来源：玩车情报
近日，长城汽车发布了6月份的销量数据。
数据显示，长城汽车在6月份一共卖出98080台车，同比下降6.55%，其中6月海外销售38104台，也就是说，扣掉海外销量，6月份长城汽车在国内的销量已经不足6万辆。这其中如果只计算乘用车销量，还要扣掉皮卡车型的国内销量，那么，长城汽车在国内乘用车领域的销量，数字就可能更难看了。
咱们再来对比下，长城汽车去年和今年6月份的销量数据，其中只有坦克品牌的销量实现了增长。
哈弗：今年6月份销量47729辆、去年6月份销量55600辆
魏牌：今年6月份销量2939辆、去年6月份销量5770辆
欧拉：今年6月份销量6005辆、去年6月份销量10616辆
坦克：今年6月份销量26059辆、去年6月份销量10429辆
皮卡：今年6月份销量15251辆、去年6月份销量18605辆
五个品牌里只有坦克品牌实现同比增长，其他四个品牌均出现了同比下滑。
当然了，长城汽车也不是没有好消息。今年1-6月，长城汽车累计销量为55.97万辆，同比增长7.79%。其中新能源汽车销量为13.24万辆，同比增长41.99%，海外市场销售20.15万辆，同比增长62.59%。
简单来说，长城汽车的海外市场销量提升明显，特别是在俄罗斯，南美洲等地区，长城汽车在当地有着非常出色的销量成绩。另外，长城汽车在大力进行新能源转型方面，取得了一定的成效，去年同期，长城新能源车型累计销售93225辆，今年提升到了13万辆以上，长城汽车的插混车型，Hi4、Hi4-T成为了长城汽车销量的主要增长点。
长城汽车目前最大的问题就是，国内汽车市场，长城汽车的销量下滑比较明显，去年6月份，长城汽车的销售104957辆，其中海外销量2.5万辆，扣除海外销量，长城汽车在国内的销量还有8万辆左右，今年6月份跌到了不到6万辆。
长城汽车的问题，大家都讨论烂了，我们必须要强调，长城汽车的新能源产品，还是有一定竞争力的，长城汽车的品控也是自主品牌之中做的比较好的，但是主要问题还是定价，另外，长城汽车专注SUV市场，没有走量的轿车产品，只有欧拉品牌有几款轿车车型，没有一个男女皆宜的纯电品牌，导致长城汽车自我受限。
个人觉得，长城汽车应该推出新能源子品牌，而不是让新能源产品继续和燃油车产品同品牌出售，像长安有深蓝和阿维塔，奇瑞有星纪元、ICAR，吉利有极氪，广汽有埃安，长城汽车的欧拉品牌专注女性市场，魏牌目前只有多档DHT插混车型，是不是应该推出一个单独的普适性更广的纯电品牌，当然了，长城汽车管理层有自己的考量，他们站的高度比我们更高，那我们只能祝长城汽车好运。