与其说新一代GLA变了，不如说它想开了
导读
大概5年前，跨界SUV还很少，物以稀为贵，初代GLA让我感到非常惊艳。如今，跨界已经成为了潮流，而新一代GLA却选择了主流。
2020款奔驰GLA 200基本参数
车身：紧凑型SUV，长4417mm，宽1834mm，高1610mm，轴距2729mm，整备质量-kg，油箱容积-L，行李厢容积-L。
发动机：1.33L涡轮增压直喷发动机，最大功率120kW（163马力），最大扭矩250Nm@1620-4000rpm，国VIb排放
传动系统：7挡湿式双离合，前置前驱
底盘：前麦弗逊，后多连杆，电子助力转向，轮胎前后235/55 R18
行驶性能：0-100km/h加速时间9s，综合油耗6.1L/100km
指导价：30.38万元
大而美
新一代GLA基于奔驰的MFA2代平台打造，和上一代相比，宽度和轴距增加了3厘米，高度增加了7.5厘米。外形设计给人的感觉是更精致更圆润了，更像一台“正常”的紧凑型SUV，比如奥迪Q3，XC40那样，之前那种扁平的运动感就变弱了一些。
尺寸的增加最直接的体现就是在后排。上一代GLA的后排空间是很惨的，和现在的雷克萨斯UX差不多，我坐后排几乎触顶，膝盖离前座也不到一拳。
而新一代GLA的后排能给我10厘米左右的腿部和头顶空间，靠背的角度也比较合适，乘坐舒适性提升到了同级的中上水平。
而且它的前排座椅下面的空隙出人意料地大，降到最低的时候，我把脚伸进去还能自由地活动。不过作为一台前驱车，它的后排中央凸起有点高，应该是兼顾了四驱车型的设计，但不知道将来国内会不会引进。
行李厢的开口宽度增加了8.5厘米，进深增加了2.7厘米，装载的实用性也得到了提升。
小而精
新一代GLA另一个明显的变化就是它的发动机了，从1.6T和2.0T变成了1.3T。至于2.0T的版本，暂时还没有要引进的消息。
跟风批评不可取，技术是在不断发展的，这台1.3T发动机的功率甚至还要比之前的1.6T大一点，扭矩数值一模一样。
通过一些新技术的应用，例如如缸壁镀膜，活塞环涂层，三角形缸盖、智能闭缸，奔驰进一步缩减了发动机的体积和重量，也提升了燃油经济性。我从长沙机场到市区，开出了百公里6.7升的油耗。
有一说一，它时速100km以后的动力储备比较有限，再加速有点费力，但这是163马力250牛米的性能指标决定的，这样的参数换成1.6T 2.0T表现也是一样。
但排量的减小确实也带来了负面影响，那就是涡轮迟滞。GLA的涡轮增压值是1.3Bar，不算小，1.3升推起来确实有点压力。这台发动机的最大扭矩出现在1620rpm，比起老款的1.6T推后了370rpm。
虽然GLA的动力响应不错，7挡双离合有着清晰的换挡逻辑，但只要油门踩得深一些，动力输出就很难做到完全线性，1800rpm后会有一个小爆发。
GLA的运动模式设定得非常激进，转速会维持在2500转以上，刹车还有明显的自动补油动作，此时动力响应几乎没有延迟，但变速箱的换挡就会很粗暴，应该没什么人会日常使用。
好开优先
上一代GLA是明显运动化的调校，转向和油门刹车都偏沉，底盘也很硬。但新一代GLA开起来舒适了很多，轻松了很多。转向轻了，圈数多了，现在从左到右是三圈。但转向半径非常的小，也就是说只要你手速快一点，这车开起来是非常灵活的。
底盘在面对大的起伏，也就是低速压缩回弹的时候，它表现得很舒适很柔软，但是遇到减速带、井盖这种快速冲击的时候呢，滤振效果又稍微有点欠缺，而且后排会比前排更颠一点。弯道中压过路面接缝的时候后轴还会有一些不安分的扭动。
豪华的秘诀
奔驰的内饰设计可以说是业界标杆，引领着设计潮流，让诸多车型争相模仿。MBUX系统也是全世界最好用的车机系统之一，功能多，设计美观，操作流畅。这款车还新增了一些功能，比如成语接龙小游戏、QQ音乐、洗车模式、组队功能，还有AR实景导航，但只能显示在中控屏，效果一般。
虽然新一代GLA目前仅有一款配置，30万3800，但它还提供了非常丰富的选装件。比如无线充电，2000，座椅加热，2600，柏林之声音响，6000，全景影像，6000。
这些配置确实都能提升用车的体验，但我想要吐槽它的后摄像头。那是一个伸缩的结构（见视频），但伸缩的声音在车里听着很明显。低速行驶的时候如果我靠近了某些障碍物，它会自动打开全景影像，那个伸缩的声音就让我心里一紧——啊，不会蹭到哪了吧。希望奔驰将来能把这个零部件优化一下，或者可以取消伸缩，如无必要，勿增实体。
总结
新一代GLA的整体定位进行了一些调整，它变得更时尚、更豪华、更舒适、更实用，开起来也更轻松，我个人认为它会更讨女生的喜欢，像一件时尚单品。
为何会有这样的变化？我们不妨稍微揣摩一下奔驰的想法。过去奔驰的紧凑级产品线还不够丰富，GLA、A级、CLA，每款车既要覆盖足够的用户，还得保持豪华运动的调性。
而如今随着MFA二代平台的问世，以及AMG 35系列的推出，奔驰的紧凑级产品线得到了极大的丰富。如果想追求更极致的运动感，可以选择CLA、A35。如果想要一台顾家的奔驰，他们也提供GLA、GLB这样的车型。
其实各个品牌都学聪明了，在中国真正热爱驾驶、追求操控的人是少数，所以他们的主销车型都朝着舒适、豪华、实用的方向发展。但同时也为小众玩家保留了小众车型，那些溜背的车型就是了。这便是大厂的优势，车型够多，产品够全，总有一款适合你。