引领天下之势 新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车
自2013年上市以来，第十代S级轿车销量远超30万台。新一代S级轿车承载着最尖端的丰富创新智慧，凭借6500个零部件的更新及一系列全新功能，将继续引领汽车发展的未来方向。
引领天下之势
全球首创的“畅心醒神”功能（ENERGIZING COMFORT）将舒适体验提升至全新境界。该功能将车内的气候控制、环境氛围照明、按摩和香氛喷雾等各种舒适系统整合为一体，并且客户可根据自己的具体情绪或需要来设置这些舒适功能。这将使驾乘者感觉身体更惬意轻松，帮助舒活身体，焕发活力。
远程几何多光束LED大灯能根据当前交通状况来快速精确调节大灯光束。ULTRA RANGE远光灯主光束能产生法律允许的最大光线强度，达650米。如系统探测到其他道路使用者或强烈反光的交通标志，则ULTRA RANGE远光灯将自动关闭，而转为部分远光灯开启。
梅赛德斯-奔驰的旗舰车型——新一代S级轿车将智能驾驶系统提升至全新高度，成为通往自动驾驶之路的又一重要里程碑。智能领航限距功能（Active Distance Assist DISTRONIC）和智能领航转向功能为驾驶者提供更多支持，以确保安全距离及更为智能的转向支持。此外，基于路径的车速调节更可以在车辆驶入弯道、交叉路口或环岛前自动减速。
引领设计之尊
远程几何多光束LED大灯：2013年，S级轿车成为第一款完全使用LED光源的汽车。全新远程几何多光束LED大灯拥有近650米同级最远照明范围，远程几何多光束LED大灯技术能够根据当前交通和天气状况，通过84颗单独控制的LED光源的开启和关闭，对车灯实施迅速且精确的光束调节。4个控制单元以每秒100次的速度，利用风挡玻璃后方的摄像头以及导航系统提供的信息计算出理想的照明方式。
傲视同侪的空气动力性能：在过去的三十年里，梅赛德斯-奔驰的空气动力学专家们打破了一个又一个纪录。在几乎所有的细分市场，梅赛德斯-奔驰车型在空气动力性能方面均傲视同侪。新一代S级轿车在空气动力学和空气声学方面同样领先同级，并以超低的风阻系数（Cd = 0.24）在同级车型中树立了全新标准。
空气声学特性：空气声学专家在空气动力研究工作中采取了相应措施，以降低风噪。车窗和门把手的密封系统明显减弱了高频风噪。此外，车外后视镜和A柱的独特设计也防止了气流的分散扰动，消除了原本可能通过风挡玻璃和侧窗进入车内的噪声。除了降低声压水平，车辆声学研究工作的重点是拥有静谧舒适的整体印象，而这也是S级轿车一贯的标志。
约束系统令乘员安全更上层楼：新一代S级轿车能最大程度地保护驾乘者的安全，不仅是因车身拥有强大的防碰撞能力，同时还得益于最先进的约束系统及预防性安全系统（PRE-SAFE®）。
引领豪华之巅
“畅心醒神”功能（ENERGIZING COMFORT）：使驾驶员保持警觉无疑是最重要的，为实现这一目的，梅赛德斯-奔驰在这些量身定制的模式中融入了大量舒适功能。这些功能将使驾驶员在单调的驾驶状况下保持精力充沛，或有针对性地营造出舒适体验。其中包括气候控制、香氛喷雾、照明效果、音乐/视频以及座椅按摩功能。全球首创的“畅心醒神”功能（ENERGIZING COMFORT）将各种车载舒适系统连接起来，并带有6种融合了多种舒适功能的模式，多种功能协调设置实现舒适感和性能的提升。
全面升级的环境氛围照明系统：与之前一样，新一代S级轿车的车内照明全部使用了长效且节能的LED光源。扩展至64种颜色并带有10种预设主题的的环境氛围照明系统提供了更为丰富的个性化设置。例如，它新增了更多照明区域以衬托车内饰件，并通过颜色将车辆划分为5个分区：
“上部显示区域和车顶轮廓线”、“下部显示区域”、“特征线（饰件）”、“中央控制台和杯座”以及脚部位置。
防过敏内饰：与其它所有梅赛德斯-奔驰车型一样，新一代S级轿车也拥有欧洲过敏研究基金会（ECARF）的认证。认证确认了车内测量值满足基金会的严格要求，并且这已在测试中获得证实并提交了专利申请。这一测试表明，即使是最微小的过敏性颗粒也会被车载活性炭滤芯所吸附。
梅赛德斯-奔驰实验室测试程序：多年来，梅赛德斯-奔驰一直在测试空调滤芯的效率。而设计这些滤芯的目的是，无论是在空气外循环还是在内循环模式，均几乎没有任何颗粒物或花粉进入到车内。多年前，我们的滤芯在花粉相关抗过敏作用方面获得了科学证实。此外，梅赛德斯-奔驰的专家们开发了一套复杂的实验室测试程序，并已提交专利申请。复杂的实验室测试结果表明，梅赛德斯-奔驰车载细颗粒物滤芯甚至能吸附最微小的过敏性颗粒。活性炭细颗粒滤芯（新一代S级轿车标配）提供了车内外空气的最佳过滤效果，活性炭还可祛除车内异味。
信息娱乐系统：所有新一代S级轿车均配备了最新一代驾驶室管理和数据系统以及联网功能（COMAND Online），由此开创了数字化和智能互联的新时代。
声控系统（LINGUATRONIC）现在可利用语音命令控制空调及座椅加热/通风、车内照明 （环境氛围照明、阅读灯、后排区域照明）、香氛喷雾/离子化、座椅按摩功能以及平视显示等功能。系统目前最多能执行450条语音命令，如可采用“环境氛围照明蓝紫色”或“中等香氛喷雾水平”等语音命令。此外，作为声控系统（LINGUATRONIC）2.0版本的全新功能，驾驶员还可获取多种信息，如下次维修日期、当前限速、剩余行驶距离或日期。
后排独立娱乐系统：在高品质耳机配合下，两部10.2英寸显示屏确保了无与伦比的画质和音质。这一系统可通过驾驶室管理及数据系统遥控器方便控制。另外，后排的两位乘客可独立享受各自所选的播放内容，内容涵盖了MP3、游戏机、U盘、iPod®或iPad®的内容也可以通过后排扶手中的接口获取。
Burmester®高端3D环绕立体声音响系统的系统输出功率为1,590瓦，拥有26个扬声器及28个放大器信道，后排顶部及两侧拥有三个新增的扬声器。
引领智能之先
强劲的动力源：新一代梅赛德斯-奔驰S 320 L、S 350 L、S 450 L及S 450 L 4MATIC四款车型均装备了全面提升的M276系列V6双涡轮增压发动机；其中S 350 L搭载的发动机功率达230千瓦，相比之前提升了30千瓦；而S 450 L及S 450 L 4MATIC两款车型的发动机功率均达到了270千瓦，相比之前提升了25千瓦，除在动力性能方面大幅提升外，同时优化后的发动机在燃油经济性方面也获得了更佳的表现。
全新直列6缸汽油机：代号为M256的全新3.0升直列6缸汽油机；全新发动机经过系统研发，增加了电气化组件的应用。智能全新涡轮增压技术以及智能电机（ISA）确保出色的动力输出并避免了涡轮迟滞。智能电机（ISA）与创新的48伏电力系统实现了混合动力功能；如增压或能量回收，并拥有从前在深度混合动力系统才拥有的节油特性。得益于发动机的电气化以及传动系统中智能电机的装备，发动机前部摈弃了传统的皮带传动装置。这不仅使得发动机机身更短，同时噪音水平更低，同时也进一步提高了发动机可靠性。凭借这一创新技术，M256发动机在排放、油耗以及输出功率方面均得到显著优化。这款直列6缸发动机拥有可媲美V8发动机的动力表现，燃油效率亦获得显著提升。全新3.0升直列6缸汽油机提供最大320千瓦（435马力）的最大功率及520牛·米的最大扭矩。在一定的时间内，智能电机（ISA）系统还可额外提供250牛·米的扭矩及16千瓦的输出功率，实现了8缸发动机的动力，4缸发动机的排放。
48伏电力系统：48伏电气系统提供了功率4倍于相同电流强度的12伏电力系统，这一设置使节油成为可能，同时48伏电气系统确立了全新的车载电网。由于采用了锂离子电池，48伏电气系统最大可输出16千瓦功率，从而显著扩展了用电设备的应用范围。
9速自动变速箱：新一代S级轿车的所有车款（V12车型除外）的动力均由9速自动变速箱（9G-TRONIC）传输。9个传动比让驾驶者能清晰的感觉到发动机转速的显著下降，同时这也是高能效与驾乘舒适性的决定因素。更短的换挡及响应时间可确保最自然的动力响应与平顺的换挡。尤其是在手动模式与S模式时，9速自动变速箱（9G-TRONIC）的响应明显更自然，同时也进一步增加了驾驭乐趣。
首款带“眼睛”的悬挂系统：早在2013年，S级轿车就已装备了非常先进的路面扫描技术。这一系统能预先检测出车辆前方路面的凸起并抵消其对乘坐舒适性的影响。在新一代S级轿车中，这一悬挂控制系统有所改进——系统装备的新型立体摄像头性能显著提升，在车速达180公里/小时的状态下也可正常工作。
空气悬挂系统（AIRMATIC）：标配的空气悬挂系统（AIRMATIC）带有连续可变减震控制，无论车辆拥有怎样的负载，都可通过多级连续调节保持弹簧行程。如车速超过120公里/小时，则车身高度可自动调整，最多可降低20毫米。汽车的低重心特性使空气阻力降低，操控稳定性获得提升。如遇坑洼路面或车辆正驶入车库入口，驾驶者可调节车身升高40毫米。
带有弯道倾斜功能的智能车身控制系统：令新一代S级轿车的车身在弯道中最多可内倾2.65度，从而在提升驾驭乐趣的同时显著减弱驾乘者感受到的横向离心力（AMG S 65 L及迈巴赫S 680车型标配）。
智能驾驶辅助系统：新一代S级轿车在自动驾驶之路上又向前迈出了一大步，新车将梅赛德斯-奔驰智能驾驶辅助系统提升到了一个全新高度。全系标配包括可针对前方车辆和横向穿过的行人的车距和碰撞警告、按需调节的制动辅助以及主动制动功能的主动式制动辅助系统（Active Brake Assist）、侧风稳定控制辅助系统、注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）、交通标志辅助系统和预防性安全系统（PRE-SAFE®）。新增的标准配置为车道追踪套装，它包括了车道保持辅助系统及盲点辅助系统。碰撞听力保护预防性安全系统（PRE-SAFE®）可在面对潜在碰撞事故所产生的巨大噪声时提早做好准备。另外，提供全系选装的智能驾驶辅助套装包括了智能领航限距功能（Active Distance Assist DISTRONIC）、智能领航转向功能、主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测功能、避让转向辅助系统、主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统和预防性安全系统增强版（PRE-SAFE PLUS）等多项先进的智能驾驶辅助装备。值得一提的是，其带有跟车行驶情况下自动停走功能的智能领航限距功能（Active Distance Assist DISTRONIC）可在车辆处于静止状态少于30秒的情况下自动控制车辆再次起步，提供了更为便捷的驾驶体验。
导航系统：驾驶室管理和数据系统以及联网功能（COMAND Online）提供快速3D硬盘导航，它拥有地形图显示、高清3D建筑图和3D地图等显示模式。此外，系统还将以互动方式呈现包括了指南针等内容及功能，而综合信息则会显示在导航地图上。除实时交通信息外，导航系统还包括Car-to-X智能云端交互系统及旅程咨询服务。
实时交通信息可接收精确的交通信息，系统每两分钟更新一次。在获取交通信息的同时也将当前车辆位置考虑在内，这确保了车辆将获得所有与它相关的交通道路信息。获得的交通信息基于“汽车数据流”这亦是一项获取精确交通数据的关键技术。
智能手机扩展功能：智能手机连接功能在新一代S级轿车上亦有所扩展。智能手机互联系统可使用Apple CarPlay™。而在近场通信技术（NFC）的帮助下，智能手机将变身为数码车钥匙及“驻车控制器”。手机无线充电功能为全系标配；充电感应板被集成到中控台前部的储物槽内，后排中央扶手也可根据需要选装无线充电设备。
旅程咨询服务：Mercedes me互联服务的标准服务也可令梅赛德斯-奔驰车主的生活全面轻松起来。如一旦发生抛锚或事故，汽车诊断服务就能发挥作用。通过Mercedes me的车辆设定服务和车辆控制服务，驾驶者可随时随地与车辆连接，使用汽车信息或远程开启各项功能。这些功能包括汽车跟踪、车门远程开关、辅助加热设定。可通过Mercedes me应用或Mercedes me客户端使用上述功能。
车辆操控及显示系统：新一代S级轿车提供了多种驾驶室管理和数据系统及互联网功能的操控选择，如方向盘感应触控板、带控制器的触摸板、直接控制键或语音输入等。驾驶者可以选择用他们偏爱的控制方式进行操作，极大地提升了驾驶中系统操作的舒适度与安全性。
礼待天下
梅赛德斯-迈巴赫S级轿车代表着终极的专属感与个性化。这一豪华车品牌将梅赛德斯-奔驰S级轿车的完美与迈巴赫的专属这两点完美结合在一起并取得了巨大成功。新一代梅赛德斯-奔驰轿车家族的旗舰车型长5,466毫米，轴距达3,365毫米，均比S级轿车长出200余毫米。后排乘客受益于尺寸的增加以及更为丰富的配置，包括两个独立的行政座椅以及诸多专属细节。对于后排而言，新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车亦是目前世界上对噪声抑制效果最佳的量产车型。
动力总成全面升级
新一代梅赛德斯-迈巴赫S 450 4MATIC其装备了排量为3.0升的V6双涡轮增压发动机，可输出270千瓦（367马力），最大扭矩为500牛·米。凭借这一动力总成，其0-100公里/小时加速时间仅为5.9秒，最高车速达250公里/小时；综合油耗仅为9.2升/百公里。
与此同时，新型4.0升V8双涡轮增压汽油机（M176），它是目前世界上最为经济的V8发动机之一。为切实降低油耗，新型V8发动机在可变气门升程系统（CAMTRONIC）的帮助下，其中的4个气缸在部分负载情况下可同时被关闭。由于工作点向更高负载转移，因此减少了泵送损耗，并提高了其余4个气缸的总体效率。布置在发动机V形结构中的涡轮增压器则代表了这一新型发动机的专属特性。新型4.0升V8发动机可输出345千瓦（469马力）最大功率与700牛·米的最大扭矩，凭借诸多先进技术的采用，其综合油耗更为优化。
外观设计：优雅奢华
与新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车相比，迈巴赫S级轿车的侧面轮廓更是其独有之处。与新一代S级轿车相比，迈巴赫S级轿车的后车门缩短了66毫米，并被精心地融入到外观设计中。后门没有三角窗，而是被整合到C柱中。因此，后排座椅则整体位于车门之后，因此实现了特殊的私密感及专属感。三角窗及其它车窗区域，甚至是B柱整体均带有镀铬饰条。优雅的“Maybach Manufaktur”标识则不无骄傲地出现在C柱两侧。
内饰设计：尽显新豪华主义精髓
在新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车内部，乘客们沉浸在休闲风格的新豪华主义氛围中。内饰设计有着清晰的架构、精致的选材与时尚的操控设备，体现了极具感性的优雅。新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车自然也拥有新一代S级轿车升级后的优势，例如超宽显示屏、新一代方向盘、新的座椅及材质、“畅心醒神”控制功能以及扩展版环境氛围照明系统。
令人惊叹的新一代S级轿车
新一代迈巴赫S 650在中国市场被称为“S 680”。因为“6”、“8”是中国文化中的幸运数字，暗示着“财富和幸运”。
S级轿车是全球首款完全使用LED光源的量产轿车。500多颗LED负责照亮路面、车外、车内及行李箱。每个大灯组中最多拥有84颗LED光源，每个尾灯最多有35颗LED光源，而车内拥有超过300颗LED光源。
新一代S级轿车是全球首款可预判路面起伏的轿车。路面扫描功能在立体摄像头的帮助下监测到路面起伏，同时智能车身控制系统将预先调整悬挂以提前适应路面情况。
100多个执行电机确保新一代S级轿车的内部舒适。包括最多21台电动辅助电机（用于实现完美的车内气候控制）、每个前排座椅最多拥有9台执行电机、每个后排座椅最多有12台执行电机。其它辅助电机包括：5台电机用于调节外后视镜，并在倒车时自动向下调整副驾后视镜以获得更清晰的车侧视野，另5台电机则用于车门和行李箱盖的自动无声关闭。
每个座椅拥有14只气动按摩单元。这些单元由电磁阀单独启动，并与座椅加热功能共同提供基于热石原理的按摩。车内乘员可以在6种不同的活力按摩模式中进行选择；如需要后排乘客也可同时选择。
驻车组件带有4只摄像头及12颗超声波传感器。这些传感器彼此连接，形成了一个由360°摄像头构成的车辆鸟瞰图。图像可覆盖车辆周边约3米的区域。
驾驶辅助系统的“眼睛”。一部远程雷达用以扫描车辆前方道路，在不同的量程及光束角度可扫描约250米的距离。多模雷达传感器以更大的角度扫描车辆两侧及后方区域。雷达能够进行不对称扫描，进入侧面盲点约40米，同时覆盖车后大约80米的范围，以便探测正在准备超车的车辆。立体摄像头则能立体覆盖约90米的范围。它也被用作多用途摄像头，其工作距离可达500米，以控制自适应远光灯辅助系统等装备。
加热式风挡玻璃。先进的风挡玻璃加热功能是由嵌入其中的一层不可见银箔实现的。这层超薄的红外线反射箔在直流/直流转换器的帮助下获得42伏电压。900瓦输出可在约3分半后加热风挡玻璃表面。