独家。刚强与胡闹当中品味往事那属于男人的奔驰glk模型。
对于汽车而言，你最希望你的车是什么样的呢？流线的。方形的。复古的。或者是比较另类的。时代的不同，人们对汽车的审美也在逐渐的变化。汽车已经不单纯是一种消费品，这么简单，汽车也已经走上了内涵这条路。笔者有超过10年的对汽车的关注，都是那种痴迷的关注，甚至有时候耽误了自己的工作。但笔者正是因为对汽车的坚持，让我有了更多的对生活另外一个角度的看法，因为了解车想聊车就要去论坛，正要去和各种车主交流！
有发现人自己对车的认识，其实应该存在于表面的更多一些，那该怎么办呢？凉拌。于是开始买各种各样的汽车杂志，说实话笔者在10年间买过几万块钱的汽车杂志。2009年学会了上网，学会了在网吧观看汽车杂志的网络版。但笔者并不满足于单纯的汽车杂志，于是就开始在各大论坛和大家聊车。搜集有关的汽车资料和汽车宣传图片。以及报纸上可获取的汽车技术资料！
君要承认一点，虽然中国汽车市场已经逐渐成熟，但是中国人对汽车的认识还是远远不够的，中国的汽车文化家底儿比较薄，所以有很多的汽车人更多的是在精神上的，比如笔者。笔者今天也没有一辆车。甚至笔者的名下没有一辆汽车，但是笔者也算有车户，因为笔者的名下至少有12辆汽车模型，我不知道这算不算一种成就
中国的汽车报废年限是很有限的，还有中国的公安部门并不愿意让汽车有各种各样的改装潜力。这也是阻止大家玩车积极性的一个很重要的原因之一吧，但这并不主要主要的是警察叔叔也是为大家的安全着想，毕竟在中国汽车职业技术工程师还是一个拿证成本很高的职业对吧？至少在我们父辈的年代，我们看到的不一定汽车太多。那时候我们还小，我们可能看到的不算太多的汽车，贵州毛驴偶尔在路上也能见到！
今天咱们不说贵州毛驴的事儿，喝不起。咱们今天来说说德国毛驴。阿布是德国的贵族。2002年中国正式加入WTO，当时进口车比较少的，中国国内开始越来越多进口车。于是奔驰把第1代glk引入了国内。当时是以进口身份引入的。我有一个广东的朋友跟我说，早期的国内有过不少走私车。其中日系走私车比较多，但经过笔者在网上查阅资料发现笔者的家乡北方也有不少进口车，也是在那个年代走私过来的，比如哈雷戴维森摩托，比如奔驰的glk，因为这款车带有一定的越野属性，在那个年代卖的还算比较火…
上个世纪90年代。欧洲车厂开始追求一种小而美的车。雷克萨斯自从在欧洲制造了一个汽车珍珠港之后，也开始在小型车上发力。于是海湾那旮的挺闹心。美英合伙欺负人。海湾战争导致了石油的迅速上涨，美国遭遇了石油危机，大排量车开始越来越卖不动了，在那个年代动辄5.76.3的排量也不算什么，甚至凯迪拉克黄金国加长版在那个年代达到了10.9升w12的程度。实际上w12只有大众独有，那台10.9升w12是怎么来的呢？是美国的一家改装公司，不按常规出牌。愣是让两台发动机凑了个鸳鸯。因为v8发动机拆解起来太难，干脆把两台v8拼在一起，用两个托轮轴带动两个曲轴。用完整的两套发动机带动一个行星齿轮和传动部件比较复杂的结构上玩起了一次新婚。于是效果不错，凯迪拉克黄金国，在这台w12发动机的驱动下，最高时速也只有98公里。因为夫妻常打架，这两台车也很容易较劲，毕竟是两台属性完全不同的发动机。
一个来自庞蒂亚克。一个来自克莱斯勒！小而美的越野车，也就是在这个时候开始逐渐映入欧美人的法眼。2.3升的奔驰g级直接塞了一个5.5升的v8发动机进去。于是奔驰g系列越野车开始在美国上市。早期的奔驰g系列车型绝大多数是柴油机，因为专攻军事用途的。德国人很聪明，不让老爷搞军工，老爷就不在你家窗前晃悠了，姥爷自己回家搞个重要的玩意儿，那就是没用。于是在奔驰g class的基础上！
奔驰开发了一批随心空间修理车，这就是奔驰的SUV发展之路。一开始开始独立开发底盘，但后来发现独立开发底盘成本太高，干脆把奔驰g级的底盘拿过来试试。于是第1个怪胎能越野的ml诞生了。可惜舒适性太差，再加上发动机的动力比较弱，第1代奔驰ml的表现差强人意，但人家长得帅啊。后面背个书包上学就是好。2005年第1代奔驰ml进入中国。当时的表现大家也都能感觉得到，还是不错的。背着那书包去越野。到了第2代奔驰ml的时候，奔驰直接砍掉了这个小书包！
在ml大获成功之后，奔驰在ml的基础上开发出了更大的奔驰gl在这个基础上，奔驰glk也就提上了日程。一开始就是想开发一个小弟弟。中型SUV定义为随心修旅车！
于是奔驰glk也就诞生了。不过第1代我怎么看长得怎么像途观？咱们中国有一句俗语叫老子不行而努力。于是第2代g2k诞生了。奔驰很有幸的在第2代。车型上做了很多很有用的装饰。比如歪着的门把手和整体的经线布局，都让这辆车显得很有神态！
今天我们拿到的是第2代的中期改款车型。所以这辆车不仅保留了第2代的特色和风格，也保留了一些现代元素。方形的轮毂罩和5伏轮圈是这辆车的标配，第1代到第2代一直在沿用，只是第1代的350车型用的是10伏轮毂。那个造型倒是和s级有点像，所以350在当年卖的其实不算太多。
奔驰在中国有三个基本派系，就这款来说。分别是300车型，3.0升发动机自然吸气。350车型3.6升v6发动机自然吸气。和2.0升的200入门级车型动力非常弱，采用2.0升4缸机或者2.5升4缸机。目前来看民间保有量不算大。
作为具有一定越野能力的休闲旅行SUV整车设计也非常的紧凑，其实车并不算大。整体轮廓仍然比较像途观，事实上就从我学德语的那个角度来看，其实德国人根本就不会设计，德国人善于复杂却并不善于简单简洁的设计在德国车上其实并不太容易，反而德国人愿意套个娃！
生怕别人不知道不是亲生的。事实上不用做亲子鉴定，也知道是亲生的，现在的德国车零配件已经高度通用了，甚至保时捷卡宴和大众途锐都完全达到了一个平台生产。求车主的心理阴影面积…
整车的底盘高度非常的高，虽然车并不算大，整体来看和大众的夏朗倒是有一些异曲同工之妙。前唇采用真正的镀铬下护板，使这个模型非常舍得，堆料的一个很重要的原因，当然这个模型也有一些缺陷，比如我在收到的时候尾灯已经脱落了。我在尾灯的灯罩上涂上了胶水，这导致了右侧尾灯透明度不是很高。作为一个二手模型来讲，尾部的尾标发黄也是这辆车带来的突出的特点，这说明车主在摆放的过程中还算摆放的很到位。
由于是中期改款车型，所以会很难免的继承奔驰s级的一些特点，比如三个空调出风口在正中央比如立着的大屏设计。这都是当年奔驰s级所带火的风潮，然而后排就不是那么回事了，甚至后排在这个车型里有点多余！
后排车门的开合脚不算大。这导致了后排空间其实很局促。作为一辆随心旅行车来讲，这个设计真是有点让人感到有点积累。
我们拿到室内来照例过一次外观。这是一篇长文，各位看官老爷要记得耐心细致的看。
优雅稳重的奔驰车头和消失的钻石切割。
方正且充满雄性荷尔蒙的整车设计。
前后突出的轮拱。外扩式的轮眉和整个类似于跑车进气孔的虚线。弯着的门把手都是未来不可预见的精彩。
在这个角度上又很居家的造型。有了一些秀色可餐的工业美。！
实用主义的尾部与尾箱盖上，还有后保险杠上那一抹玫红。简约典雅。傲雪寒梅。恰似你的温柔。
简朴的后备箱拉水泥，可以说是相当实用的。
霸气之中，仿佛映射了旁边十六裙的优雅与端庄。那是提车时4s店送的一块抹布。
问心手正不喧哗自有声！这是一个男人挑战岁月的成就与真正的属于刚强后的霸气侧漏。面对面是爱你。让我们背对背拥抱违章动物。
社会在流动。人们在发现这种感受工业的奇迹。时代在发展，越来越多的经典也正在离我们远去。我们相信规律。所有的容颜不老都是骗人的。就像你知道童话里的故事都是骗人的。但你仍然还要面对谎言去试图说服自己，让谎言变成真实。用麻醉的方式给自己梦想，给自己力量，直到时光远去，直到心如猛虎。直到细嗅蔷薇！！！
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