奔驰C 200 L，漂亮实用两不误,还可以享受购置税减半政策
在大战略、大目标、大格局、大空间、大定价位的中国市场，恒大、对标而言，奔驰C级级必须压轴，重新定义“中国智造”。此外，新车的前包围也进行了运动化的改动，梯形造型与两侧的散热开口设计搭配镀铬饰条让前脸看起来非常动感。在高配车型上，新车将搭载LED大灯，支持自适应远近光功能，提升车辆安全性。
新增星钻式格栅的奔驰C级型，它将与现有的长轴距C级轿车共享同一生产线。从渲染图来看，全新奔驰C级级采用最新的竖向多辐式进气格栅。车头部分，凌厉的三角形日行灯加上全新样式的进气格栅，让整体造型更加别致，并且更能让人一眼注意到。
车灯部分，新款奔驰C级级全系标配了LED光源，同时根据配置不同，大灯的照明效果也不一样，其中入门级车型采用的是卤素光源。新车采用了全新光源的大灯设计，造型更为犀利，灯腔结构也非常讲究，点亮后的视觉效果极为醒目。
而这样令人难以置信的未来眼，是全新奔驰C级级(进口))合动天窗，一切皆高调。车顶的小尾翼造型也非常抢眼，搭配双边共双出的排气布局，整车的运动感得到升华。从此次曝光的谍照来看，全新奔驰C级级采用了和最新的AMG_GT R相似的大灯造型，这也意味着大灯可能采用跟全新奔驰SLC级级风格一致的LED光源。
新车前脸为多边形格栅，内部采用繁星式中网设计，两侧矩阵式LED大灯组造型十分犀利，点亮后辨识度超高。外观造型方面，新款奔驰C级采用了新的前、后LED灯组，灯腔设计更扁平化。这些车型的外观，内饰和动力配置都非常好，价格也很合理，我们来看一下它们有哪些款车型是最值得购买的呢。车侧的变化不是很大，下压的车顶和上扬的腰线营造出一种蓄势待发之感，看上去还是比较动感的。
新C级的内饰设计变化极大，双12.3英寸液晶仪表盘和中控屏采用一体式设计，视觉效果出众。此次，我们从外媒获取到了新款奔驰C级级Coupe的内饰谍照，与普通版相比，新车内饰主要在科技配置方面有所提升。
在打开车门坐在车内，只需要轻轻按下中控台上的把手，脚下一点点击车门，车辆就可以启动了。全新设计的座椅，采用双缝线工艺并辅以菱形图案进行修饰，精致度大幅提升，前排座椅配备“双硬度发泡”工艺与一体式头枕，支持座椅加热。
内外兼修的奔驰C级级轿车，不仅有面子，更有里子。新的奔驰C级级内饰部分的设计和布局也使其更加豪华。在车厢内部，奔驰C级级(进口)级AMG 奔驰C级级奔驰S级AMG的整个内饰氛围就被营造得非常高档。
内饰方面，新款C级延续了现款车型的整体设计，全新的12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸的中央多媒体显示屏配合全新升级的多功能方向盘。这次的改款让奔驰C级级的内饰豪华感得到了进一步的提升，双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏采用了全新的设计。
在奔驰C级上市当天，很多奔C级的车主就向他们交付了一份满意的答卷，对于内饰、外观、动力等方面的表现，给出了高度的评价。内部的变化不多，几乎没什么变化，还是现款的设计。而这些全新的内饰设计，能够将这些豪华的感受一并带到奔驰C级级车中来。
奔驰C级的全景天窗尺寸非常大，打开之后通透性不错。其中，新车可以看做是新款C级的运动版车型，预计会在配置和动力方面进行调整。
其余的配置，比如全景天窗、氛围灯等，都是有着非常浓厚的奔驰味道，能够让人感觉到用心。对车主来说，基本上就是一个可以移动的汽车，而不仅是车标那么简单。
此时，当你打开远光且车速超过每小时30公里/小时，远光将自动将来照射到地面的两辆汽车上。其次，该车还配备了氛围灯组，进一步提升了内饰部分的档次。在驾驶辅助方面，新款C级搭载了主动式变道辅助系统，能够通过警示和自动刹车等预防措施，有效的避免碰撞事故。
这辆车的备胎别出心裁的布置于前排座椅下方，传统的位置被更巧妙的移到了中央扶手前方，为手机等物品的取放提供了便利。对车主来说，基本上就是一个可以移动的汽车，而不仅是车标那么简单。其还将搭载L3自动驾驶辅助系统。这款车型还支持全车车窗一键升降功能，对一些小细节来说也是比较贴心的。新车还配有64色氛围灯，以烘托车内环境氛围，以此来营造温馨的驾乘氛围。
当你站在车内开始，你很少能够听到这是一台奔驰C级级的后排。对于身高约为一米九的驾驶员，这个空间对他们来说应该说非常充足了，而且驾驶时的腿部空间也非常宽敞。当然，您也可以花更多的钱来买一套空间更大的车型，比如我们今天要谈的这辆奔驰C级级（W205）。
空间一直是C级车的拿手好菜，加长后的奔驰C级，对后排空间的营造可谓是淋漓尽致，再加上厚道的配置，对标奥迪A4L、3系长安逸动Plus等车型也毫不逊色。
在储物空间方面，奔驰C级级的表现也很不错，车内的空间表现足够日常的使用。而车内随处可见的储物空间，更是让它的实用性得到极大提高。这一点对于注重大空间、高配置的车辆消费者来说很有吸引力。而后排座椅的空间表现对于我们家庭来说也够用了。
在空间方面，身高179cm的体验者坐进后排，腿部则有两拳以上的空余，显得十分宽敞。在车辆座舱部分，我发现了奔驰C级级(进口))的影子，这里面包括中央扶手箱的造型、手套箱的容积、位置都和常规车型有所不同。后排空间部分，现款的奔驰C级级的表现也还算不错。当一家人一起外出游玩，需要带的东西肯定多，而奔驰C级级标配的儿童安全座椅折叠技术就能完美解决这一问题。
奔驰C级级全新车型在动力上没有做调整。1.5T+48V轻混系统最大功率190千瓦，最大扭矩370牛·米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。在48V电机和12V外接电源的加持下，C级的这套动力系统实际体验了将来的W213并不一定比这套弱了。
与发动机匹配的是奔驰自主研发的9挡手自一体变速箱。而在动态驾驶层面，它的出色表现又让你咋舌，9挡手自一体变速箱与发动机的配合相当默契，升降档动作麻利，毫无迟滞。
在传动系统方面，新车匹配的是9挡手自一体变速箱。而C级车采用的多连杆式后独立悬架，在刚性上会更加出色一些，当然结果上还是要看后悬架的设计和用料，毕竟这是一款豪车嘛。这个变速箱的齿比较密，在巡航状态下，只要你不是频繁升降档，基本都能够保持当前转速下最佳的工作状态。
而当你真的转过弯角它又有什么表现。在此基础上，奔驰C级级(进口))具有令人满意的性能，每100公里约6L的实测数据也足以证明其卓越性能。而全新的9挡手自一体变速箱，则能在提高燃油经济性的同时，保证更加充沛的动力响应。当车辆发生侧倾时，该悬挂可以进行更高的横向支撑，来抑制车轮的摇晃，有效的提高了稳定性。
变速箱系统配有7速湿式双离合器。这样，车辆在日常使用中，换挡平顺性几乎没有问题。而且车辆的底盘表现也会得到更改，更具韧性和稳定感。