奔驰S 500，成功人士的终极梦想
在外观设计上，新款奔驰S级轿车的前脸采用了最新的家庭设计语言，使其更加精致并且时尚。外观方面，新车在车头进气格栅的位置采用了多条横幅交错的镀铬装饰，与两侧的头灯造型营造出了很好的视觉效果。不管是外观、内饰还是动力，奔驰S级在这个价位里面都是无可挑剔的，甚至在配置上更是吊打价格一片的老板车。
外后视镜的配备上，入门的S500 4MATIC配备的是传统的镜片结构，功能特性更为贴合整个系列。而从谍照上我们可以看到，新车采用了全新样式的前脸格栅，同时前大灯组也经过了重新设计，造型锐利的同时也与现款车型较为接近。车顶的线条比较平缓，这使得整体看上去更具动感。车头大面积瀑式镀铬中网与硕大的奔驰车标交相辉映，给人十足的视觉冲击力。
在车身侧面，新车没有太大的变化，依然延续着现款车型的设计风格，配备上大尺寸多条辐式轮毂，整体的气势得到进一步升华。车尾部分的设计也是非常有气势感的，双边共两出的排气管也都是真实的，并且尾箱与后包围形成非常和谐的融合。
新的前大灯将采用新的大灯设计，灯腔内LED日间行车灯发生了改变。车侧方面新车并没有使用过多的线条进行修饰，依然显得低调且豪华。车顶线条向后向下延伸，形成了一个大大的两块扰流板，上面还有着一个尾部的造型，所以说从正面看这一台奔驰S级的气场是很足。不仅如此，奔驰S级的外观也进行了改动，预计年底亮相投产后，届时在市场上也将进一步提升S车型的受众群体。
这个前脸比起老款要精致的多，大灯变得更加修长也更加犀利。外观方面，新车采用了最新的设计理念，前脸的盾形格栅搭配下方的贯穿式格栅饰条，极具气势。而对于这一代的奔驰S级在外观上的改变，我个人是比较欣赏的，相比于老款老款更加精致豪华。这是因为这辆车的车身长度达到了5.2米，宽度超过了1.8米，轴距为3165毫米，所以整车的内部空间还是很宽敞的的。不同的是，S 321车型的前进气格栅采用了“大嘴”的设计，前包围两侧取消了雾灯组的镀铬饰条，前脸整体看上去要更加清爽。
"在座椅方面,奔驰在全新奔驰S级上采用了更柔软、更细腻的真皮以及菱形格状设计,进一步提升了座椅的豪华感,再搭配上菱形设计元素的座椅皮革,内饰。这个按钮就在驾驶员可以通过按下开关选择前排座椅的加热和通风功能。同样车内的亮点不仅仅是12.3英寸的全液晶仪表，车机系统的智能程度同样处在领先地位。而新一代奔驰S级，在内饰方面的改变更为明显。
这代奔驰S级的内饰也是非常的惊艳，在当年的2020款车型里面基本上就是照搬了同款的设计，只不过这一次它把两块大尺寸的液晶显示屏全部换成了悬浮式的屏幕。这辆车由内而外焕发出的豪华气场，足以为你和TA的父亲添砖加瓦。
中央控制台上的物理按钮已更改为钢琴钮，整个内饰都更具技术感。而全新样式的三幅式多功能方向盘、全新升级的中控双屏以及新增加的“畅心醒神”功能，将前一直以来只属于豪车的属性再次提升。内外一致，小编我也不多说了，大家可以去看看我们的文章。
新一代奔驰S级内饰变化颇大，其采用了大尺寸的双联屏设计，同时取消了现款车型中控台下方的大部分实体按键，整体视觉效果更加简洁。同级独有的“畅心醒神”功能，还有12个扬声器的柏林之声音响系统。这个新车也在其后续推出了改款车型，和老款比它的内饰和配置得到了全面升级。新的方向盘将拥有更现代的设计。不过内饰的设计风格并没有什么改变，依然是满满的奔驰味道，这样的内饰设计放在今日依旧不过时。在内饰方面，新款奔驰S级和奔驰S级 Coupe都采用了全新的设计，配备更大尺寸的中控屏和更新的多媒体系统。
同时，奔驰S级的LED日间行车灯的形状也变得更扁平，使运动风格更加强烈。这一创新的空调系统可以对外部空气进行过滤，从而大幅改善车内空气质量。此次，新一代奔驰S级轿车配备L2级自动驾驶辅助功能，最大程度减轻驾驶员工作压力。
配有AIR BALANCE 空气悬挂系统, AIRMATIC气候控制系统， 智能驾驶辅助系统。新的AIR BALANCE可以根据您的个人空调设定情况，让您始终保持舒适车内温度。全车共搭载了6个摄像头。此外，全新一代奔驰S级轿车还配备了多功能立体摄像头，可以在自动驾驶过程中利用地图数据进行每秒超过万亿次的计算。
这是因为奔驰S级的后排空间非常大，完全可以满足乘坐在后排的乘客。这些消费者通常都是身高在5283x1905毫米之间，同时他们也很在意车内空间的人。作为一款D级车，在空间方面也是完全够用的。作为豪华轿跑，后排空间必须是最重要的，我相信每一个S加S都不会对空间抱有过多幻想。这种豪华在两位老板座后排时也能够得到充分的体现，并且这两款车型也是全车最舒适的部分。
当后排座椅被占用时，您可以使用这两辆车来制造商或家庭。不仅如此，奔驰S级的前排的中央扶手区域的内部容积非常的宽裕，可以放置不少的物品进行搭配，十分的实用和方便。对于奔驰S级这种大型豪华轿车的内部空间我们一向都很满意，尽管不是很奢华，但我们仍然可以从其他方面看到这款汽车。
而后排乘坐体验虽然没有Avenir车型奢侈，但对商务接待以及日常家用来说已经绰绰有余。后部乘坐空间宽敞，这是绝对的。当后排座椅被占用时，您可以使用这两辆车来制造商或家庭。在中控台的最前端，扶手箱处为一块带有盖板的储物格。
对此，如今的消费者在选择车型的时候，对后排空间是很看重的。而从目前的信息来看，全新一代奔驰S级的后排空间会更加宽敞并且依旧会采用双联屏设计，更具科技感。作为豪华轿车，后排空间必须是强项，加长加大后的后排腿部空间为同级之最。当然，在奔驰S级轿车历史上，其空间并不是同类车型所强调的舒适性，但如果你是举家自驾游，并且是商务人士，那么奔驰S级轿车绝对是你的首选。而对于我们一家四口来说（180cm x 168cm）的男士坐在里面也完全没有压力，再加上车内超过3拳的腿部空间，翘个二郎腿也是轻而易举。当后排座椅被占用时，您可以使用这两辆车来制造商或家庭。
动力方面，新款奔驰S级全系均搭载3.0T发动机。在功率方面，新款奔驰S级的入门级车型也有望提供3.0T发动机，最大功率为367马力。其实，这种改进方式最大的目的是，通过改变进气格栅的开闭时间以及采用电子涡轮增压器后，让整台车的加速更平顺，在怠速状态下几乎察觉不到涡轮的介入。最大扭矩为500牛·米，可在1500-4000rpm的宽广转速区间内，持续输出90%的峰值扭矩。
而动力方面，新款奔驰S级AMG搭载的是4.0升V8双涡轮增压发动机。当发动机的动力大于或低于怠速时，为防止空转时，空气流动性能降为零。此外，新一代奔驰S级还有望推出油电混动车型和EQ Power车型。这种功率输出水平可与大众EA888相媲美。在动力上，全新一代的奔驰S级预计将会继续推出3.0T版本的车型以及配备48v轻混系统版本车型。
主被动安全性一直是奔驰的拿手好戏，这点在全新奔驰S级轿车身上更能直观地感受到。此举是为了进一步提高安全系数，也是想给消费者带来更可靠的安全保护。在被动安全层面，第二代奔驰S级轿车标配了10安全气囊。在车身刚性结构方面，其设计的理念与国际品牌的设计理念不谋而合，以不等厚、不露水的钢板和冷却液“双重保险”。
这其中，奥托立夫64色氛围灯就是一个很好的补充，在奔驰S级上也能够找到夜间的安全感，另外，在灯光方面，奥迪也是这款旗舰SUV的一大亮点。同期，博世公司已经在其车内开始提供27个汽车安全传感器，其中1个前向摄像头可以用来识别行人，它对于前方车辆的速度信息和周围环境的感测都不可同时得到改善。同样在这个智能安全系统上，新款奔驰S级也有着不小的升级。
这款车配备了一系列安全气囊，胎压显示，车身稳定控制系统，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等等。其后，通用汽车首次将其在该公司推出一种新架构，可以进行多种主动安全系统以及信息娱乐系统的升级。在被动安全方面，第一代的奔驰S级，在1999年就已经配备了全车安全气囊，并且是全系标配。如果系统检测到驾驶员的手离开方向盘超过15秒，将会发出多次提醒，若一定程度上解除，车辆便会自动减速直至刹停，并自动开始行驶。同样，各大汽车品牌也会利用ESP系统的介入，从而尽可能的帮助你防止汽车失控。
在经济性方面，汽车公司的一些轻型混合动力车也有所提高，例如日常驾驶中。其次，在停车时，驾驶员可以利用惯性原理让车速控制下来，这样以最大限度地提高燃油经济性。最重要的是，S550的燃油消耗性能令人印象深刻。此前，该变速箱在奔驰汽车的顶级产品上已经证明了其可靠性。油耗测定：奔驰S级 Hybrid每100公里的官方油耗为8.4L（NEDC）。
变速箱的表现兢兢业业，在普通驾驶模式下升挡动作很积极，降挡反应也足够迅速，无论是升挡降挡都做得很顺滑。在NEDC欧洲行驶测试之中，这一燃油消耗量将达到4.5L / 100km。这款汽车还配备了9挡手自一体变速箱，在动力方面的性能也是不错的。当年90后开着一辆2020款奔驰S级，底盘编码都写着：这不就是我们记忆中那个买不到的那辆 300 slj，能拿来当货的卡车吗。而9挡手自一体变速箱也是全系标配，这点算是非常厚道的表现了。而且在整个行驶过程中，该9挡手自一体变速箱的表现都堪称优秀。9AT的结构优势是平顺性和换挡逻辑更好，同时巡航时可以提高转速以保证更充足的动力供给。