淘奔腾B50自动挡，以为是大精品，原来是大事故
今天我早上找了一个我读者要的车源信息，有一位同行手里刚好有车子。
是一辆黑色的11款的奔腾B50。
由于同行本人还是不错的，在这里就只说故事，不说其他的事情。
同行给我报的是全车补漆多，左前叶子板内部有锈迹，没有事故，没有水淹，没有火烧。
我到中午的时候就开始出发了，坐地铁倒了3趟车，走路2公里才到地方了。
刚进去，我就看了一眼车辆的外观，感觉有点不精神。
精神是对于我们同行业内的人来说的，车况好的看起来比较精神。
我刚拿出漆面检测仪，同行就说这车用漆面检测仪来测不太好。
这个举动，让我有点起疑心了。
我把车从头到尾彻彻底底的检测了一遍，为啥我开始把车全部彻彻底底的检测了呢。
因为我前几天就吃过大亏的，所以在看车的时候，不管是谁的车，我都会彻彻底底的检查一遍的。
关系好还是不好，都会彻彻底底的检测一遍的。
只能是自己检测过后，才会特别的放心，否则，我是真的不太放心的。
我先是把发动机盖的漆面检测了一遍，感觉数值也是对的，只是有轻微的补漆。
打开发动机舱后，发现右前叶子板更换，左前叶子板严重钣金，两个大灯都是后面更换的，还有水箱框架也是有点破损，螺丝都被拆了，但是看机盖的螺丝是没有动的，上面的漆都没有掉，再看左右两边的梁头也是好的，我当时有点纳闷，看水箱框架，应该前嘴一套都更换了才对，我就查看了前保险杠，全部是后换的，缝隙不对，上面的漆还发亮，要是原车漆，这个年限的咋可能发亮里。
所以能判断水箱框架一套都更换了，右前叶子板更换了，左前叶子板严重钣金了，还有就是当时还是把机盖的漆面再次检测了一遍，漆面不均匀，喷漆是肯定的，但是还是不能断定机盖是否更换了。
右前叶子板为啥敢断定是后期更换的，一个是螺丝，还有就是喷漆了，还带有钣金，还有就是右前叶子板的缝隙不对，那个棱角不对，是后期敲打的结果。右前叶子板内部还有后期打的胶，一看是后期打的胶，关键不均匀，看起来不好。
从外观去看的话，车整体还行吧。
左前叶子板为啥断定钣金了，因为左前叶子板内层的那边又钣金后期修复的时候敲打的痕迹，那边才会出现生锈，没有喷漆。
这个时候，机盖还是不能断定是否更换了，只是怀疑状态，我往下继续检查，发现左右A柱的右前A柱轻微钣金，左前A柱严重钣金，那么整体去考虑的话，这个机盖肯定是后期换的，我就把机盖螺丝上面的灰尘清理了一下，然后直接看起来反光，一看就是后期喷漆的，应该是后期把机盖更换后才喷的漆。
这个机盖是比较重的，让我感觉很沉，但是根据这车前面撞击的问题，机盖应该换的新的才对，但是，我感觉这机盖就是拆车件。
最后，我往右前门去检测的时候，玻璃是更换的，门子是补漆的，最下边打的胶有点那啥，不太好。左右门的下边沿的胶不一样，螺丝也是上的新的螺丝，看起来发亮，后期还用油润滑了一下。
这个就可以判断右前门子是后期更换的。
在看到右后门子的时候，右后门子中间有一个圈里面连漆面都检测不出来，直接漆膜检测仪都读不出来的，说明这个地方腻子刮的有点厚，但门子没有拆卸，在往后叶子板的时候，那钣金一圈，再看到后挡风玻璃时，发现玻璃是后期更换的福耀玻璃。
全部检测完以后，车况如下：
1.前保险杠更换
2.机盖更换
3.内饰挺干净，后期包的
4.右前叶子板更换后又被撞，严重钣金
5.右前A柱补漆有轻微钣金
6.右前门更换
7.右后门严重钣金，并且门子中间局部全部用腻子摩出来的。
8.右后叶子板轮眉部分一圈严重钣金，整天补漆有轻微钣金
9.后杠更换
10.后玻璃更换
11.后尾门更换
12.左后叶子板钣金并补漆
13.左后门补漆并轻微钣金更换
14.左前门补漆。
15.左前A柱严重钣金
16.左前叶子板严重钣金
17.右前内层严重钣金
18.水箱框架一套
19.两前大灯更换
20.发动机渗油严重并且后期修过
今晚就到这了。