凯迪拉克XT5配置解读，2.0T 48V+9AT，全系配备主动降噪+隔音玻璃
凯迪拉克XT5是上汽通用凯迪拉克出品的一款中型SUV，主打豪华，舒适。XT5于2016年4月12日上市，采用横置前驱平台，取代了凯迪拉克SRX中型豪华SUV的地位，相比SRX全身钻石切割比例，凯迪拉克XT5的设计要收敛了很多，全身比例更加协调，但保留了“敦厚”的车身尺寸，“大胖子”形象依然存在，同时使用了家族式闪电大灯（泪眼），看起来更加时尚，大气，下面就让笔者从配置解读的角度来剖析下2022款凯迪拉克XT5，看看这车的配置实力表现如何。
车型配置方面
当前在售车型共6款，其中两驱车型2款，售价33.27万和35.27万；四驱车型4款，售价35.27万~45.27万。
外观颜色方面
全系可选钻白，黛蓝，曜黑，缎银，晶灰和莫兰棕，其中个人觉得曜黑最好看，比较大气。
灯光配置方面
全系标配星瀑式远近光一体式LED前大灯，直列式 LED 闪电日行灯（内附大颗粒3D光导设计），飞翼式LED尾灯，配备自动大灯，转向辅助灯，大灯高度可调和大灯延时关闭功能，顶配四驱铂金型还配备了自适应远近光。
顶配四驱铂金型车内配备单色氛围灯，晚上在四门门板夹槽当中会点亮白色氛围灯，其他车型无。
车身外观方面
2022款相比2021款外观变化不大，前脸部分，依然承袭了ESCALA概念车设计语言，大尺寸进气格栅让前脸饱满敦厚，采用家族式经典竖向元素的直列式闪电日行灯；车侧部分，XT5的外后视镜安装在车门上，满足空气动力学设计的同时可减轻风噪，让车内更安静。从前门一致延伸到车尾的腰线，呈上扬姿态，一方面满足了空气动力学设计，一方面彰显了力量感。C柱大倾角设计，让这车很有溜背的感觉；车尾部分，后风挡导风片和风挡倾角根据动力学进行了优化，可降低风阻。使用直列式飞翼尾灯和前脸直列式闪电日行灯呼应，车标下方有一根横向延展的箭羽镀铬条，拉伸了横向视觉观感。双出双排镀铬尾喉呈四边形开口，增加了运动感，此外，XT5使用隐藏式后雨刮，后雨刮放在了导风尾翼内，可减少尾部乱流同时让车尾看起来完美对称。
2022款之间，外观差异主要是运动外观套件引起，尊贵型和铂金型配备运动外观套件，风尚型和豪华型配备普通外观套件，差异部分如下：前脸部分，运动外观套件的格栅使用全黑的参数化格栅，前唇使用黑色喷漆，而普通外观套件的格栅使用镀铬横条点状格栅，前唇使用哑光喷漆；车侧部分，运动外观套件的车顶行李架熏黑，车窗饰条熏黑，取消侧裙装饰条，而普通外观套件的车顶行李架银色高亮，车窗饰条使用高亮镀铬条，侧裙使用镀铬条装饰；车尾部分，运动外观套件的后包围黑化，而普通外观套件的后包围使用哑光着色的包围，连接两头的尾喉。
入门版两驱风尚型配备小天窗，其他车型配备可开启的全景天窗。
全系标配车顶行李架。
豪华型配备LED水晶门把手，风尚型门把手外表面镀铬，尊贵型和铂金型门把手与车身同色。
四驱车型车尾左侧哟AWD标识，两驱车型无。
全系标配主动闭合式进气格栅，可根据发动机温度和车速等情况自动开合，天冷时关闭可保证发动机最佳工作温度，天热时打开，可辅助发动机散热，高速行驶时关闭可降低风阻，改善油耗。
两驱车型配备的油箱容积是72L，四驱车型配备的油箱容积是82L。
车身尺寸方面，风尚型和豪华型长宽高4813*1903*1682mm，轴距2857mm；尊贵型和铂金型的长宽高4813*1903*1686mm，轴距2857mm；全系最小转弯直径11.6m；全系空载情况下接近角14°，离去角24°（风尚型和豪华型）或25°（尊贵型和铂金型）。
全系可选电动脚踏板。
车轮制动方面
刹车系统，全系前刹车盘使用通风盘式，后刹车盘使用通风盘式。全系前刹车卡钳使用18寸双活塞刹车卡钳，后刹车卡钳使用17寸单活塞刹车卡钳带FNC制动盘。全系配备E-Boost刹车助力系统。
轮毂，风尚型使用18英寸漆面铝合金轮毂；豪华型使用18英寸镜面抛光铝合金轮毂；尊贵型和铂金型使用20英寸镜面精抛光铝合金轮毂。
轮胎，风尚型和豪华型使用米其林235/65R18 106H PRIMACY SUV系列轮胎。
尊贵型和铂金型使用米其林235/55R20 102H PRIMACY SUV系列轮胎。
备胎，全系使用非全尺寸备胎，品牌玛吉斯轮胎，规格T135/70R18 104M，置于后备厢垫下面。
全系使用电子手刹，节省车内空间，操作便捷。
内部配置方面
内饰颜色，顶配四驱铂金型使用璇棕内饰颜色，其他车型使用檀黑内饰颜色。
内饰板方面，风尚型使用银丝高光铝饰板，豪华型使用星纹高光实木饰板，尊贵型使用麻棕碳纤维饰板，铂金型使用榆木饰板。
顶棚方面，风尚型，豪华型和尊贵型使用黑色织物顶棚，铂金型使用棕色Alcantara翻毛皮顶棚。
风尚型和豪华型使用塑料踏板，尊贵型和铂金型使用铝制踏板。
全系配备第二代ETRS电子换挡。
全系使用真皮多功能方向盘带拨片换挡。
风尚型和豪华型的换挡拨片是黑色拨片；尊贵型和铂金型的换挡拨片是钢制拨片，更有金属质感。
风尚型和豪华型的方向盘支持手动上下和前后调节；尊贵型和铂金型的方向盘支持电动上下和前后调节。
尊贵型和铂金型的方向盘支持方向盘加热和位置记忆功能，风尚型和豪华型的方向盘不支持。
全系配备机械仪表+显示屏仪表，其中顶配四驱铂金型配备8英寸显示屏，其他车型尺寸未知，非常遗憾没有使用全液晶仪表。
座椅配置方面
两驱风尚型配备皮织物混搭座椅；四驱风尚型，两驱豪华型和四驱豪华型配备仿皮座椅；四驱尊贵型配备Moli真皮搭配Cut-and-Sewn法式双缝线座椅；四驱铂金型配备Opus真皮搭配Cut-and-Sewn法式双缝线座椅。Moli全粒面真皮使用进口全粒面皮胚，鞣制、染色、压花，辅以制皮工艺，成品后触感细腻柔软，表面有精致纹理；Opus半苯胺真皮，是比较有名的柔软真皮，表面有极簿的半透明涂层，可以看到牛皮精致细腻的天然纹理，比普通真皮触感更柔软。
全系座椅布局都是2+3的5座布局。
全系主驾座椅和副驾座椅都支持电动调节，主驾座椅和副驾座椅都支持前后移动，高低调节，靠背角度调节，头枕支持局部调节。其中豪华型，尊贵型和铂金型的主驾座椅和副驾座椅还支持腰部调节，风尚型无。
第二排座椅支持手动前后移动和靠背角度调节。座椅靠背手动调节时，座垫会随之联动，并且后排靠背可以进行6级12度可调，长途乘坐时可大大提高乘坐舒适性。
除了两驱风尚型之外，其他车型的前排座椅支持座椅三挡加热功能，其中豪华型，尊贵型和铂金型还支持主驾位置记忆功能，风尚型无；四驱尊贵型和四驱铂金型的前排座椅支持座椅通风功能，座垫与靠背可通风，在炎热的夏天，座椅通风功能非常实用，风尚型和豪华型不支持。
全系配备座椅震动功能，可在车辆遭遇安全隐患时，通过震动提醒驾驶员。
顶配四驱铂金型的后排座椅支持座椅加热功能，风尚型，豪华型和尊贵型的后排座椅没有加热功能。
全系标配前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架。
全系后排座椅支持40:60比例放倒，放倒之后加上后备厢，装载空间扩展至1634L。
空调配置方面
顶配四驱铂金型配备三区恒温自动空调，前排带双区恒温自动空调，后排带单区恒温自动空调；风尚型，豪华型和尊贵型使用双区恒温自动空调，后排没有独立空调但带空调出风口。
全系标配空气微颗粒过滤系统，可清洁车内空气并去除花粉、气味和灰尘等污染物包括PM2.5过滤。豪华型，尊贵型和铂金型还配备了负离子发生器和车载空气净化器，风尚型无。
智能互联方面
全系中控标配凯迪拉克CUE系统，带8英寸彩色中控触屏，配备车载互联应用，搭载OnStar安吉星信息通讯系统，4G LTE移动网络，配WIFI热点分享功能，标配GPS导航，导航路况信息展示，道路救援，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，OTA软件在线升级，标配Carlife和Carplay手机互联映射功能，豪华型，尊贵型和铂金型支持百度智能语音互联交互系统，风尚型可以免费使用4个月。
影音娱乐方面
前排配备1个SD卡插槽，1个USB接口，1个Type-C接口，后排配备1个USB接口，1个Type-C接口。
顶配四驱铂金型配备14个扬声器的Bose Performance音响，配备Surround Stage环绕声技术及Center point2虚拟环绕声技术，其他车型配备8个扬声器的Bose音响。
辅助操控方面
全系标配前倒车雷达和后倒车雷达。
顶配四驱铂金型配备360°全景影像，其他车型配备倒车影像。
顶配四驱铂金型配备全速自适应巡航，其他车型配备定速巡航。
全系标配自动驻车Autohold，上坡辅助HAC以及发动机启停功能。
四驱尊贵型和四驱铂金型配备了RTD“蜂鸟”电子实时阻尼可调悬挂，可每秒进行500次高频路面扫描，根据路况和驾驶情况智能调节悬挂软硬度，大大提高了底盘的舒适性，大大提高了底盘舒适性，风尚型和豪华型没有。
四驱风尚型，四驱豪华型，四驱尊贵型和四驱铂金型配备舒适，AWD，运动，越野共四种驾驶模式；两驱风尚型和两驱豪华型配备舒适，运动，防滑三种驾驶模式。
舒适防盗方面
豪华型，尊贵型和铂金型配备电动尾门带防夹及位置记忆功能，风尚型无但可选装。顶配四驱铂金型还配备了尾门感应开启功能，可选全开或3/4两种开度，在尾门底部用腿扫一扫，尾门即可开启或关闭。
全系配备全车无钥匙进入和无钥匙启动功能。
豪华型，尊贵型和铂金型配备远程启动功能，风尚型无，在车辆旁边时，可通过钥匙长按钥匙上面的圆形按键进行远程启动（注意需要先按锁车键之后再长按圆形启动按键才行）；不在车辆旁边时，可通过手机下载My Cadillac APP，然后绑定车辆和车主信息，即可通过APP进行远程启动。
顶配四驱铂金型配备HUD抬头显示功能，风尚型，豪华型和尊贵型无。
顶配四驱铂金型配备原厂行车记录仪，风尚型，豪华型和尊贵型无。
全系标配Bose ANC主动降噪，主动降噪是内置的降噪系统收集环境噪音，然后发出反向声波来抵消谐波，从而达到降噪的目标。
顶配四驱铂金型配备手机无线充电功能，支持QI标准协议的手机放到扶手前方的空槽中即可无线充电，风尚型，豪华型和尊贵型无。
玻璃后视镜方面
全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。
外后视镜，豪华型，尊贵型和铂金型支持电动调节，后视镜加热，电动折叠，锁车自动折叠，后视镜记忆，倒车自动下翻以及自动防眩目功能。风尚型标配电动调节和后视镜加热，没有自动防眩目，没有电动折叠和锁车自动折叠功能，但电动折叠可选装。
内后视镜，豪华型，尊贵型和铂金型支持自动防眩目，风尚型为手动防眩目，其中顶配四驱铂金型配备的是流媒体后视镜，搭配200万广角摄像头，将车尾画面呈现在内后视镜中，分辨率1440*300，可3倍缩放。
化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。
全系标配后排侧隐私玻璃。
全系标配前排双层夹胶隔音玻璃，加上主动降噪，NVH表现优秀。
豪华型，尊贵型和铂金型配备雨量感应式雨刮，雨量传感器会监测前挡雨水情况，自动控制雨刮的开启和关闭。风尚型没有。
主动安全方面
全系标配ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA刹车辅助，TCS防滑平衡控制系统和StabiliTrak动态车身稳定系统（ESP）。
全系标配车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车（低速）和车道保持功能，豪华型，尊贵型和铂金型还配备了后方交通预警和并线辅助功能，其中顶配四驱铂金型还配备倒车车侧预警，全速防撞自动刹车和自动安全带预张紧功能，其他车型无。
顶配四驱铂金版配备Night Vision鹰眼智能红外夜视系统，其他车型无。这套夜视系统可捕捉80米内物体红外热源信号，在显示屏上显示并预警，可在黑夜中识别行人，大型动物和路边静止的物体，同时可对物体移动速度和运动轨迹进行分析，判断可能发生的碰撞，大大提高了夜间行驶的安全性。
被动安全方面
全系使用了BFI一体式高强车身框架，使用弧形开口状前纵梁，可有效提升前方碰撞吸能区的覆盖范围，还能让更多材料参与变形吸能。
全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，侧安全气帘2个。顶配四驱铂金型还配备了主驾膝部气囊1个，其他车型无。
全系配备全车安全带未系提醒。
全系配备胎压数显功能，行车时可实时看到胎压数据，比较安心。
全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅。
动力总成方面
全系标配代号LXH的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，搭载智能可变缸技术，Tripower可变气门管理技术，提供提供1500~4000rpm最大扭矩输出范围，峰值扭矩350N·m，最大马力237Ps，最大功率174kW，同时搭配48V轻混，电机峰值扭矩50N·m，峰值功率12kW，起步时由BSG小电机辅助启动，加速时辅助发动机工作，动力表现优秀。
全系配备通用自研的9速手自一体变速箱，换挡平顺性不错。
底盘悬挂方面
四驱风尚型和四驱豪华型配备普通适时四驱系统，四驱尊贵型和四驱铂金型配备Twin-clutch双离合智能适时四驱系统，都配备了多片离合器式中央差速器，而两驱风尚型和两驱豪华型的驱动方式是前置前驱。Twin-clutch适时四驱系统可根据实际路况实时计算扭矩分配方案，可快速完成左右后轮0～100%的扭矩分配。
悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用五连杆独立悬挂。
此外，四驱尊贵型和四驱铂金型还配备了RTD“蜂鸟”电子实时阻尼可调悬挂，可每秒进行500次高频路面扫描，根据路况和驾驶情况智能调节悬挂软硬度，大大提高了底盘的舒适性
全系使用电动助力转向，转向力度轻盈但是操控感依然不错。
选装包方面
1，电动侧踏，全系可选装，价格未知；
2，车机语音识别，风尚型可选，价格未知；
3，电动折叠和锁车自动折叠，风尚型可选，价格未知。
配置差异方面
四驱风尚版对比两驱风尚版，价格+2万元，两驱升级为适时四驱系统，驾驶模式增加越野选项，小天窗升级为全景天窗，皮织物混搭座椅升级为仿皮座椅，前排座椅多了座椅加热功能，这2万元主要花在了适时四驱系统上，凯迪拉克XT5虽然是城市型SUV，但四驱能够在必要时增加动力以及提高通过性，建议升级。
两驱豪华型对比四驱风尚型，价格一样，四驱系统降级为两驱系统，多了后方交通预警和并线辅助，驾驶模式少了越野选项，多了电动尾门，尾门位置记忆和远程启动功能，前排座椅多了腰部调节，主驾多了座椅记忆功能，车机系统多了语音识别，外后视镜多了位置记忆，倒车自动下翻，自动防眩目，电动折叠和锁车自动折叠功能，内后视镜多了自动防眩目功能，多了自动雨刮，空调多了车载空气净化器和负离子发生器，一个四驱换来了诸多实用配置，两个车型之间建议忍痛选择两驱豪华型。
四驱豪华型对比两驱豪华型，价格+2万元，两驱升级为四驱，驾驶模式增加越野选项，其他配置一致，如前所述，建议选择四驱豪华型。
四驱尊贵型对比四驱豪华型，价格+3万元，轮胎从235/65R18升级为235/55R20，大轮胎的视觉观感更好，多了软硬可调的悬挂和运动外观套件，多了方向盘电动调节和方向盘加热以及位置记忆功能，仿皮座椅升级为Moli真皮座椅，触感更好，前排座椅带通风功能，老实说这3万元不值得升级，但是座椅通风和软硬可调悬挂魅力太大，建议增加预算选择四驱尊贵型。
四驱铂金型对比四驱尊贵型，价格+5万元，多了倒车车侧预警和夜视系统，主驾增加1个膝部气囊，倒车影像升级为360°全景影像，定速巡航升级为全速自适应巡航，仪表从机械仪表+小显示屏升级为8英寸全液晶仪表，显示效果更好，多了感应式尾门，HUD抬头显示，多了原厂行车记录仪和手机无线充电功能，座椅从Moli真皮升级为Opus真皮，触感进一步提升，扬声器都是Bose音响但扬声器数量从8个增加到14个，多了自适应远近光和车内单色氛围灯，多了流媒体后视镜，双区自动恒温空调升级为三区恒温自动空调，可以看出铂金型的科技装配更强，但增加了5万元，不太值，不建议升级。
车型推荐方面
推荐购买2022款 2.0T 四驱尊贵型。首先四驱系统的动力表现和通过性都要更好，因此排除两驱风尚型和两驱豪华型；其次，四驱尊贵型对比四驱风尚型和四驱豪华型，价格梯度增加5万元，但是多了软硬可调悬挂，前排座椅多了腰部调节和座椅通风，主驾多了位置记忆功能，使用触感更好的Moli真皮座椅，方向盘带电动调节，外后视镜多了位置记忆，倒车自动下翻，自动防眩目，电动折叠和锁车自动折叠功能，内后视镜多了自动防眩目功能，多了自动雨刮，空调多了车载空气净化器和负离子发生器，主动安全方面多了后方交通预警和并线辅助，车机系统多了语音识别，多了电动尾门以及235/55R20大轮胎等等，配置增加非常多，这5万元花的值；最后，四驱铂金型对比四驱尊贵型，价格剃度5万元，但增加了诸如夜视系统，HUD抬头显示，流媒体后视镜等科技装配，价格偏高了些。总的来说，四驱尊贵型售价40.27万，但市场优惠力度较大，加上以上亮点差异化配置，可买性是最高的，因此建议选择四驱尊贵型。
总结
凯迪拉克XT5当前月均销量在3000辆左右，对比竞品奥迪Q5L，宝马X3和奔驰GLC，存在不小的差距，这当中最主要的原因，一方面是品牌影响力没有BBA那么强，一方面是内饰没有豪华感，此外美系豪华车给人的感觉就是油耗大，当然从上面配置解读情况看，凯迪拉克XT5全系配备LED大灯，全系标配前排双层夹胶隔音玻璃，全系标配车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车和车道保持功能，全系标配前倒车雷达和后倒车雷达，倒车影像，全系标配BOSE音响，车机标配GPS导航，车联网，OTA软件升级等，全系标配三区恒温自动空调等等，配置还是比较高的，但内饰没有豪华感是致命的，难以想象全系只有顶配才配备单色氛围灯，全系中控配备的8英寸在当今市场毫无竞争力，而且内饰风格搭配方面也比较简单，倘若凯迪拉克在内饰这块再发力，使用凯迪拉克Lyriq的内饰设计，相信销量表现应该会更好，以上就是笔者关于2022款凯迪拉克XT5配置解读，希望可以帮到车友。