这是我们认识的奔腾B70吗？真的太帅了！反正这次没白等
【太平洋汽车网 评测频道】说起奔腾B70（询底价|查参配），可能知道它的人都会暴露年纪，作为当年的网红车，在老一代马自达6上开发出来的车型，凭借良好的底盘表现和口碑，着实在当时掀起了一波浪潮。但是，从那以后，奔腾B70经历了漫长的沉默期，直到现在，基于全新FMA架构打造的第三代全新奔腾B70终于来了，除了名字，所有的部分都进行了全面的革新。所以当你看到全新的它时，或许你还真的会跟自己说：这次没白等了。
老实说，一汽前阵子的改革动作可谓大刀阔虎，在阵痛过后确实有了明显起色。首当其冲就是红旗品牌销量的一路走高，并且在价格、设计等多方面上也对得起豪华定位。在红旗这个老大哥的光辉之下，一汽奔腾品牌也开启了“新世代”的大门，从T系列的推出到今天的全新第三代奔腾B70，一改往日的平平淡淡，并以高品质的新国民家轿自居。我们的同事已提前进行了静态和动态体验，感兴趣的可点击下图进行回顾。
意料之外的轻快和顺畅
作为奔腾无限方程FMA无限方程架构下的首款车型，全新第三代奔腾B70在安全性、智能化、驾乘体验都有着明显的进步。本文先从大家最关心的动态驾驶体验说起，稍后在进行外观内饰亮点回顾。相信不少人想知道这台有着39.06%的超高热效率的1.5T发动机，实际表现到底如何？我们把它开起来再说。
电子档杆在上档次的内饰和氛围灯衬托下，成了整个内饰中最先吸引我注意的地方（顶配独享）。挂上D挡，内心默念：握感和段落感不错。接着轻踩油门、转动方向盘.......虽然这是我第一次体验这台车，但是没有需要特别适应的地方，一切都顺其自然，这不就是国民轿车作为工具车所需要的“无感”存在吗？
但第三代奔腾B70不止如此，它也有热血的一面。1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱跟奔腾T77PRO同款，从账面上看，发动机最大功率可达124kW，峰值扭矩258N·m，这样的动力参数在同级里绝对是主流水准。或许你不会对1.5L排量抱有太高期望，只不过充沛的低扭，从一开始就让你忘记车身累赘，因为当它起步的时候，油门响应之积极，实在不像“小马拉大车”。
这是这台新车的魅力所在，小排量涡轮增压发动机，1300rpm就可以爆发的最大扭矩，只要稍微给点油，转速就会很快上升，从而营造出积极的响应。只要你放空心情，随心所欲地开着它兜两圈，你就会沉浸在它营造的轻松氛围中，提速超车一气呵成，完全不需要打提前量。
而当发动机完成起劲动作之后，进入到“后程”转速状态时，加速能力相对会变得平稳一些。特别像这次满员4人的前提下，80km/h突然一脚油下去，它就没有之前那般充沛、有劲了，毕竟排量不算大，加速感在后段免不了会打一些折扣。如果你是急性子的驾驶员，不妨切至S挡进入运动模式试试，此时发动机转速更愿意维持在高转，响应会更积极。
这还离不开其所搭载7速双离合变速箱，其调校不太像我们所认知的双离合。似乎它并不会像大多数双离合那样有着明显的低速顿挫来刷存在感，整体平顺性方面还是足够让人满意，虽然也不会让你觉得换挡速度很快，但柔和的换挡动作，配合积极的升挡逻辑，是家用车本该有的表现。
相信大多数人都会去追求轻松的驾驶状态，全新第三代奔腾B70也不例外。轻盈又不失线性的转向手感适合大多驾驶员，虚位也不算大，而且会随着车速的增加而变重，并且这种随速增益非常线性，至于转向的精准性，谈不上指哪打哪，不过在你需要紧急变线的时候，它的表现绝对不会拖你后腿。比较省心省力的表现，对于一款家用车来说一点儿毛病也没有。
底盘部分，全新第三代奔腾B70采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬挂形式。最值得称赞的还当属韧性和滤振，不仅给人很“整”的感觉，而且城市道路的坑洼基本都可以做到从容不迫。当过减速带时，车内人员察觉不到多余的振动，整体表现柔韧十足，颇有几分德系车风格，行驶品质比较高级。
颠覆过去的大转变
全新第三代奔腾B70的目标只有一个：做高品质的新国民家轿。因此不论是造型设计、内饰用料、座椅的舒适性以及一系列科技配置，都是在为这个目标服务的。从造型上看，这次全新第三代奔腾B70还是有两把刷子的，凭借极致年轻化的设计，当它摆在你面前时，可以说彻底颠覆此前对它的认识，那么不妨让我们重新认识一下它把！
当然，它并不是单纯的“小鲜肉”。全新第三代奔腾B70内饰的变化也是非常大，非常笃定地走了豪华科技路线，并且从实际效果来说，这个决定简直太正确了。双联屏仪表占据了中控台的视觉重心，一下子就把车内档次和科技给拉升，还有空调触控面板、电子挡把、3D全息投影行车伙伴，视觉氛围也更有气派、更美观。至于横向拉伸的线条一直与门版融合，环抱式座舱自然地展现在眼前。
总结:
高层换血，品牌重启、产品革新，一汽奔腾正在努力重回时代主流。而全新第三代奔腾B70为了实现国民家轿的目标，面对愈发年轻化的家庭购车人群，不仅拥有漂亮的外形，并且使用了最新的FMA架构，拥有了非常不错的产品力，这样的改变显然是符合趋势的。
现在的汽车消费者已经越来越明智，这些"新国民"群体生活品质的升级需求与产品价值的认识更加深刻。全新第三代奔腾B70不仅将国民家轿标准提升至全新高度，而且能与消费者高品质生活需求相契合。最后，全新第三代奔腾B70即将在11月10日下线并同步开启预售，共同期待它有一个亲民的售价吧！（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 奔腾B70 2021款 基本型 |
| 官方价： | 暂无报价 |
| 购置税： | - |
| 电池政策减免费用： | - |
| 最终落地价（含保险款项）： | .35万 |
| 每月用车费用： | - |
| 每月用车费用标准： | - |
| 厂商： | 一汽奔腾 |
| 级别： | 中型车 |
| 上市时间： | - |
| 发动机： | 1.8T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 186 |
| 最大扭矩(N·m)： | 235 |
| 电动机最大马力(PS)： | - |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 快充电量(%)： | - |
| 变速箱： | 6挡手自一体 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4800×1820×1472 |
| 轴距(mm)： | 2725 |
| 最高车速(km/h)： | 215 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - |
| 实测快充时间(小时)： | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | - |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | - |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | - |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 9.3 |
| 电池保修时间： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 充电时间： | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4800 |
| 宽度(mm)： | 1820 |
| 高度(mm)： | 1472 |
| 轴距(mm)： | 2725 |
| 前轮距(mm)： | 1550 |
| 后轮距(mm)： | 1550 |
| 最小离地间隙(mm)： | 95 |
| 车重(kg)： | 1545 |
| 车门数(个)： | 4 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 58 |
| 行李厢容积(L)： | 522 |
| 行李厢最大容积(L)： | - |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | CA4GC18T |
| 排量(mL)： | 1796 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 186 |
| 最大功率(kW)： | 137 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2000-4500 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | - |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号 (原93号) |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铸铁 |
| 排放标准： | 国V |
| 电动机型号： | - |
| 电机类型： | - |
| 电动机最大马力(PS)： | - |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 驱动模式： | - |
| 驱动电机数： | - |
| 电机布局： | - |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 电池类型： | - |
| 电池保修时间： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 快充电量(%)： | - |
| 简称： | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 双横臂式独立悬挂带横向稳定杆 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬挂带横向稳定杆 |
| 转向助力类型： | 机械液压助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 手刹 |
| 前轮胎规格： | 215/50 R17 |
| 后轮胎规格： | 215/50 R17 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | 14 |
| 离去角(°)： | 16 |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 95 |
| 最小转弯半径(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压报警 |
| 防爆轮胎： | - |
| 安全带未系提示： | ●前排 |
| 并线辅助： | - |
| 车道偏离预警系统： | - |
| 车道保持辅助系统： | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - |
| 道路交通标示识别： | - |
| 疲劳驾驶提示： | - |
| 夜视系统： | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前- / 后- |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 |
| 远程启动： | - |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 无钥匙进入系统： | - |
| 巡航系统： | ●定速巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●倒车影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - |
| 倒车动态提醒系统： | - |
| 驾驶模式切换： | - |
| 发动机启停技术： | - |
| 自动泊车入位： | - |
| 自动驾驶辅助： | - |
| 上坡辅助： | - |
| 自动驻车： | - |
| 陡坡缓降： | - |
| 可变悬挂： | - |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 天窗类型： | ●单天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 运动外观套件： | ● |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 电动后备厢： | - |
| 后备厢感应开启： | - |
| 电动后备厢位置记忆： | - |
| 车顶行李架： | - |
| 主动进气格栅： | - |
| 方向盘材质： | - |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | - |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 |
| 全液晶仪表盘： | - |
| 液晶仪表盘尺寸： | - |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 车载行车记录仪： | - |
| 手机无线充电： | - |
| 座椅材质： | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | ● |
| 前排座椅高低调节： | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | ●驾驶席 |
| 前排腰部支撑调节： | ●驾驶席 |
| 前排肩部支撑调节： | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副- |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - |
| 后排座椅调节： | - |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 |
| 温度分区控制： | - |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | - |
| 车载空气净化器： | - |
| 车载冰箱： | - |
| 近光灯光源： | 卤素 |
| 远光灯光源： | 卤素 |
| 自适应远近光灯： | - |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | - |
| 转向辅助灯： | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 前大灯雨雾模式： | - |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 大灯延时关闭： | - |
| 车内氛围灯： | - |
| 电动车窗： | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | - |
| 车窗防夹手功能： | - |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | - |
| 后视镜倒车自动下翻： | - |
| 后视镜记忆： | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内- / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | - |
| 感应雨刷： | - |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 7寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 |
| GPS导航系统： | ● |
| 实时路况信息显示： | - |
| 手机互联/映射： | ●CarLife |
| 车联网： | ● |
| 道路救援呼叫： | - |
| 语音识别控制系统： | - |
| 手势控制： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 后排中央控制系统： | - |
| 接口类型： | ●USB |
| 220V/230V电源： | - |
| 后备厢12V电源接口： | - |
| CD/DVD： | 单碟DVD |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 标配:4 |
| 主动降噪系统： | - |
| 备注： | - |
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