驾驶梅赛德斯-AMG SL 63 AMG 4Matic：从经典到现代的变革
梅赛德斯-AMG SL 63 AMG 4Matic+ 是斯图加特车型的另一个版本，我对它有特别的感受。这辆名字很长的车来到了我的手中......在一个极其糟糕的时间。但这还不错。
梅赛德斯SL在我心中占有特殊的位置。我一直很喜欢这款名为“Sport Leicht”的几乎所有车型，尽管有些版本与来自佛罗里达州的肥胖房地产经纪人一样与运动和轻盈有关，他是这辆车的常客。最糟糕的是R107，可能是最好的是R129。但我并不客观，因为我对这一期有一种特殊的感情。我的同事有一份关于黑色注册的漂亮副本，这是他家人的新奇。这是我一生中驾驶的第一辆配备自动变速器的汽车。我当时承认这是我的处女作吗？我不记得了，但我记得直到今天的压力。
无论哪种方式，它都是一辆很棒的车。进入时，您必须克服第一反应，根据该反射，您想像鸡蛋一样处理如此整洁的汽车。如果你不关上门，门就不会关上。然后，您可以享受内饰的美味，五升V8发动机的嗡嗡声以及令人难以置信的坚固印象。你看到和触摸到的一切都是以这样一种方式制造的，看起来它会在核战争中幸存下来。而且很漂亮。
现在我已经驾驶了最新的SL
作为该模型的爱好者，我特别期待标有代码R232的一代的测试日期。我不必等太久...这也被证明是一个减号，因为您可能猜到二月份的跑车测试不允许您检查它的所有优势。拍照的克日什托夫一时不敢从屋顶上下来。我缺乏勇气。风很大，很冷，当温度上升到零度以上几度时，就开始倾盆大雨。我觉得我有点像赢得了法国酿酒厂的旅行，但第二天医生会禁止我喝酒。
这是梅赛德斯-AMG SL 63 4Matic +
以前，该型号将被称为梅赛德斯SL 63 AMG 4Matic，但现在逻辑发生了变化，SL“属于”Affalterbach子品牌的范围。这样的汽车具有 585 马力和 800 牛米，由四升 V8 发动机产生。动力通过九速自动变速箱传递到车轮。重要和有趣的，我们正在谈论全轮驱动。这是SL的一场革命，因为之前没有一代人可以拥有后轮驱动以外的任何东西。四轮驱动跑车可能听起来令人震惊——有点像为高性能 BMX 添加侧轮。但这正是客户所期望的。他们希望在所有条件下都充满信心，即使在潮湿的情况下也能有一个有效的开始。这样巨大的力量总是可以让您赢得比赛，而不是在后轴的疯狂舞蹈中窥探和偏离车道。
在二月份的霜雨中，接触地面后冻结了一毫秒，我感谢SL上的每一位客户，他们向梅赛德斯明确表示，他们希望在下一代中看到四轮驱动。此外，它确实是一辆速度极快的汽车。它在 100 秒内达到 3.6 公里/小时，当然 - 适合新车 - 您必须事先做几个步骤才能获得目录中的结果。打开最清晰的模式只是一个开始。作为奖励，我们从任何地方获得镜头...也就是说，从呼气。然后你要正常移动，即同时踩刹车和油门，然后松开左边的踏板，右边的那个窒息到地板上。就这样。。。实际上，这没有意义，因为在每种模式下，梅赛德斯-AMG SL 63 总是非常非常快，即使您不执行所有这些咒语。
是时候观察一下了。是什么让我感到惊讶梅赛德斯-AMG SL 63？
他的美貌并没有让我感到惊讶，因为我知道会发生什么。梅赛德斯多年来一直对其设计并不感到震惊，SL 也不例外。这很好——这个模型总是比华丽更优雅。新一代有点像AMG GT，但它的比例和一致性更高。我也喜欢这种灰色清漆。我想要一个红色的内饰。
但是梅赛德斯-AMG SL 63 的内饰细节让我感到惊讶
大型垂直触摸屏已经是梅赛德斯的经典之作，并不适合所有人。我认为这种显示器对功能的支持还不错——方向盘控制看起来要差得多。我可能不是一个12岁的韩国人，但我仍然认为我在处理电子设备方面并不算太差。当我试图从方向盘改变轨道时，我失败了。我点击了一些奇怪的东西，汽车几乎在音频上响起，我决定现在正在飞行的东西，然而，必须取悦我。
但是屏幕很有趣的原因与其操作不同。在某些情况下，您可能会发现阳光照在显示屏上，而您看不到太多东西。如果我们谈论跑车，问题就会变得严重，因为太阳经常会落入驾驶舱。所以梅赛德斯想出了屏幕会移动的想法。它可以移动和设置，使其尽可能易读和舒适。不傻。
但是打开屋顶很烦人
我们只剩下手指盯着屏幕。为了让太阳灼伤我们的脖子，仅仅按下按钮是不够的。您需要将手指移动到显示屏上的正确位置并按住。舒适？不是很。摩登？也许是这样。但是为什么？我认为与传统解决方案相比，这里没有任何优势。我正在等待触摸屏取代油门和制动踏板的那一刻，您必须在玻璃板上滑动手指才能加速和制动。
梅赛德斯-AMG SL 63 有一个后转向桥
我们走吧。V8发动机听起来很棒，汽车...它骑得很完美。它不仅速度快得令人狠手，而且足够舒适，可以继续被称为“Gran Turismo”。这不是一辆用于赛道的汽车，而是用于长途旅行的汽车。悬架本身不会让电话打电话给物理治疗师，并且间隙足以不必担心通往车库的车道。你可以每天和这辆车住在一起。它在角落里也很好用，虽然...使用后转向轴驾驶需要一些时间来适应。就像机动一样，因为这样的“小工具”虽然提高了敏捷性，但它也改变了汽车对方向盘运动的反应。然而，一般来说，后转向桥的存在必须被认为是一个优势。这是仅在这一代SL中出现的另一种新颖性。
这不是家用车
梅赛德斯-AMG SL 63 在后部有两个座位。但是没有。想都别想。它只是没有。
不幸的是，燃烧是...足以满足 V8
这里没有电力援助。八个气缸以纯汽油为食，当按下汽油时，听起来它也吞噬了小猫。不幸的是，出色的性能和敏锐的性格需要与当地加油站的工作人员交朋友。63 AMG 的油耗如此之大，以至于收银员将开始向您发送假期卡。这辆车到底抽多少烟？我会这样说：在城市里，每百升超过 25 升比低于 20 升更容易。
SL有一个柔软的屋顶是件好事
我喜欢这种回归本源。一方面，软顶意味着更轻的重量和更纤薄的外观。另一方面，我说SL是一款出色的Gran Turismo-但也许它的内部可以安静一点，因为它的价格架子。在 V8 的声音中，车顶像汽车爱好者的心一样柔软，意味着内部噪音更大。你也不能在天花板上点一个大玻璃杯，我喜欢在旧的SL中，这会改善我在二月份的心情。但我仍然欣赏SL没有硬顶。
你必须关上门
与 R129 一样，如果您不使用一点力，这里带有令人印象深刻的可伸缩把手的门将不会关闭。你最好吃一顿丰盛的早餐。我笑得很灿烂。
经过测试，这样的副本要花多少钱？价格在一百万兹罗提以南。这是一辆非常轰动的汽车——快速、时尚，同时又舒适。它并非没有人体工程学的事故，但它用声音、非常“燃烧”的特性和......它只是SL。虽然这里的内饰没有给人这种坚固和动力的印象，但你仍然可以感受到这里特有的氛围，你可以在这辆奔驰中感受到特别。但是我更喜欢它而不是保时捷 911 Turbo 敞篷车吗？让我们在这里画句号...