想买“真·保姆级”MPV？岚图梦想家EV或许是一个“新选项”
男人想购买MPV的冲动并不受年龄所影响，往往取决于第一个宝宝何时出现在生活里。
想象中，这台车最好能带家人从容前往景区，也能与漫长晚高峰舒适博弈，车主想要的是通过一台车提升出行品质，因此对于高端MPV车型来说，国内市场有着切实的需求。
去年5月份，岚图旗下首款MPV——岚图梦想家上市，这是一款基于ESSA电动架构所打造的MPV车型，主打高端MPV市场，今天我们就来看看这台车能否满足大家对家庭出行的需求。
如何判断一台MPV是否高端？与轿车和SUV不同，想要把一台MPV做高端需要注重很多方面。我的代步车是一台高尔夫R，尽管它噪音大，舒适性欠佳，但我还是愿意为其性能买单，相反高端MPV车型很难用一个卖点来支撑产品的价值，我对它们的评价标准是：能否带来高端的体验感。
愿意为埃尔法高溢价买单的用户，买的便是一种“名人体验感”，而作为国产新品牌，岚图的外化品牌影响力暂时还没能达到埃尔法的高度，因此判断它是否满足高端，我认为要评判它内化的产品力，在软硬件的配备上能否满足潜在车主的诉求。
平常开车时如果车上坐着家人，右脚便像施加了一层禁制，油门踏板总会比平常少踩三分之二。或许很多男人和我一样，与一家人一起出行时会满脸严肃、话也变少，原因无它，此时心里安全才是第一位。
因此，在看到岚图梦想家这款MPV车型时，我首先把关注点放在了车辆安全性方面。
先来看其主动安全配置，智能辅助系统级别达到L2+级，辅助功能多达26项。随着车载芯片算力越来越强，车辆的智能辅助系统的功能也越来越成熟且实用，因此一台车的辅助功能越多，能应对的突发状况就越多样。
首先是它的预警能力，在岚图梦想家的辅助功能中包有6种预警系统，包含前后碰撞预警、后方横穿预警、车道偏离和车道变换预警，甚至打开车门的过程也在预警监测之中，如今我们通过短视频也看到了很多因横穿马路、开关车门所造成的交通事故，显然能避免它们一定是好的。当然，只发出警告不做出反应并不能体现实际作用，岚图梦想家带有AEB/AEB-JC两种自动制动功能，在面对机动车或行人的非常规运动时，都能及时做出制动反应。
除了这些“常规”功能，岚图梦想家还配备了多项高端配置，比如说夜视行车系统、透明底盘、遥控泊车和自动泊车系统等功能，再加上24颗传感器的协助，我认为对于驾驶一台长度超过5.3米的MPV车型来说，这些配置确实能带来帮助。
再来看它的被动安全性方面，岚图梦想家的车身材料中有70%为高强度钢，剩下的部分中有23.6%为热成型钢打造而成。在关键部位的塑造中，其车门防撞梁的强度高达2000Mpa（相当于大型桥梁上使用的钢索强度），其A柱采用TRB+Patch复合结构热成型技术打造而成，整个车顶也能承受5倍于车身重量的压力。
当然检测安全性的最佳标准还是“实战”，在此之前岚图梦想家已经主动完成了多项实际碰撞检验，我们可以拿来当作参考。比如去年10月份岚图梦想家做了一次超美标高速追尾测试，作为子弹车的SUV车型重达1.65吨，这台车以90km/h的速度追尾静止状况下的岚图梦想家，最终测试成绩得到了TOP-Safety的认证。
仔细查看此次碰撞结果，能发现岚图梦想家的第三排安全性是一大亮点。在此次碰撞测试中“后乘员舱依旧保持完整，包括位于车尾部的油箱也无变形泄漏”。受制于车身结构，以往MPV车型在碰撞测试中的成绩一直不算出色，比如在2018年的N-CNAP碰撞测试中，参与测试的4款MPV只有1款车获得5星评价。
我翻看了一下这款车的资料，发现岚图梦想家在加强尾部安全性方面做了不少工作，下图是岚图梦想家车尾部的结构图，工程师将很多结构进行了加强，包含高强度防撞梁和吸能盒，以及激光焊接技术+热成型钢材质的后纵梁等结构。
除此之外，在岚图梦想家的第三排座椅下方还增加了一根强度较高的横梁，座椅靠背的骨架也由高强度材料制成。据碰撞结果显示，这款车的第三排座椅没有出现脱焊或者变形情况，安全带未发生失效情况。
除此之外，在这份证书中还有一个地方值得关注，在碰撞中“高压系统自动断电，电池包无位移、无起火、无爆炸、电解液无泄漏”。
我相信大家对于新能源车型的电池安全非常关注，为此我特意查询了岚图梦想家在这方面的处理方式，在设计车身时，工程师为其增加了高强度铝合金框架和多条加强筋作为保护外壳，其电池底部还用1500MPa的热成型钢打造出了下护板，这意味着无论冲击来自什么方向，这台车的电池都能受到较全面的保护。
自亮相以来，岚图梦想家获得了“中国十佳车身”、“TOP Safety中国极致安全巅峰挑战”等多项大奖，结合实际表现，这款车的安全性应该能很好的满足出行安全诉求。
一提到MPV车型，大部分人的第一印象就是舒服，这种舒服往往来自于空间自由度。但我认为空间只是最基本的要求，岚图梦想家拥有5315/1985/1820mm的车身尺寸，轴距也长达3200mm，而我真正关心的是它如何利用好这份大空间，以及能否塑造出出色的乘坐体验感。
岚图梦想家有我很喜欢的几个小细节，第二排的两个座椅为独立的航空座椅，但它保留了车门两侧的可收纳扶手。实际使用中，第二排常为孩子或父母乘坐，两者在上下车时难免出现不方便的情况，然而活动扶手能降低上下车的难度。
其次第二排座椅的调节范围非常宽泛，因为采用了2+2+3的座椅布局，能保留下第二排通道，这些设定加强了车内的活动空间，这在以家庭为单位的活动场景中比较实用。
目光重新回到第二排两个座椅本身，第二排座椅前排座椅一样，带有8向电动调节、座椅通风和加热，同时也配备了电动按摩功能。然而与第一排不同的是，它还有可调节的超大腿拖，整张座椅几乎可以完全放平，岚图表示全车进行了80处NVH隔音降噪所带来的静谧性，并配备了降噪轮胎等配置，坐在上面小憩应该非常轻松。
用料材质方面，车内所有的皮质和纺织品等软包材料都经过了欧洲OEKO—TEX亲肤认证，除了能体现出豪华感之外，更重要的是健康环保。
因此，无论是承载家人还是接待客户，这台车第二排的舒适度和豪华度都有较高水品。在这里岚图梦想家还增添了一个小设定，在第二排座椅的前方，B柱靠下的位置，配备了两侧电滑门的开关按钮。如此一来，第二排乘客能更方便的开关车门，不必回身去触碰车门把手。
当然，一台车的舒适度不能只看静态感受，还得看运行时的表现。将目光转移到底盘配置部分，岚图梦想家采用了双叉臂+后五连杆独立悬挂系统，这套硬件多用于行政D级车使用，而在此基础上，岚图梦想家还配备了空气悬架+CDC主动液力悬挂，重点在最后的CDC（Continuous Damping Control）上，这套系统可以在1秒内对路面状况监测100次以上，同时针对行驶状态实现悬挂软硬调节。
至少在硬件层面，岚图梦想家的配置在同级车型中已经非常出色，而底盘调校这种主观性的体验，我还是建议大家自己去实地试驾来感受一下。
前面说了岚图梦想家的车身尺寸达到了5315/1985/1820mm，我们把它的尺寸与同类型车型做一个对比，能发现岚图梦想家的尺寸上优势较大。
在宽度上岚图梦想家比丰田赛那窄10mm，除此之外在长度和轴距上都优于同类主流车型，对于MPV而言，较大的尺寸确实能增强气场。宽大的进气格栅和悬浮式车顶也是近年来比较流行的设计元素，这种设计是否真的美观，每个人都会持有不同看法。近些年来设计趋同性非常明显，只能说岚图梦想家的造型符合主流高端MPV设定，令人一眼望过去就能判断出这台车的定位，而我觉得这也是潜在车主真正需要的效果。
进入车内，内饰驼棕色加黑色大理石纹的色彩搭配先让人眼前一亮，如今驼棕色常出现于很多豪华品牌的高配车型上，比如说奔驰E级、捷豹XFL的高配车型上都有运用。第二个亮点便是长达1.4米的贯通式智能三连屏，设计师并没有刻意加大屏幕的尺寸，采用悬浮效果固定在环抱式仪表台上，视觉上不会感觉突兀，视野上也不会被阻挡，该仪表台的细节处理比较到位，金属材质和打孔工艺应用也比较恰当。
除此之外，一些常见的豪华配置在岚图梦想家的车内也有配备，比如64色氛围灯、丹拿音响等，这些配置都能切实的优化乘坐环境。
其实，还有一个方面并未在上文中介绍，就是这台车的百公里加速时间最快能达到5.8s，与很多燃油“钢炮”成绩相差不大。
加速时间对于一台MPV来说究竟有没有意义？对于不同需求的人或许有着不同的答案，不过较好的动力表现也展现出了一定优势，在车流中穿梭时，至少不会有明显的“累赘感”。
看完整台车，我认为岚图梦想家已经有了高端保姆车该具备的舒适体验和硬件基础，如果是想为出行品质“升舱”，且暂时不在意品牌层面的消费者，这款岚图梦想家值得花费时间去试驾和了解一下。