演绎现场真实环绕音效，奔驰GLC300升级德国MATCH喇叭
奔驰GLC300是奔驰汽车推出的首款全新跨界车型，它是基于奔驰GLK开发而成，这为其提供了丰富的技术保障，但同时奔驰GLC300又加入了很多独特的元素，从而让汽车看起来更加的年轻时尚，驾驶起来的时候舒适性也更加的良好。
器材配置清单
前声场：德国MATCH UP WMB -S4三分频
后声场：德国MATCH UP X4MB-FRT同轴
中置：德国MATCH UP S4MB-CTR
后环绕：德国MATCH UP S4MB-SUR
功放：诗芬尼MA90.2 功放
隔音：四门隔音 、后备箱隔音
正副驾脚踏Dr.阿德萨隔音（堡垒+VBB）
【原车音响分析】原车音响的数量丝毫无愧于奔驰的豪华定位，车内总共14个喇叭。但是声音不够通透自然，层次混乱，缺乏环绕效果等。在试听了众多音响效果后，车主还是决定用德国MATCH专车专用音响。
前声场升级
德国MATCH奔驰专车专用喇叭的好处就在于不破坏原车线路，所有的安装都是真正的原位安装。不需要额外的加装功放来推动MATCH三分频，就能够享受到MATCH的“纯粹还原之音”。前声场采用德国MATCH UP WMB -S4三分频喇叭，它的高音清晰透彻、中音人声圆润、低频饱满厚实，还原极致音效果，能兼容不同风格音乐，车主对这套三分频喇叭是一听钟情。
德国 MATCH旋转高音喇叭与原高音喇叭对比
德国 MATCH UP WMB -S4旋转高音喇叭无损安装在原喇叭位
德国MATCH UP WMB -S4专车专用旋转高音喇叭安装完成
音响升级，隔音先行。拆开原车门板并清理干净后，进行四门两层隔音处理，阻挡高速行驶时风噪及其他噪音的传入，还车内一个宁静的空间，为车门喇叭的发挥营造出良好的发声环境。
原车门板上的隔音棉，材质粗劣，完全阻隔不了噪音的干扰
拆卸原车门板上的粗劣隔音棉，还原到最真实的门板
隔音板紧贴车门板，将车体形成密封体，完全隔断风噪，给音响提供舒适的工作环境。
德国 MATCH UP WMB -S4中音喇叭与原车中音喇叭对比
德国 MATCH UP WMB -S4中音喇叭无损安装在原喇叭位
德国 MATCH UP WMB -S4中低音喇叭与原中低音喇叭对比
德国MATCH UP WMB -S4专车专用中低音喇叭的安装在原喇叭位
原车的中置喇叭采用的是塑料纸盆材质，盆面单薄，极易引起破音的情况，为了能够更好的展示音乐的独有魅力，专门配备了奔驰专用的德国MATCH UP S4MB-CTR喇叭。这款喇叭采用玻纤音盆，内阻尼小，稳定性好。
德国MATCH UP S4MB-CTR喇叭与原喇叭对比
德国MATCH UP S4MB-CTR喇叭无损的安装在原喇叭位
后声场升级
后声场喇叭安装德国MATCH UP X4MB-FRT喇叭，德国 MATCH UP X4MB-FRT专车专用喇叭，属于两分频同轴系喇叭，在外观上看与普通同轴喇叭多了一层带有高效钕质磁铁和丝质圆顶。这套喇叭播放出来的音声音自然、细腻，综合表现力强。
德国MATCH UP X4MB-FRT专车专用喇叭与原喇叭对比
德国 MATCH UP X4MB-FRT喇叭无损安装在原喇叭位
原车后环绕的位置，只预留了安装位，没有安装喇叭
后环绕德国MATCH UP S4MB-SUR安装增加一份全方位的环绕音效声场
诗芬尼MA90.2功放解决了原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加的稳定。同时可以有效的过滤主机产生的杂音和相位缺失，使得音源品质更加出色。
隔音降噪
想要音响设备得到更好的发挥，我们就要杜绝车厢体的噪音，对于车主而言，驾驶位产生的噪音、门风噪、胎噪等噪音严重影响了驾乘体验。受制于成本的因素，汽车隔音相对还是比较欠缺，为了给自己一个安静的聆听空间，我们专业的技师为车主定制了隔音方案。
升级前脚踏隔音
车地板前脚踏原图
前脚踏采用第一层Dr.阿德萨堡垒隔音，Dr.阿德萨堡垒是市场上一个全新的减震材料，它是一款两层减震材料粘合在一起的双层减震板。
前脚踏采用第二层Dr.阿德萨VBB隔音，Dr.阿德萨VBB是一款隔音、吸音最厉害的吸音材料，既耐用又不会腐烂，还可以吸收水分。
升级后备箱隔音
后备箱隔音措施欠缺，局部采用劣质隔音棉，也毫无隔音效果可言
后备箱第一层隔音，减少共振
后备箱第二层吸音棉，吸收多余噪音，隔音降噪
【总结】汽车音响升级改装结束，整个声场更加的圆润饱满，高音部分更加的通透洪亮，中置以及后环绕搭配的效果立体感十足，车厢内音乐环绕效果非常好，坐在车内犹如亲临演唱会现场，在原车线路又没有改动的情况下，又能出来这么自然高保真的音乐效果，奔驰GLC300车主对这次音响音响效果非常满意！