先来看奔驰的燃油车销量，看，随便一款主流车型月销都是万把辆，就连那些毫无产品力的A级车也有大几千的销量，请注意，这还是刚过年车市淡季时的销量。

那同级别的新能源车型销量是多少呢，看，映入眼帘的基本都是几百甚至几十的月销量。差别之大不啻天壤。

请注意，这些还是在巨大优惠的情况下的销量，奔驰的S级甚至降价二三十万来促销，依然无人问津。

王传福就公开谈论过这个话题：有的豪华品牌也做电动车，一月卖几百台几十台，真是丢人，打七折八折去卖依然没有人买，要是我的话我就不卖了，这品牌咋做？

这种情形不是奔驰一家，另外几家豪华品牌情况基本与此一致。

为什么销量如此之差，仅仅是蓝天白云、三叉戟，四环的标一个也得值十万几十万的吧，怎么这些品牌效应没有了？

最大的原因就是没有技术。这是一个很难令人相信的事实，在电动车领域百年车企没有技术。

燃油车时代，汽车的核心三大件，发动机、波箱、底盘，但在电动车时代，底盘也与之前不一样了，电车更重，配重比也不同。核心技术就变成了电池、电机、电控，而这些全在国产手里。

请记住，这还只是电动车时代，目前的国产已经过了电动车时代，已经进入了智能化、自动化、网联化时代，这些技术贡献最大的是华为。豪华品牌们连第一阶段的技术都没掌握，那第二阶段说出来怕他们听都听不懂。

由于没有技术，他们的车一开始都是油改电，这是面对国产进攻时的仓促应对，比如奔驰就问题多多，多款车型进行过多起召回，这样的产品力，事实证明光靠品牌效应是撑不起来的。

4月18日的上海车展，比亚迪两款高端车亮相，一款是越野车，预售价109.8万，另一款是跑车，售价没有发布。

预售会上SUV的亮相极具视觉冲击力，一辆SUV是横向移动到舞台中央，而另一台刚在玩360度原地旋转。让人难以想象的是，110万的车，现场竟然有多人下定。更让人不可思议的事，现场人山人海，观赏秩序要靠限流来维持，很多人等了三小时都没排上队。

这两款车之前就进行过亮相，SUV的能力极其强大，可以原地调头，可以横向移动（需要专用轮），还可以水上漂，马力更是达到1000匹。那款跑车也是厉害，车身可以像跳舞一样摇动，甚至可以原地弹跳，更厉害的是掉了一个轮子都照样跑。

之所以有如此强大令人不可思议的功能是因为比亚迪用了易四方、云辇等黑科技。

比亚迪的发布会全场都在讲技术，为什么车卖110万而订车的人还说不贵，就是技术太强大。用他们的话说，如果豪华品牌发布的这些技术，那车起码要卖二三百万。

离比亚迪展台不远的奔驰展台，他们也发布了电动越野，大G。

大G，在中国有钱人眼里是个神一样的存在，燃油版的不加个几十万上百万别想提车，那这次发布的新能源大G，会卖的好吗？

从现场的人流量上来说，那跟比亚迪展台的人流没法比。

技术不如人，从人流上来看卖恐怕也卖不好，那如何营销呢？

发布会后网络上出现一个话题：真正的豪车有哪些平替。

先看下他们的言论：

豪华品牌有里子有面子，品牌基因就是豪华，没有人有资格可平替。

标就豪华，豪华需要历史积淀，很难被替代。

豪华需要历史，奔驰从未被超越。

品牌需要历史积淀，无人可平替。

奔驰是NO 1，是独一无二，说其它车赶超不过是话术。

添加各种黑科技，智能和先进不是豪华。豪华需要历史积淀。

需要历史积淀，豪华品牌有附加值。

实在太多，发不过来。

截止发稿前这个话题仅在微博的阅读量就达两三百万了，真是各种群魔乱舞。

把关键几个点进行提取，内容就是豪华需要历史，品牌需要积淀，不是有了黑科技就高端，奔驰光标就豪华，还有附加值，所以奔驰才是豪华高端NO 1，别人无法可替，不要买BYD。

虽然有一些不明真相的群众积极参与话题，但以我火眼金睛级别的辨别力一眼就看出，这是充值的结果。

看出问题所在了吗？

变天了！

之前豪华品牌何时能正眼看国产一眼？

比亚迪的营销点是易四方技术，云辇等各种黑科技，而奔驰营销的点全是标、历史积淀，而且还不忘踩比亚迪一把。

奔驰啊，百年车企，世界著名的豪车品牌，在百万豪车的级别里竟然“沦落”到靠踩国产车的程度了，而且更可笑的是面对国产的黑科技武装，奔驰的反击竟然是我有历史，我有标，我才是豪车，这种苍白无力的嘶吼。

很多国人还看不起国产呢，奔驰在面对国产的进逼时却已经感到无力回天了！

春江水暖鸭先知！

奔驰的背后昭示的是一个老牌帝国的落日余晖，而比亚迪的背后昭示的则是一个新兴帝国升起的朝阳。

比亚迪的这轮朝阳也是中国崛起的一个缩影。

未来世界看中国！