吉姆尼又出来搞事情，这一次竟然模仿奔驰G级AMG，变身成“小G”
之前跟大家分享过很多第四代铃木吉姆尼的改装案例，但却无一例外都是来自国外的，总是让人觉得差了点意思。既然如此，那今天我就跟大家分享一个在国内看到的。
众所周知，第四代吉姆尼没有以官方渠道引进销售，而通过平行贸易购买又需要支付极其高昂的智商税，因此遇到它的机率甚至比遇到某些超级跑车还要低，更不用说改装过的了。说那么多，其实我就是想告诉你，本文的主角实属难得一见。
可以肯定，这件改装作品的价格不菲，车价+改装的费用算起来超过部分豪华品牌中型SUV的价格完全没难度。当然，其中有不低于15万是用来交智商税的。
接触过实车的我可以肯定地告诉你，这台改装吉姆尼的确是难得一见的精品，当时它还夺得了东京改装展的优秀作品奖，甚至在日本乃至全球改装圈引起过轰动，WALD的人气也随之而迅速飙升。
其实，这两款WALD改装的吉姆尼之所以能够引人注目或引起轰动，主因都是拥有酷似迷你版奔驰G级AMG的外形，这点毋容置疑。
不能否认，WALD外观套件与升高的车身、四个“超规”的改装车轮的搭配确实让这个小家伙的气势一下子就上来了，越野小硬汉的称谓当之无愧。
当然了，改装件的价格都是单独算的，而且价格不便宜，甚至连WALD标识也在付费选装的范围内，可见这个改装品牌对自己的品牌影响力是多么的有信心。此外，它还提供了丰富的内饰改件。
那么本文的主角改装了哪些WALD的产品，又有哪些地方做了改装呢？继续看下去，答案自有分晓。
不过，安装这块装饰件并不容易，需要在原厂发动机舱盖上开孔用于安装固定螺丝，需要还原时就头疼了。此外，装饰件明显凸起，会对前方视野造成不良影响。
加装这套LED转向灯也不容易，同样需要在发动机舱盖上开孔才可以安装，然后还需要“走线”。但话说回来，安装发动机舱盖装饰件时已经开了那么多的孔，真不差这两个了。
除了细节改动，明显增加的离地间隙也是前脸观感变化的关键，面貌焕然一新的小家伙长高了以后，看上去明显更有活力。
这组LED前大灯报价4300元左右，改装后的吉姆尼便能给人焕然一新之感，值吗？当然是物有所值的，毕竟观感和实用性都同时得到提升。
这个改装中网并非来自WALD，具体品牌不详，但我之前见过不少铃木官方改装的吉姆尼都采用这款中网格栅，说不准就是铃木自己推出的官方改件。
唯一的不足是，这套改装前包围的高度相对原厂的明显增加，会对接近角带来一定的负面影响，从而影响越野时的通过性。不过，本文的主角已经把车身大幅度升高，应该不会受到太大的影响。
此外，改装前包围左右两侧的底部还加了类似于“包角”的亮黑色扩展件作为点缀，但存在感不算强。
能有这样的效果，升高车身这项改装同样功不可没。通过这些改装，它的车身侧面不仅更好看，而且实用性也有提升。
就吉姆尼这种小个子而言，加装车顶行李架确实是很有必要的，这样长途郊外出行才可以带上更多的必需物资或装备，毕竟车内空间实在有限。
话虽如此，但这类LED灯的聚光性能比较一般，看着非常晃眼，因此不建议在城市路况使用，这是基于安全行驶给出的建议。
若从设计及尺寸来分析，我相信它可以起到一定的导流作用；若结合吉姆尼的性能及定位来分析，它的装饰作用将大于实质性用途。
除了装饰及晴雨挡的常规用途之外，我认为它们还可以在车辆穿越丛林时阻挡细小树枝，对前门车窗起到一定的保护作用。
吉姆尼原厂的后排车窗是完全封闭的，现在改成了可开启式的设计。
它们采用PU材质制作而成，安装位置严格按照原厂规格设计，因此安装十分简单，先将原厂轮眉卸掉，对好位置上螺丝即可。
与改装轮圈匹配的是百路驰All-Terrain T/A KO2轮胎，规格是LT235/75 R15。
为了在不舍弃原厂消声器的前提下把排气尾喉改成现在这样，消声器与尾喉之间必须焊接一段很长且弯弯曲曲的排气管，那意味着它的排气效率会受到一定的影响。
能有这样的效果，车尾的细节改装只是起到一定的作用，更主要的是车身离地间隙的明显增加，并且加装了宽体轮眉以及换装了“超规”的改装车轮。
对于吉姆尼这种硬派越野车，我认为外挂备胎确实很有必要，因为这样才对得上味。至于备胎装饰盖，可有可无，但花钱选装就没太大必要了。
它被固定在后备厢门靠近绞链的位置，不会影响后备厢门的开/关，给绞链带来的负担也相对小一点。
至于安装，同样很简单，毕竟按照着原厂规格设计，固定位置跟原厂是一致的，先拆下原厂后包围，拿起改装后包围，对好安装的位置，上螺丝固定，搞定！
改装尾灯的外形跟原厂的相同，但是内构采用新设计，整体变得时尚了很多。更重要的是，尾灯的光源由原厂卤素升级为现在的LED。
显然，正是得益于底盘的这些改装，它的车身离地间隙才会明显增加，不仅外观越野味更浓，还在一定程度上提升了越野性能。
编辑点评：这台吉姆尼的改装同时考虑到了观赏性和实用性，既拥有跟奔驰G级AMG相似且硬派越野气息浓厚的外观，同时还拥有精致的外观细节，无疑是一个精品级别的改装案例。极度遗憾的是，想拥有这一代吉姆尼并不容易，想拥有改装得如此精致的吉姆尼更不容易。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
从前面的历史回顾不难看出，吉姆尼是一款富含历史底蕴且充满情怀的硬派越野车，这也是它深受部分车迷喜爱的原因之一。只可惜，铃木已经全面退出中国内地市场，因此它基本与我们无缘了。