来源：前沿天地
近日，北汽集团董事长张建勇宣布，将再投1000亿支持极狐品牌的研发！
首先说一下，北汽集团！
北汽集团前身是解放 军第六汽车厂，成立于1951年。由朱 德元帅题写厂名，1951年，研发出中国第一辆摩托车，1958年，研发出第一辆轿车！
旗下的自主品牌有极狐品牌、北京汽车、福田汽车、北京重卡、昌河汽车！
合资品牌有北京现代、北京奔驰、福建奔驰、福田戴姆勒！
其中北汽的新能源自主品牌汽车主要由北汽蓝谷操盘，极狐品牌就隶属于这个公司！
1000亿，说的容易！
前几年，格力手里有1000亿现金储备的时候，又搞手机，又搞汽车，结果什么也没搞成，最终董 明珠女士信心满满，自掏腰包5亿投资银隆汽车，结果一地鸡毛！
后来，小米手里有1000亿现金，决定做点什么，经过调研，重金押宝新能源智能汽车 ——造车！这也是雷 军所说的最后一次重大创业！
当然雷 军对技术的理解和董 明珠女士肯定不是一个维度，小米造车属于厚积薄发！
两年前，长安汽车宣布未来10年在汽车科技产业链不低于1500亿投入！
今天，北汽又是一个1000亿再投极狐汽车！极狐汽车是否有这么大影响力？
极狐汽车销量如何？能否受得起1000亿的投入？
北汽极狐上半年销量只有1.8万辆，这样的销量仍然同比增长了110%，可见，去年的基数实在不好！
6月份单月销售倒是不错，达到了8000辆，同比增长314%，至于能否持续保持这样的业绩，我们不得而知！
不过，不得不客观的承认，极狐品牌越来越边缘化！
在这个新能源汽车销量排行榜上，极狐汽车的排名有点落了下风，岌岌可危！
极狐汽车的翻身之战——华为合作享界S9将在8月发布，据称目标是收入240亿！
极狐品牌是北汽集团旗下北汽蓝谷公司的品牌，与华为有深度合作，享界是华为问界、智界后的第三个界！
由于与奇瑞的智界S7(配置|询价)销量比较坎坷，很可能华为在保持问界销售增长的前提下，大力扶持享界S9，要不然所谓的4个界其实就只有问界有看点了，这不是华为希望的结果！
享界S9，定价在40-45万，内饰配置堪比国产豪华版的迈巴赫！
余承东称，这是行政级豪华轿车，对标奔驰S和宝马7系(配置|询价)，配置不输迈巴赫！
而北汽蓝谷给出的销售目标是贡献收入240亿！对于豪华车，这等于6万辆的销量，其实看似也不高，不过对于用户是否愿意买单，尚有疑虑！现在来看，用户对于华为鸿蒙出行旗下的各界，也就是问界受到更大的关注，更像是华为嫡长子，其他都有点类似古代庶子的待遇了——不太受用户关注啊！
尽管有华为最新的技术加持，在内部装饰配置和音响效果都是顶级配置，能否叫好又叫座，我们且行且珍惜，且看且评论吧！
北汽集团近年表现有点不尽人意，轻微下滑！
总的来说，北汽集团上半年销量77万台，相对于去年是下滑了，在国内各大汽车集团的销量排名也仅能排名第7！
北汽极狐，上半年1.8万辆！
北京汽车，上半年1.62万辆！
北京奔驰，上半年销售35万辆，这是北汽集团收入的重头戏！
北京现代，上半年销量10万辆，外资品牌，尤其是日系和美系汽车越来越边缘化，现代汽车也不例外，因为除了德系给人以豪华大气的感觉之外，国产汽车在品质和体验方面不输美日韩系汽车！
北汽福田，销售30万辆，北汽福田主要是商用车为主，包括轻卡、重卡、微卡等！
北汽是否真的投入1000亿？
要知道，合资车品牌基本上不需要投入太多研发，合资车本来就是外资研发好的车型，国内只负责量产就可以了！
而北汽的自主车销量有限，研发也不至于投入1000亿，而且这个1000亿并没有说明期限，是5年还是10年！
毕竟，比亚迪年销售规模达到了300万辆，5年累计研发投入才793亿，而且，这个793亿不止汽车，还有电池！
不管怎么说吧，中国汽车是越来越厉害了，尤其是进入新能源时代，没了发动机和变速箱这种复杂机械结构，中国汽车终于可以凭借锂电池产业优势直接在新能源抢跑了！
我向来不同意所谓“弯道超车”的说法，弯道超车其实真实操作起来有点找x，超车必须是直线才安全！我国的新能源汽车最大优势就是电池领先，欧美均没有电池产业规模化！其次是电机，耐用与否关键看电机，这方面，德国肯定是领先的，我们凭借重视研发也能跟得上。
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