新潮、科技的红旗H5
这些配置对于年轻用户来说是比较实用的，同时也能提升一定的安全性和体验。而在配置上，新车则是标配胎压显示、ACC自适应巡航、车联网、无钥匙启动等，算是比较厚道的表现了。而且车内的配置也比较丰富，电动座椅、座椅加热、一键启停、胎压监测、电子手刹、自动驻车、全景影像、车道保持等等一应俱全。这也是为啥大家都非常喜欢的一个配置，就是大家可以根据自己的实际情况来选择想要的。这里需要说明的是，并不是所有自主品牌的配置一定比合资品牌丰富。配备有一键启动，电子手刹，ACC自适应巡航，车道保持，倒车影像，自动泊车等多种功能。此次发布的新LOGO，不知道是一个什么想法，反正小编第一眼见到实车的时候，立刻被这个车标给吸引到了，这就是品牌的力量。配备有胎压报警、定速巡航、自动驻车、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等，在辅助安全配置上也颇丰富。而像胎压显示、前排座椅加热、7英寸液晶仪表、语音识别控制等功能则是中高配车型才有，算是比较主流，不过次顶配也可以加钱装配。在智能配置上，红旗H5也有“过剩”。这两种车型虽然配置不同，但是差异不大。在安全配置方面，新车还将配备LDW车道偏离预警、AEB主动制动、BLIS盲点监测、ACC全速自适应巡航等驾驶辅助功能。配上全车并排的LED光源和自适应远近光，在夜间能够提供不错的照明效果和安全性，红旗本身就是一个比较豪华的汽车，因此红旗汽车在气场这方面一点都不逊色于长安。而当我们在车内时，全新的红旗H5在不经意间就有种流光溢彩的感觉，更能够刺激到我们的视觉神经。而这一次的红旗H5依旧延续了老一辈车型的设计思路，看起来比较简约，同时在配置上面又很突出，可以说是诚意十足。值得一提的是红旗H5还使用了隐藏式门把手设计，在兼顾科技感的同时也减小了风阻系数，让整车档次显得更加鲜明。同时，还可实现L2级智能驾驶辅助。而配置方面，红旗H5还是比较厚道的，基本上你能想到的它都会配备，比如定速巡航、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动等。这里要着重说下的是座椅通风/加热，这在炎热的夏天再合不过了，这项功能对于女孩子来说非常实用，尤其对女儿来说，开起来简直是雪中送炭。而当我们驾驶着全新红旗徽标的红旗H5从另一层面来到了我们的红旗展台上，面对这台经过了全新改革带来的红旗旗H5 Plus。配上全车并排的LED光源和自适应远近光，在夜间能够提供不错的照明效果和安全性，红旗本身就是一个比较豪华的汽车，因此红旗汽车在气场这方面一点都不逊色于长安。这些全新LOGO将应用到新一代奔腾B70、红旗H5、奔腾T33等车型上，而新H5、长安UNI-T这三款车型未来也将会陆续应用。这台车的配置也是相当的不错，比同级别的国产品牌汽车配置要高端很多。这辆车在智能方面也具有不俗的实力，搭配ACC、AEB等一箩筐的L2级自动驾驶功能。配备有一键启动，电子手刹，ACC自适应巡航，车道保持，倒车影像，自动泊车等多种功能。这次在红旗H5上搭载的D型真皮多功能方向盘，造型设计很独特，握感和按键的感觉也十分不错。而从其余配置来看，新车的表现基本上也没有太大变化。这台车也配置了前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航以及可开启的全景天窗，整体的配置还是比较丰富的，比起同级别的合资车型要厚道很多。而在其他配置方面，新车还将配备有电子手刹、自动泊车、座椅加热、胎压监测、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、BLIS盲区监测系统、7.5+倒车侧后方影像系统等功能。这些配置对于提升内饰豪华感和日常用车便利性有较大帮助，同时也能进一步丰富内饰的视觉体验。红旗H5采用了仪表和中控一体式的设计，双10英寸的液晶屏很是吸睛，显示效果和可显示信息都极为出色，触控的反应速度比较快。此外，新车还配备有真皮电子档把以及时下流行的双联屏设计，将科技感与豪华感相结合。这样的配置在同级别车型中可以说是非常罕见的，而红旗H5也将这一价值发挥到极致。此次发布的新LOGO，不知道是一个什么想法，反正小编第一眼见到实车的时候，立刻被这个车标给吸引到了，这就是品牌的力量。值得一提的是，这次一汽红旗也是抓住了当下年轻人喜欢的设计元素，比如车头的车标，看起来很霸气，而且车身的线条也是特别的有运动感。在内部配置方面，红旗H5的表现还算不错，配备了前排座椅加热、自动空调和温度分区等。配置上，红旗H5经典配备电动座椅、电子手刹、自动空调、ACC自适应巡航等，同时还搭载了LKA车道保持辅助系统。这也是为啥大家都非常喜欢的一个配置，就是大家可以根据自己的实际情况来选择想要的。在用车过程中，除了配置丰富之外，这辆B级车的驾乘空间也十分出色，丝毫不显压抑。在智能科技配置方面，红旗H5配有倒车影像、上坡辅助、胎压显示、定速巡航、无钥匙启动等实用的功能。而全新的红旗H5在内部配置上，也是相当丰富的，它搭载了10英寸的悬浮触控屏，集成了很多的功能，例如导航、通信以及天窗等等，都是有所配备。这里需要说明的是，并不是所有自主品牌的配置一定比合资品牌丰富。而配置方面更是新增自适应远近光、转向辅助灯，升级AI交互等高级别驾驶辅助功能，这些在同级别车型中是非常罕见且实用的。而当用户驾驶着这辆车时，开启了红旗世界之旅。而红旗H5在安全配置方面也颇有亮点，这点可是在同级别同价位合资车型中不敢想的。而在配置方面，像座椅加热+座椅记忆、全景影像、座椅通风、车内氛围灯、Bose音响、语音交互、远程控制等功能，可以说配置是相当的丰富。而全新的黑红车标，也彰显了该车与众不同的运动气息。在配置方面，新车将根据配置的不同提供ACC自适应巡航、AEB主动制动、LDW车道偏离预警系统、盲区监测等。而这一次在红旗H5上搭载的则是一套黑红的车标，看上去相当有战斗感。这两款车可以说是相当的不错了，在配置方面也都有着非常不错的表现。在驾驶辅助方面，两款车型都配备了倒车影像、定速巡航或自适应巡航，而在主动安全配置方面，红旗H5多出了车侧盲区影像功能。这样的配置表现，再加上极具辨识度的外观，足以让人第一眼就会被红旗H5经典型吸引。同时，还可对转向、刹车、加减速等进行一定的操控，对于提升安全配置也有不小的帮助。另一个比较大的变化就是把红旗的LOGO给设计了新的LOGO，红色跟logo的契合度非常高，也让整个车头看上去更加年轻化了。在空间上，这台红旗H5和星瑞都算是中型车的水平，前后排都表现出非常充裕的乘坐空间，并不会显得压抑局促。后方的中央扶手和杯架均是比较大，也是非常实用的。这种设计很明显是在对B级车市场的一种尝试，在保证车型空间的宽适性之余，又能保持SUV一贯的厚重与稳重。在空间上，这台红旗H5和星瑞都算是中型车的水平，前后排都表现出非常充裕的乘坐空间，并不会显得压抑局促。但就红旗H5本身而言，它的内部乘坐空间已然达到越级水准，足够宽敞、舒适。而储物空间方面，全车多达20处的储物格也能轻松容纳每位乘员的随身物品。后方的中央扶手和杯架均是比较大，也是非常实用的。但红旗H5完全不会这样，虽然说它的空间比较小，但是在外观方面的设计，并不比那些传统的B级车差。而空间方面，前排座椅调整至最低后，头部有四指的余量，保持前排不变，后排头部空间四指有余。而且后排中央地台凸起不是很严重，不会影响中间乘客乘坐舒适性。但总的来说，这台车无论是从空间，动力，配置还是外观上，都是一台合格的家用中型车，毕竟开头也说了，咱的自主品牌也不差。后部空间也挺大，座椅可以放下，空间很大。空间部分，这台红旗H5的表现也十分的优秀。但就红旗H5本身而言，它的内部乘坐空间已然达到越级水准，足够宽敞、舒适。而在实际体验中也是如此，腿部与头部空间虽不会压抑，但也绝不拥挤，还算舒适。但在实际乘坐体验时并没有体现出很大的差异，甚至后排腿部空间比大众宝来都要更加出色，并且座椅的设计也保留了一贯的舒适度。而且红旗H5的后排中部地台凸起不大，并且配备了中间头枕，中间乘客乘坐的舒适性会很有保障。在座椅的布局上，除了五座版之外，还有六座版本的车型可以选择。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后会形成一个接近纯平的状态。但在空间和配置方面，红旗H5的表现更好，这也是新车的一大优势，所以它的性价比还是更高的。后部空间也挺大，座椅可以放下，空间很大。红旗H5的空间表现一如既往，作为一款B级车红旗H5经典的座椅包裹性很好，坐起来很舒服，坐垫柔软度也很适中，座椅的软硬程度适中。后排地板中央凸起较小，不过并不明显。在空间上，这台红旗H5和星瑞都算是中型车的水平，前后排都表现出非常充裕的乘坐空间，并不会显得压抑局促。虽然后排地板中央凸起不明显，并配备了中央头枕，但凸起程度不大，对中间乘客的乘坐也不会造成太大的影响。在内部，新红旗H5采用了5座布局，座椅造型很动感，包裹性很好，乘坐舒适度极高。另外，新车中央扶手、杯架、车门板等处还采用了大量软性材质，使得整个内饰部分给人感觉更加高级。而后排空间方面，我身高175cm，坐进去也不会感觉到头部空间有压迫感，还是能够满足家庭使用的。但总的来说，这台车无论是从空间，动力，配置还是外观上，都是一台合格的家用中型车，毕竟开头也说了，咱的自主品牌也不差。虽然是一台运动型轿车，但是红旗H5的空间表现还是相当不错的。