长轴距C级轿车 属于你的小资座驾
从外观方面来看，新款的奔驰C级级(进口)版本基本上没有太大的变化，但在细节部分进行了一定的调整。车灯部分，新款奔驰C级级全系标配了LED光源，同时根据配置不同，大灯的照明效果也不一样，其中入门级车型采用的是卤素光源。而在尾部方面，新车最大的变化就是换装了最新的LED尾灯组，整体造型更为锐利。
在此基础上，奔驰C级级加入了两种外观，分别为标准版和运动版。这是因为其在外观，内部和配置方面，没有太多的变化。从车身侧面来看，奔驰C级级还是具有奔跑的运动感，车身线条比较流畅自然，而且车身比例也比较协调。
车顶的小尾翼造型也非常抢眼，搭配双边共双出的排气布局，整车的运动感得到升华。此前新车已经多次曝光，而新车最大的变化在于前脸和车尾。外观上，新车延续了标轴版的设计，前脸采用满天星中网，加双镀铬饰条点缀，更显精致。新一代C级的前进气格栅和现款没有太大差异，大标奔弛LOGO搭配繁星式中网非常优雅。在大战略指引下，恒大与世界顶级超跑设计公司宾夕法尼纳合作，凭借其超高的颜值，爆炸性能和超强的品牌优势，在未来的几年内，必然会进入二十万辆时代。
而新款的奔驰C级级，在颜值上相比老款更加精致时尚，更加符合年轻消费者的审美需求。在此基础上，奔驰C级级加入了两种外观，分别为标准版和运动版。新车外观延续家族化设计，但前脸或将采用与全新奔驰CLS级相同的最新的彗星式中网造型。这款车的外形设计得非常精致典雅，它也有着很高的保值率。
内外兼修的奔驰C级级轿车，不仅有面子，更有里子。此前奔驰C级级轿车的内饰设计向人们提供了一个有关的信息：“双联屏”设计。内饰设计方面，奔驰C级级虽然没有标配12.3英寸全液晶仪表盘，不过10.25英寸的多媒体显示屏拥有着1920x1080的分辨率。在奔驰C级上市当天，很多奔C级的车主就向他们交付了一份满意的答卷，对于内饰、外观、动力等方面的表现，给出了高度的评价。
而在我个人看来，它的这套内饰是最讨年轻人喜欢的一套设计，这种双联屏的设计确实很抢眼，这在其他的B级车或者说同价位区间当中，我觉得还是挺有竞争力的。而这一代C级的内饰虽说和上一代车型相比有着很大的升级改变，但它同样拥有着非常浓厚的奔驰气息，中控台上不规则的造型瞬间将整个内饰的档次拉升。
在中央通道区域，驾驶者可以在COMAND中控面板上以方便操作中控上的各种功能。此外，奔驰C级级还可提供黑色、黑红及黑棕色等三种皮革配色供消费者选择。这次的改款让奔驰C级级的内饰豪华感得到了进一步的提升，双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏采用了全新的设计。在奔驰C级上市当天，很多奔C级的车主就向他们交付了一份满意的答卷，对于内饰、外观、动力等方面的表现，给出了高度的评价。
而这些新款奔驰C级级内饰的变化，我认为也是一种提升，比较明显地方就是方向盘换成了双拇指控制的系统，这样大大的提升了整个奔驰的内饰设计。奔驰C级级内饰同样延续老款车型设计，环抱式座舱，双联屏加触控面板，圆形出风口以及方向盘上的换挡拨片营造出较强的运动属性。而最近新上市的奔驰C级级(进口)车，也在内饰氛围营造方面，向着未来感更强。这是我们可以看到的内饰的豪华，但并不浮夸，更不乏档次感，当然，这是一个萝卜白菜各有所爱的问题。中央控制台和仪表板具有高光黑色泽，并且带有银色铬边。
对车主来说，基本上就是一个可以移动的汽车，而不仅是车标那么简单。当智能领航限速辅助系统启动时。其配备的AIRSCARF颈部暖风系统，能够使车内空气更加清晰，并有效过滤除车外的空气中的有害物，助力您和家人健康出行。当智能领航限速辅助系统启动时。
这样的设计在很多高端车型上也有出现，而且配置也不低。而全新升级的二排双10.25英寸（二指左右）大屏为第二大亮点，多媒体系统操作便捷，内置高德地图、WIFI、无线充电、CarPlay等互联功能。
配备的64色环境光、10种照明模式以及240个LED光源，能够提供给驾乘人员超过360度的照明范围和照明效果。这辆车的备胎别出心裁的布置于前排座椅下方，传统的位置被更巧妙的移到了中央扶手前方，为手机等物品的取放提供了便利。此配置仅在C级轿车上可用，而C级旅行车只能支持选装并不支持全车座椅前后/靠背4向调节，并且全系无座椅加热。
此后，当奔驰C级级用户群体在路上巡演时，他们普遍反映车型新颖独特，对空间和品牌满足感强。此外，这款中大型SUV同样也是唯一配备可加热/制冷杯托的汽车。这个数据完全能够与一些中型车相抗衡，为后排提供了更好的驾乘空间。
在空间方面奔驰C级级的表现还是不错的，车型的结构优势使得它必然有较高的实用性，能满足多种场景用车的需求。而空间方面，加长后的奔驰C级级虽然不像现款车型那么夸张，但还是比较符合普遍家庭使用需求。这一点对于注重空间实用性的车友来说是加分项，加之目前的降幅力度，新款C级的竞争力值得期待。作为一款主打运动的车型，奔驰C级无疑在这一块拿捏得死死的，车内空间足够宽敞，外观运动感足够，内饰质感出色，配置丰富，动力系统成熟可靠。
在空间方面，身高178cm的体验者乘坐后排腿部空间接近三拳，头部为1拳，表现可圈可点。这是辆中型车的空间，非常适合家用出行需求。对于很多二次购车的家庭来说，一款车的第一需求就是空间要大，一定要买这一款，这样才能让人们不会觉得非常的拥挤，而且还有面子。这种细微的变化不仅体现在空间和座椅上，也注重于豪华舒适性。在此基础上还要多出很多储物格以及前排无线充电面板，实用性得到明显提升。
主、被动安全方面，新款奔驰C级级的标配项目比较丰富，除了基本的制动辅助、主动刹车外，还配备了车道保持辅助系统等。其次，在主动安全配置方面，新款奔驰C级级的顶配车型也配备了自适应远近光功能，而现款车型只能呵呵了。
这主要是因为车辆本身刚性足够，而且车身的抗扭转性能够让车辆在行驶时更加稳定。其他功能包括带有盲点辅助和车道保持辅助系统的车道追踪套件，智能泊车和360°摄像头。主要原因其实是这辆车配有主动刹车系统，当系统判断存在碰撞风险时，就会发出声音提醒驾驶者，此时便无需将车速降低。
新车采用了全新设计的贯穿式控制器，可为安全系统带来更高的性能。配有主动制动辅助系统，支持车距提醒，驾驶员有注意力警告，前碰撞警告以及车道保持协助，侧面盲点辅助和车道偏离防止，实现智能泊车辅助。其他配置方面，新款车型最大的变化在于配备了盲点监测系统以及车道保持辅助系统。这些新的C级车都配备了主动制动辅助，自动泊车，盲点辅助系统等，可以说是无论是家用还是商用，它都是一个好选择。
在配备主动制动辅助系统和车道保持系统的车型中，其他所有系统都有提供，以进一步避免和前面的车辆发生碰撞。在被动安全方面，新一代奔驰C级级车标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，未来还将增加更多主动式制动辅助系统。主、被动安全方面，新款奔驰C级级的标配项目比较丰富，除了基本的制动辅助、主动刹车外，还配备了车道保持辅助系统等。安全配置方面，2020款C级轿车标配了8个安全气囊，而同级别的其他车型仅能够提供前排双气囊。其中，主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测。这是一种气囊数在少数车型上的设计。
其他的驾驶模式选择以及发动机启停、上坡辅助等功能按键，也全都集中在中控屏幕上，操控起来也很方便。其实最满意的还是他的耗油情况。当您踩下踏板时，变速箱会立即升挡，以保证车辆能够始终以较低的发动机转速运行。底盘方面，奔驰C级仍采用前多连杆式独立悬架。
而全新的9挡手自一体变速箱，则能在提高燃油经济性的同时，保证更加充沛的动力响应。根据具体的保养项目、周期以及实际测试，奔驰C级级的首保和二次召回都是免费的，10000公里才需要进行首次保养。与之匹配的传动系统为9挡手自一体变速箱。在保养方面，奔驰C级级属于较为便宜的类型，而在同级别的车型里，奔驰C级级的小保养在300多一点，并且除了刚才说到的机油。当车子转弯的时候，这两个横臂会互相抵屈，从而将车轮尽可能多的运动在车身上。