通过10款经典的奔驰E级看其发展历史
来自斯图加特的中型轿车是一个传奇，但并不是每一款车型都很受欢迎。
乍一看，奔驰E级轿车是一辆普通的行政用车：你会在世界各地的金融区看到这种车。在一些地区，奔驰E级的铭牌是机场出租车的代名词。但它不仅仅是一辆轿车，它更是一个标志，是耐用、创新、设计完整性的汽车象征，有时还象征着令人难以置信的性能。
1. 奔驰280E (W114)
从技术上讲，它并不是E级，但W114/5系列是今天E级系列的前身。“新一代”中型轿车于1968年首次推出，是当时最现代、最先进的梅赛德斯-奔驰汽车之一。
W114/5由保罗·布拉克设计，他也创作了华丽的SL Pagoda，以全新的造型和全新的悬架系统首次亮相。这是战后奔驰生产的第一辆使用全新装置的汽车，球头式前悬架和半拖臂后悬架在当时给人留下了印象的深刻。
2. 奔驰300D (W123)
如果你正在寻找一辆能在世界末日中幸存下来的车，那就看看W123吧。奔驰W123生产于1976年至1986年，是世界上最坚固的汽车之一。这款庄严的行政轿车被许多人认为是奔驰有史以来最好的车型。
这一代的车型配备了多种发动机规格，其中汽油发动机在稳定性方面似乎有些问题，但柴油发动机是所有发动机中最耐用的。在美国，W123最常见的型号是300D涡轮柴油发动机，其加速其实并不是很好，但强劲的性能从来都不是W123所追求的。
奔驰设计的这款车可以在高速公路上行驶，在撞车事故中保护车内人员，在沙漠中冒险而不用担心抛锚。尽管价格很高，奔驰在10年内售出了270万辆，这证明了W123的绝对可取性。
3.奔驰S123
W123系列还衍生出奔驰第一款旅行车，即S123。S123被命名为T型车(T代表旅游和运输)，上市之后立即被需要高档实用旅行车的富裕家庭抢购一空。
该车型于1978开始生产，除了旅行车，还包括轿车和轿跑车。自推出近50年来，S123旅行车被认为是最具收藏价值的123系列汽车之一。
与其同级轿车一样，S123的设计非常注重安全性。大的褶皱区吸收了更多的能量，将碰撞能量转移出去。此外，在发生碰撞时，转向柱被设计成可以向不同方向弯曲，从而降低转向柱侵入驾驶室的风险。
4. 奔驰300E (W124)
W124于1986年首次亮相，与前代车型截然不同。该车型采用棱角分明、直立的车身，几乎完全没有镀铬，预示着奔驰设计语言的新方向。当时，W124是世界上最符合空气动力学的车辆，其风阻系数为0.29。
它也是奔驰有史以来最具运动性的中型轿车，尤其是“300”衍生车型。在引擎盖下有一个光滑的3.0升直列六缸发动机，这款顶级车型首次亮相时的功率为185马力和192磅·英尺。听起来可能不算什么，但它足以打动当时的人们，人们会称赞W124精湛的操控性。这些令人惊讶的动态性能来自于先进的多连杆后悬架，奔驰至今仍在使用。
和它的前辈一样，W124是一个开拓者。可伸缩的后头枕是一个很有创意的设计，“单片”挡风玻璃雨刷器也是一个很有创意的设计，它可以一次擦拭86%的挡风玻璃。1993年，发布了第二代W124，中型的W124将正式被称为E级。
5. 奔驰A124 / C124
就像它的前任车型一样，W124 E级也有一款时髦的双门轿跑车。随后，有史以来第一款软顶敞篷车也出现了。这款双门跑车在90年代末上市，将W124的棱角分明的造型与光滑的车顶线条和无柱窗结合在一起。
这款车很受富裕客户的欢迎，他们渴望豪华和坚固的轿车，优雅的轿跑车形状。有几种动力装置可供选择，但300和320直列六缸发动机是最理想的。这款双门车还催生了传奇的“锤子”，这是一款合并前的AMG，已成为汽车界的传奇。从560 SEL/SEC借鉴了强大的V8引擎，发动机被放大到6.0升。凭借385马力和417磅英尺的马力，它可以跟上当代超级跑车的步伐，但在高速公路上行驶时仍然很舒适。
这款敞篷车于上世纪90年代初推出，是近20年来梅赛德斯推出的第一款四座敞篷车。由于相对稀少，这些车辆的二手价格不菲。这两款车型都被CLK取代，E Coupe和Cabriolet直到2010年代才回归。
6. 奔驰500E/ E500
500E可能是W124最具传奇色彩的版本，奔驰希望击败最激烈的竞争对手宝马M5，宝马M5是当时性能最高的轿车，斯图加特想用V8动力的反击来推翻它。
但也有一些问题。奔驰的工程师们忙于开发W140 S级轿车，因此没有人力来开发运动型轿车。相反，它联系了保时捷，在W124的基础上设计了一款传奇的性能轿车。
保时捷的动力来自当时全新的SL，功率为322马力的M119 5.0升发动机，保时捷的任务是找出如何在相对紧凑的W124中安装V8发动机。最后，这家跑车制造商取得了成功，甚至还帮助制造了500E。除了明显的轮拱外，500E/E500与它所基于的汽车一样低调。唯一表明它与众不同的标志是来自于后徽标和V8排气系统，但仅生产了10,479辆，这是一辆真正特别的E级车，也许是所有E级车中最具标志性的。
7. 奔驰 W210
W210并不是E级车最辉煌的时刻。质量问题，容易生锈的车身，和不太完美的电气设备给奔驰一个较差的声誉。它虽然继承W124车型，但未能填补其前身留下的空白。但它带来了一种独特的造型特征，就是分体式大灯，这一特点也被后来的很多E级车型使用。
实际上，奔驰标志性的分体式大灯在推出时也遭受到了大量批评。但W210也积累了一批忠实的追随者，V8动力的E430和E55 AMG车型是其中最令人向往的车型。
8. 奔驰E55 AMG (W211)
尽管奔驰在500E和随后的E55上尽了最大努力，但在高性能轿车领域，它仍未能击败宝马。当宝马E39 M5于1999年问世时，这家总部位于慕尼黑的品牌已经有效地改写了运动型轿车的规则手册。宝马的M5似乎使奔驰的W210 E55看起来是过时的，因此，奔驰不得不重新开始设计。
几年后，E55 AMG (W211)登上舞台，搭载M113K 5.4升V8发动机击败宝马，产生469马力和516磅·英尺的扭矩。以今天的标准来看，这是令人印象深刻的，奔驰将如此巨大的发动机硬塞进其受人尊敬的行政轿车是不可想象的。
据透露，E55 AMG是当时最快的轿车。从0到60英里每小时只需4.5秒。在没有限速的情况下，AMG可以达到180英里每小时。在那个时代的道路测试中，它把宝马M5和奥迪RS6甩在了身后。
9. 奔驰E级(W212)
W212是另一款受人尊敬但很普通的豪华轿车。继陷入困境的W210和W211系列之后，奔驰再次强调了这一代E级轿车的制造质量。精美的驾驶室结合了高级的饰面和大量的电子设备，使W212成为当时令人印象深刻的汽车。
它的安全性也非常高。注意力辅助系统与自适应远光灯辅助系统首次出现在这个车型上，其他安全功能包括自动紧急制动和盲点监控。虽然这项技术现在几乎可以在每一辆新车上使用，但它在十多年前还是科幻小说里的东西。
当然，性能迷们还记得W212令人难以置信的E63 AMG，它使用6.2或5.5升V8发动机，具体取决于车型年份。
10. 奔驰AMG E63 S (W213)
E63可以说是最具风格的奔驰轿车之一，E63被广泛认为是有史以来离开阿法特尔巴赫的最好的汽车之一。AMG赢得了世界各地的赞誉。由于一个强大的V8发动机，它拥有603马力。
但它的意义远不止表现。随着广泛的电气化快速接近，E63代表了时代的终结。新的AMG E级将放弃传奇的V8配置，支持更合理的混合直列六缸。
W213 E63似乎比S级更能代表了奔驰的一切，这要归功于性能和奢华的完美结合。它是终极卧铺，是宝马M5的真正替代品。