高金携五款新车型首次公开亮相，明年这是要发力的节奏
上期我们谈了《从两届米兰国际车展上，探索高金近年来的发展》，本期我们承接上文，再来具体聊聊高金公司在2022 EICMA米兰车展上亮相的几款新品车型。
上篇通过两届米兰国际车展，我们细数了高金近年来在国内外的布局和发展。今天这篇，聊聊高金在EICMA 2022本届米兰国际车展上首次公开亮相的五款新产品，让大家更加充分的了解高金，从而更全面的了解高金的产品。
目前根据最前端的信息反馈，我们整理了相关产品的素材资料。首先，要讲解的前两款新品就是高金与KSR合作的车型：Brixton-Storr500ADV、Cromwell1200X版本。
高金
500ADV —Brixton-Storr 500
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GK1200 —Brixton-Cromwell 1200X
高金公司与Keeway合作的三款新品车辆也首次公开亮相，其中有：MBP-T1002V城市拉力车，高金THOR1000和Flame500的海外贩售版本。
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THOR1000 —MBP-C1002V
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1000城市拉力车 —MBP-T1002V
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Flame500—Keeway-MBP M502n
首先说起Brixton展台上的两款新品车，其实Storr500ADV的平台已经非常成熟了。高金在推出GK500咖啡版、穿越版和攀爬版一些列基础车型之后，再次以此平台为基础，全方位打造出了一款中量级的ADV车型，并且是国内ADV接受程度最高的“黄金排量”区间，相信会受到不少人的追捧。
若一切都如心中所想，那么其靠帅气的颜值、可靠的品质、优秀的做工、高金堆料的手法，不管是入门、还是升级的用户，高金500ADV都将会成为中排拉力车的不二选择。
而GK1200的X版本，对应的国内竞争对手并不多，排量来到公升级的复古车型，扳着手指头也能数过来。基于售价为 65800元的高金GK1200模块化车型：GK1200X版，以高金业内良心的态度来看，相信会给出一个良心合理的售价。
针对GK1200X版来说，应该是在原有基础上做了适应性优化改进，功能配置上进行升级，以此来满足不同购买需求的人群。而相较大贸品牌高高在上的售价、严重滞后的售后服务、高昂的配件价格，未来即将推出的高金GK1200X版本可以说是将产品本身的竞争力拉满，不考虑品牌因素的话，是非常值得入手的一款公升级车型。
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1000城市拉力车 —MBP T1002V 高清赏析
玩拉力，还得是V缸！高金1000cc的这款拉力车，算是国产首款公升级拉力车，唯一一款V型双缸的。MBP-T1002V的外型看起设计感是比较偏传统的鸟嘴，前脸大灯的造型也很独特，总体很耐看，是比较受欢迎的外型设计。
此外，目前市面上大多书的V型双缸的公升级ADV的设计取向其实更偏向公路骑行，部分非铺装路面行驶，毕竟车重摆在那里，MBP-T1002V也不例外，是一款更偏重于公路骑行的拉力车。
其次，从国外版本目前披露的信息中得知，动力平台方面基本确定就是THOR1000那台V型双缸80°夹角的发动机，其实际排量为997cc，在7600转时可产生95匹的最大马力，令人印象深刻的是在6500转时就可以输出102N.m的强大扭矩。也确实，对于拉力车来说，多路况的行驶，低扭强劲真就显得特别重要。
从高金在国内推出的首款V缸公升巡航：THOR1000整体的配置上我们也发现了还不少亮点，譬如配备了FCC滑动离合、日信的液压离合，一方面提高了产品整体的驾驭感和舒适性，另一方面应该也会在这款公升级的拉力车上有所体现。
悬挂系统方面：采用前KYB倒置可调减震，后KYB中置式多段可调减震器；前后轮胎均来自倍耐力公路越野两用胎，规格为前120/70-19，后170/60-17；另有博世ABS加持，刹车系统同样来自高金的老朋友西互；座高也是adv里比较亲民的820mm，适合更多的摩迷朋友们轻松驾驭；整车190mm的离地间隙也很大限度的保障了整车的通过性；21L的油箱也能保证400公里左右的长续航里程；在车辆手把上，我们也看到了：电子油门，定速巡航，多骑行模式等等先进配置。
像前面说过，高金国内销售的产品，一般都是比国外贩售版本的配置高、售价要低。那么，这款旗舰型的公升级ADV在国内上市后，更多的电控配置或许也会遵循这个规律，让我们一起期待。
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THOR1000 —MBP C1002V 高清赏析
无V缸，不巡航。THOR1000，国产首款公升级巡航车。目前国内已上市发布，售价：58800元。
官方宣传这是一款：真软尾的全金属战士。
软尾其实是美式巡航车中的一个名词，这其中主要包含了三大核心的特征，分别是摇篮车架、隐藏式后减震和三角形的后摇臂。THOR1000的确继承了这三大核心，并结合现代最新的科技进行打造。
这是一台全路况的运动巡航车，大家可以用它来城市代步通勤，它的颜值和声浪，一定会让大家成为整条街道最靓的仔；大家也可以用它来周末跑跑山，它的铝合金车架、240的超宽轮胎和低重心设计，能够让你骑行变得随心所欲。
当然，我更推荐大家骑着Thor1000去跑跑长途，它的科技配置，包括外置可调减震、22L长续航的油箱、盖茨6万公里免维护的皮带传动、液压离合控制系统、定速巡航等功能，会让你的旅程更省心、更省力、更舒适、更安全。如果你钟情于巡航类的产品，又钟情于诗和远方，那么THOR1000确实是不错的一个选择。
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500ADV —Brixton Storr 500 外景欣赏
很多人说这台Brixton-Storr500有点像蚱蜢，可以说它突出的头部造型确实有种仿生学设计的感觉，不过评论最多的还是它在车头设计风格上与胡思瓦娜NORDEN 901风格较为相似，但在很多细节上面Storr500还是有自己的独立原创的设计，神似形不似。比如：在环抱油箱左右两面和油箱上方，都加入了可拆式工具包的设计，同时也能固定一些小的饰品，并且与整体的造型非常贴合。
Storr这个名字其实是源于苏格兰斯凯岛上的同名岩层。
国外的外观创意团队表示，它是“苏格兰北方崎岖不平的地形与ADV的狂野设计相得益彰”，在这一点上其实从整车前19后17寸双边侧辐条轮辋、一体式高位挡风、全新造型的大容量油箱、大包围式发动机护板、宽大舒适的坐垫、多功能性的轮胎等配置上，一款ADV车型的基本调性其实已经凸显的淋漓尽致了。
总体而言这是一款风格独特的ADV，是一颗来自苏格兰北部、坚不可摧的巨石，它就是为探险家和环球旅行者而生的。在目前鸟嘴满天飞的国内拉力车市场中，Storr500打破常规，以其原创的造型设计，绝对数的上是一股清流的存在。同时有高金优秀的品质和做工加持，相信在国内市场有成为爆款的潜质。
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Lambretta—G350 细节欣赏
本届米兰国际车展上首次公开亮相的五款新产品，也都是国内外联合开发，欧洲进行外观创意设计，国内外同步发售的。目前只是初次亮相，相信后续还会在外观和配置方面进行国内市场需求方面的适应性改动，但是根据GK500和GK1200的成品来看，市售版本的状态也不会让大家失望。
高金以一匹黑马的身份杀入竞争激烈的摩托车市场，墙内开花，内外都香。致力于做好的产品、服务好大众消费者；主抓产品的品质、提升自身整体的品控能力、以产品的可靠耐久为研发的基础；满足市场的需求，为广大的用户提供更加优质的产品。
目前来看，高金真正算得上一个理工直男，实实在在为用户考虑的摩企，旗下的产品也基本上都得到了市场的检验，有了一定的市场口碑。相信高金，在不久的几年内，势必会挤进国产品牌的第一梯队。2023年，我们一起拭目以待。