奔腾发布全新logo，全新SUV轴距2米7，搭3D全息影像和AI技术
提起自主品牌，想必大家首先想到的是吉利、长城、长安等品牌，因为这些车企近年来的发展可谓是有声有色。吉利有帝豪、博越以及领克01等车型站台；长城有哈弗H6、WEY VV7等车型撑腰；长安有逸动、长安CS75等车型布局。这些车型无论是设计、口碑还是营销方面都表现亮眼。
但如果提到一汽奔腾品牌，或许大家会感到冰冷而陌生，因为在近几年一汽奔腾并没有推出一款能够拿得出手的产品。奔腾B90、奔腾X80早已被市场边缘化，而奔腾X40也已经走在被边缘化的路上。
由于一汽集团多年来机制陈旧，再加上技术薄弱，过多依赖合资品牌，导致旗下奔腾、森雅、骏派等品牌没有一款可以和其它自主品牌处于统一水平的车型。同样，红旗轿车也是十分惨淡。
不过，在2017年8月2日，徐留平从掌舵12年之久的长安汽车调任到一汽集团，进行了大刀阔斧的改革后，一汽集团的情况发生了重大的转变。红旗品牌在今年1-6月实现累计批售9363辆，同比增长472%。可惜，一汽奔腾并没有转危为安，反而销量继续下滑。可见，一汽奔腾进行改革的路还很长。
而就在10月17日，在云南腾冲，一汽集团旗下自主品牌奔腾正式宣布换标，新logo名为“世界之窗”，新车标率先在奔腾全新轿跑SUV T77上面使用。
奔腾全新logo=“世界之窗”
一汽奔腾为何要选在云南腾冲这个地方发布新品牌logo不由得让人费解？了解之下才知道，1944年9月14日，中国远征军第二十集团军光复腾冲，腾冲成为抗日战争期间，中国军队收复的第一个有日军驻守的县城，被誉为战略反击的起点。显然腾冲这个地方与一汽奔腾发布全新品牌logo和全新车型不谋而合，寓意“重新出发”。
另外，此次一汽奔腾品牌发布会的主题是“奔腾向前冲”，刚好与一汽奔腾的品牌格调相吻合。所以，选择腾冲这个地方也就不难理解了。
发布会上，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆先生代表一汽奔腾郑重宣布“新奔腾”品牌即日起正式启用全新设计的奔腾新logo“世界之窗”。
从“飞鹰”到“世界之窗”，一汽奔腾的logo发生了重大的变化，不过“世界之窗”的核心元素依然是“1”，它代表着中国第一汽车，代表着奔腾品牌的传承。新奔腾品牌之所以称之为“世界之窗”，目的是为了联通用户、世界和未来。
全新奔腾T77=颜值+科技
除了更换品牌Logo，发布会上，一汽奔腾旗下全新奔腾T77也一同亮相，是奔腾“T”系列的首款车型，同时也是首款使用奔腾全新logo的车型。因为搭载了3D全息投影和AI技术，因此官方称其为“全息智控SUV”。同时，发布会也一并公布了其10万-14万元的预售价格，新车或将在11月份正式上市。
另外，现在到店预定全新奔腾T77，额外支付77元即可享受7大礼遇，包括三年免费保养、3台7折车、两年零利率、大灯总成终身质保等。
不得不说，全新奔腾T77的设计还是能够让人眼前一亮的，可能比奔腾此前的任何一款车型都要精致、有型，而且原创度比较高（当然有人觉得它与DS7十分相似），让消费者在十来万的自主紧凑SUV中又多出一个选择。
而且全新奔腾T77主打是黄色，这也预示着更加贴近年轻消费群体。值得一提的是，全新奔腾T77全系车型均搭载了LED矩阵式大灯和贯穿一体式大屏，对于潜在用户来说是一个很大的诱惑。
全新奔腾T77的长、宽、高分别达到了4525/1845/1615mm，轴距也有2700mm。从整体车身尺寸来看，其已经达到了哈弗H6、传祺GS4同级别主流SUV的尺寸，甚至更好。所以在尺寸方面，全新奔腾T77并不落下风。
全新奔腾T77的内饰给人一种高档感，但这种高档感显然是建立在“借鉴”奔驰内饰的基础之上的，贯穿一体式大屏、全液晶仪表盘的使用和木纹的加入等这种设计确实能够让内饰耳目一新，而且还能得到一部分国人的认可。
值得一提的是，全新奔腾T77还配备了AI全息智控系统，引入了3D全息影像和AI技术，该系统能够提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能。并且能够实现语音控制空调天窗等设备，还可与乘客进行娱乐互动。
而动力方面，全新奔腾T77搭载的是一台1.2T发动机，最大功率143马力，峰值扭矩为204牛·米，与之匹配的是5速手动或7速双离合变速箱。1.2T的动力显然与同级别车型相比较而言有一定的差距。
据悉，未来3年，新奔腾将陆续推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50%。新奔腾的产品会越来越丰富，并将以全新奔腾T77为开始，构建全新的产品布局。
全新奔腾T77≠有未来
全新奔腾T77虽然在颜值、内饰、科技功能以及整体尺寸上有了叫板其它自主紧凑SUV的资本，但显然这些并不能保证其一定能够让消费者买单。
紧凑级SUV市场是竞争最为激烈的市场，前有哈弗H6、传祺GS4、吉利博越等车型牢牢占据市场，后有领克01、WEY VV5虎视眈眈。作为一款全新的车型，奔腾T77想要从这些竞争对手中分一杯羹，显然是一件极为困难的事情。
奔腾T77作为一汽奔腾的全新战略车型，它主打的是颜值和科技，但仅仅是这些优势是无法与已经有着多年市场经验和口碑的竞争对手相抗衡。何况奔腾T77的这些优势是否能够得到大家的认同还是个未知数。
虽然当下的年轻人更钟爱时尚、年轻的设计，但随着消费升级，年轻人的要求也越来越高，更加关注该车型内核的东西，比如质量、做工、保值率等方面。显然这些对于奔腾T77来说是个硬伤，因为短时间内无法印证，这在强势品牌导入新车越来越多的情况下，或许会直接导致大家放弃这款车型，转而购买其它车型。
在奔腾T77车型上，还加入了AI全息智控系统，拥有3D全系投影和AI技术，听着好像很高级，但小智实际感受下来却觉得其噱头的成分要远远大于实际应用，远远没有上汽斑马系统成熟。
奔腾T77的另外一个硬伤是在动力系统上，在当下依然是1.5T为主流的时代，其首推1.2T动力作为试水车型显然是一个不太明智的做法。而且动力数据上没有任何优势，技术依然使用的是森雅R9车上的动力配置，更加没有优势。
另外，徐留平上任之后，将一汽吉林和天津一汽的经销商整合进一汽奔腾的经销商渠道，虽整合完成后，全新一汽奔腾的经销商数量超过700家，但对于奔腾销量的提升并没有多大起色，反而下滑严重。这样的做法显然已形成了巨大的内耗，对于奔腾T77的业务展开势必也会有一定影响。
可见，全新奔腾T77作为一汽奔腾的全新战略车型，肩上的担子沉重且艰巨，它要走的路还很长。
小智结语
从发布新品牌logo到推出全新战略车型，我们都可以看到一汽奔腾在改革路上的信心和决心，全新奔腾T77打破了以往奔腾家族车型守旧、呆板的形象，变得更加时尚、年轻，更加符合年轻人的购车需求，这一点值得点赞。但未来奔腾T77将要面临的挑战是巨大的，如何快速让消费者认知这款车型和奔腾品牌力的提升则是一汽奔腾首先要做的事。
至于奔腾T77在未来上市后的表现如何，小智还会继续报道，敬请期待！
大家对于全新奔腾T77怎么看？