2024上半年的中国汽车市场，对于豪华品牌来说无疑是一场前所未有的考验。一方面，“新势力”们以流量战改写市场规则，对传统豪华品牌发起挑战。另一方面，整个汽车市场“内卷”升级的态势也在挤压着豪华品牌们的生存空间。
越是在这种时刻，越能看出豪华品牌的“底盘”是否足够扎实。日前，奔驰集团公布了其在中国市场2024上半场的“比赛成绩”：数据显示，第二季度在华交付环比增长近10%，2024年上半年累计交付超35.26万辆新车。
可喜的是，奔驰在经历了第一季度的承压之后，在第二季度市场压强更大的情况下实现了不俗的环比增长，无论是整体交付情况还是主流产品的表现都在稳中提升。在这背后，奔驰积极的在华战略投入和终端市场的联合发力不容忽视。
豪华品牌价值大考，奔驰拿下高分
细看奔驰上半年销量成绩，两个要点支撑起了奔驰在华稳中有进的市场表现。其一是在核心产品销量上表现尤其出色。今年上半年，长轴距E级车自去年12月上市后交付持续攀升，第二季度交付环比增长超85%。
自新一代奔驰E级轿车在中国市场上市以来，交付量在短暂的震荡后迎来不断攀升，在2024年6月重回1.5万辆大关，再次成为“56E”中的销量冠军。这一成绩也足以验证新一代奔驰E级在中国市场的号召力。
除此之外，长轴距C级轿车和长轴距GLC(配置|询价) SUV的上半年交付也实现了大幅度的同比增长，分别达32%和49%。这意味着奔驰在BBA主要轿车与SUV阵地均有高光表现，这意味着主流豪华产品的用户对奔驰的粘性正在不断逆市升温。
另一方面，奔驰在百万级豪华市场的号召力也实现了增长，根据官方数据，由于S级(配置|询价)交车系列的增长，奔驰在百万级豪华汽车市场蝉联销量第一。高端产品线的稳定，在激烈的价格战中对于奔驰品牌价值的稳定而言意义极为重要。
因此，从上半年的整体表现来看，奔驰在市场大环境的冲击下表现出了极强的韧性，而在接下来的半年中，其新能源方向上的集中发力则将带来更多看点。
聚焦中国市场，下半场加电再加电
如果说上半年的奔驰主要巩固了自己在传统优势领域的布局，那么下半年的奔驰就更多要向着新能源领域发起攻势了。今年上半年在北京车展重磅亮相的“纯电大G”首秀即引来众多越野爱好者的关注。奔驰也承诺不会让大家等太久，纯电G级越野车将在年内问世。
除了全新纯电G级越野车外，G级越野车家族也将迎来全新G 500、全新G 63等车型的升级款，为G级越野车诞生45周年造势。
与此同时，全新长轴距GLC插电式混合动力SUV、新一代EQA纯电 SUV和EQB(配置|询价)纯电 SUV、最新改款纯电EQE等产品也将在年内到来，几乎是平均每个月都有新能源新品上市的节奏，值得进一步期待。
不过，对于奔驰而言，即将到来的2025年才是其真正实现“超进化”的新能源布局开始发力的重要时刻。据官方介绍，其全新MMA平台量产车将于2025年起在北京奔驰投产，其中纯电车型将采用全域800伏电气架构。
全栈自研电气化平台+800V架构两大核心“硬实力”的到来，定会全面提升电动化竞争力。而在MMA之后，奔驰全新纯电平台的开发工作也在进行中。此前，有德国媒体曾报道称奔驰有意放缓电动车平台的开发，但很快收到了官方的回应：“不会停止开发新的纯电汽车架构平台；奔驰坚持电动化转型的决心不变，将继续推出新的纯电车型。”
在智能化方面，MMA车型将搭载豪华品牌首个车端到云端的自研架构——MB.OS，实现车辆终身数字迭代和进化。结合奔驰原有的技术与豪华品质优势的同时，能够实现与中国市场的新能源&智能化发展速度同频，将会使奔驰在新能源市场的竞争力得到大幅提升，进一步改写豪华新能源市场格局。
此外，奔驰还透露了一个关键信息，即将开启年内规模最大的OTA升级，预计覆盖150万名老车主。目前奔驰在国内已有超800万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰账户（Mercedes me ID），从各个方面来看，奔驰已经做好了携手新老车主迈入新时代的一切准备。