有毒渗入，静点拉力卡车模型路试+涉水测试（请勿轻易模仿
买一台家用代步车很容易，但无形中也限制了你的想象。驾驶普通家用代步车，怎么可能去探索无人区，怎么可能去穿越险阻，怎么可能在恶劣的路况下提供靠谱的安全保障，怎么可能带来像电影大片里的那种驾驶快感。那四个车轮既成就了，同时也毁灭了驰骋天南地北的想象。没有了想象，怎么可能拥有诗和远方。
汽车是男人的玩具，驾驶它驰骋天南地北是许多汽车爱好者的诗和远方。相信大家通过5iMX评测室制作的《静点拉力卡开箱评测》已经对该车有了一个初步的印象——全金属卡仿真车底盘、仿真卡车车桥、仿真钢板避震器、仿真避震阻尼器、四轮驱动、遥控差速锁、高低速变速箱、超大后箱容积、精美车头含内构……也许你没有机会去参加达喀尔这样的世界级比赛，但玩一玩拉力卡遥控模型车，也能享受到风驰电掣、所向披靡般的快感，这就是遥控模型的魅力所在。今天，5iMX评测室就将带领大家驾驶这台拉力卡去寻找诗和远方。
“小物之美，可承天下”，是5iMX倡导的重要理念。小物，这里特指模型。模型之所以美好，是因为它能让我们在有限的条件下，摆脱束缚，充分想象，得以体验那些在过去难以想象的过程。可承天下，就是指天下之大物下物，皆可通过模型来体验——你想像鸟一样飞翔，那么可以玩模型飞机；你想边飞边拍照，可以玩航拍无人机；你想越野，就玩攀爬车；你想体验风驰电掣，就玩竞速车；你想航海，就玩遥控船；你想扮演上帝，可以玩一玩铁道模型；你想愚公移山，就玩一玩工程机械模型。总之，只要你能想，就总有一款模型能带给你在有限条件下的最大满足。“小物之美，可承天下”，无限想象尽在模型。
各位模友大家好，我是5iMX资深评测工程师Dfly，专业从事无人机和模型相关评测，拥有近20年飞龄和驾龄。如果你想在第一时间了解世界上最好玩的模型，请关注5iMX，我会带领我的团队在5iMX为你带来最好玩的遥控模型资讯。静点拉力卡的路试，将由5iMX评测室的小伙伴KID和我一起来完成。如果你想和5iMX评测团队直接交流，也可以添加5iMX专属微信(www5imx)，注明“我爱评测”，会将你拉入“5iMX评测室”微信群，与我们的评测团队直接沟通交流。
一、奔跑之前你有必要知道的
路试，就是通过在路面实际行驶，来检验车辆的各项性能。对于一台遥控模型车，我们会根据它的设计用途，选择适合的道路来对其进行测试。比如，竞速车，我们就选择铺装路面来测试；攀爬车，就选择障碍多起伏较大的路况来测试；拉力卡，兼顾了速度车和攀爬车，以及工程卡车的特性，复合路面是考验拉力卡的最佳测试条件。简单说，拉力卡，生而为在颠簸的路上跑速度，同时低速下也有比较强大的攀爬越障能力。
静点拉力卡，拥有双速波箱，可遥控换档。建议将车停稳后再换档。如果要在行驶中换档，尽量保持最低的行驶速度。高速行驶中换档存在风险，切勿轻易尝试。低速档的减速比为1:16；高速档的减速比为1:4。低速档合适越障、爬坡，俗称攀爬，或者“载货”时使用；高速档适合在坡度较小、平缓的路面进行高速行驶。高速档爬坡，或高速档重载爬坡、急加速，都是不推荐的。而在低速档行驶，则可以更加随心所欲。
该车的刹车机能和绝大多数模型车一样，采用了电子调速器的控制来实现，即：电子刹车，又称为：马达拖刹。在向前行驶的任何时候倒车，即启动刹车模式。需要注意一点的是，在执行刹车的过程中，不要同时切换档位，否则有可能会进入脱档滑行状态，假如初始车速很快，这将带来危险。记住一点：永远在车辆停驶时切换档位，可保100%安全。
差速器和差速锁是静点拉力卡的重要特色所在，因为该车使用的车桥是静点模型最新研发的工程卡车车桥，也是静点模型旗下自卸工程车的标准配置，拥有优良的卡车基因。它坚固耐用，不仅拥有真正的差速器，还可遥控差速器锁止（俗称差速锁）。差速器未锁止时，差速器处于开放工作状态，四个车轮的转速由差速器根据转速差进行分配，有利于转弯；差速器锁止时，四个车轮获得等速驱动能力，即使有三个车轮失去了地面摩擦力，剩下的那个车轮依然可以获得驱动力，此特性有利于使车辆在严苛道路上脱困，也是各大越野车、攀爬车的重要特性。
静点拉力卡的差速锁是和档位切换联动的。即：采用低速档行驶时，自动锁止差速器；采用高速档行驶时，差速锁自动解锁。动手能力强的玩家，可自行改装为差速锁独立控制，即高速低速两档下，均可自由决定差速锁是否工作。
此外，静点接力卡前后桥的悬挂系统均配备了防倾稳定杆，默认是开放状态。快速行驶的时候车身要提高稳定性，就锁住防倾杆螺丝，攀爬的时候车桥需要更大扭动就把防倾杆螺丝拆开（开放状态）。
二、初次下地
新车初次下地行驶，最需要注意的是控制好速度。先用低速档跑一跑，感受低速档的最低速度和最高速度。再用高速档跑一跑，感受高速档的最低速度和最高速度。最后，再用不同速度跑一跑不同幅度的弯道，感受车辆行驶时离心力对稳定性的影响。
静点拉力卡，其原型是一种专门用于参加拉力比赛的经过改装的卡车，本质上来说它是台拥有卡车特性的赛车。卡车的用途原本是载货，因此静点拉力卡也就具备了载货卡车的特点。比如：超大的后箱，你可以用来安装电池，或者其他什么“货物”。由于采用了卡车底盘和卡车车桥，它的物理结构显得格外坚固耐用，不过相较于普通攀爬车，其重心偏高的特点，使得在过弯的时容易发生侧翻。因此，转弯时一定要减速，这和开真车的要求相同。而普通遥控攀爬车因采用了低重心设计，玩起来更能够随心所欲，虽然玩得也很爽，但是夸张的操控感从另一种角度讲，也可当作“失真”，这就是一个青菜萝卜各有所爱的问题了。
驾驶这台车，你需要掌握重心的平衡技巧，尤其是在进行弯道行驶的时候。
虽然容易翻车，但同时也蕴含着挑战的乐趣。当然，我们更希望它的行驶更稳定一些，这样对驾驶技术的挑战就要低一些，更能让大多数玩家易于上手。经过5iMX评测室的研究发现，较高的重心主要来源于该车的后箱。后箱采用的是金属材料制造，重量较大，使整个车的重心偏高。如果你希望高速过弯时像攀爬车一样不易侧翻，可拆除后箱，让这台车恢复成一台纯粹的卡车结构，这样就会稳定得多。
假如你要进行激烈的驾驶体验，我们还强烈建议你先拆除卡车上的装饰零件，例如：后视镜、蹬车梯、车顶探照灯。这些零件在遇到翻车时容易被损坏。如果你把它当作攀爬车，主要采用中低速行驶，则不需要有这方面的顾虑，只需留意夸张的侧斜坡度就能避免侧翻。
在松软的沙土地面，全油门起步，可看到被车轮扬起的尘土，看上去非常过瘾。标配的55T电机，扭力很大，加之自重达6.6公斤，轮胎的抓地力非常好，几乎没有应付不了的陡坡。驾驶这台全金属低盘“重”车，和驾驶重量轻盈的塑胶攀爬车，其感受是完全不一样的。厚重感，靠电子设备难以模拟出来，是一种让人迷恋的操控感。
静点拉力卡采用了仿真钢板悬挂系统，并配有阻尼避震器。每个车桥上配有4条阻尼避震器，全车共8条，这个设计和真实的拉力卡配置相同，是一种仿真设计。而钢板的配置，则为两层。随车还配送有额外的钢板，可以方便玩家根据需要加装或作为备件。不过根据我们的试车情况看，标配的悬挂系统偏硬，行驶时的弹跳感较为强列，对路面颠簸的吸收度较弱。大家可以通过《静点拉力卡路试小短片 第1集》来了解该车在标配状态下的行驶性能。
三、第二次下地
为了使这台拉力卡车的行驶姿态更加完美，5iMX的评测工程师对该车的悬挂系统进行了简单的配置更改——将两层钢板改为一层，同时将阻尼器由两个改为1个（标配总数8个，改后配置为4个）。通过这个小小的改动，该车的行驶姿态有了很明显的改善。
对路面颠簸的吸收性能更加显著，悬挂系统的减震效果更加突出，地面起伏对行驶姿态的影响更小。我们非常喜欢改装之后的悬挂性能，它让这台拉力卡呈现出了更迷人的行驶姿态。
作为第二次路试，我们除了改进了悬挂，还使用了AKE 10000mAh/3S 11.1V作为动力锂电池，同时还将标配55T电机更换成了35T更高转速的电机；作为配套升级，我们还使用了Hobbywing 1080电调。该配置在测试中表现出了良好的放电稳定性和惊人的续航能力。不过该车搭配35T电机并非最佳的选择，在这种配置下，即使采用低速档就可以带来很高的行驶速度，而高速档则因电机扭力不够，而行进乏力，更谈不上爬坡。在测试短片第2集中，全程使用了低速档来行驶，但你会发现，它的行驶速度却非常快，这个速度够劲！同时，在低速档行驶，低速扭力也很好，低速攀爬不费力。
不过为了让玩耍拥有更多乐趣，我们还是建议使用原厂标配的55T电机，这样高速档和低速档都可以玩。
对于超级发烧友而言，完全可以将动力升级为最顶级的有感无刷电机，从而在耐用性、扭力、速度三个方面获得意想不到的完美体验。加5iMX微信群（加微信www5imx，暗号：我爱攀爬）、或QQ群（193929501，暗号：我爱拉力卡），告诉你怎么搭配更合适。
听听5iMX评测工程师KID怎么说：
在性能方面，这款车采用一台两档变速波箱，能够实现行进间换挡（虽然厂家不建议这么干）。
当装备35T电机的（二档）最高时速能够达到25km/h，但是动力方面略显不足，而且过弯时极易翻车，耗电量也比较高（3S 2500mAh只能玩半小时左右）。
出现这种情况主要是因为该车的全金属结构设计，导致整车重量高达6.6kg。由于货箱也是全金属结构，还导致整车的重心偏高，所以才造成前面前面说到的这种情况。当然要解决这种问题其实也不难，厂家为玩家改装可谓留足了空间，增加电池容量（也就增大了电池重量）、更换更大功率的电调和扭力更大的电机，都是可以的。
在操控方面，高速行驶的JDM拉力卡更像是一台短卡，奔跑起来的姿态只能用一个字来形容——“毒”。
但是这台车高速行驶时操控还是需要掌握一定技巧，否则会造成翻车不断，但如果把后尾箱去掉这种情况则会好很多，这样就变成一台卡车可以拉货玩了。
四、涉水玩
很多玩攀爬车的玩家都对涉水情有独钟，从车轮下飞溅的水花，能给人以极其强烈的视觉冲击。而深度涉水，更能让人感受到绝处逢生的刺激。那么静点拉力卡能不能涉水呢？
5iMX评测室带着大家的疑问，对静点拉力卡进行了全面的涉水测试。
涉水分为三种等级：
第一级：溅水，即路面有小水坑，水深不及车桥
第二级：趟水，即水深没及车桥
第三级：渡水，即深度涉水，水深没及半个驾驶室或以上
溅水测试，困难度最低，不加任何改装的遥控车一般都能做到无损伤。
趟水测试，水深虽然没有淹没电子设备，但是大量飞溅的水或泥会有浸透电子设备的风险存在。
渡水测试，水深完全淹没电子设备，电子设备需要进行全防水保护。
静点拉力卡的出厂标配，只有电调是防水的，其他电子设备（如：接收机、马达、舵机）均不防水。
我们从最简单的溅水测试开始。静点拉力卡的接收机被固定在大梁之上，接收机本身是不防水的。通过浅水坑时，溅起来的水有跑到接收机里面的风险存在。如果你真的想玩水，5iMX评测室建议您将接收机的固定位置调整到离地面更高的位置，或者对接收机进行可靠的防水处理。记住这个最重要的建议，只要玩水，无论水深水浅，必须对接收机做防水处理，溅水有让接收机失灵的风险。
趟水运行，水可能会淹没车桥。尽管车桥不像电子设备必须要做防水处理，但我们建议加注黄油，以起到良好的保护作用，否则会有加速齿轮老化的风险，当然最显著的影响会是车桥内的差速锁结构弹弹簧可能会生锈。加注黄油能改善锈蚀情况，但依然不能完全避免，长期涉水行驶还是容易进水锈蚀，所以定期保养很有必要。如果不具备这个条件，注意事后烘干。
该车标配舵机虽然也不防水，但只要不是长时间浸泡在水里，损坏的可能性还是很小。标配采用的有刷马达，本身虽然也不防水，但就马达自身的物理结构而言，即使泡在水里运转也不会有什么问题。但是需要注意的是泥沙对马达轴承的磨损，以及细小颗粒物堵塞转子和磁体之间缝隙的问题。建议玩水之后，尽快用清水清理马达里的污物。
渡水测试，全车至少一半高度会浸泡在水里。所有设备都需要做好防水处理。如果只是浅尝即止，做到事后清理，一般都不会有什么问题。如果长期玩深度涉水，事后保养是非常有必要的。这和玩攀爬车涉水的道理完全是一样的，只不过由于大多数攀爬车车桥的结构简单（甚至没有差速器），所以保养与否依个人心情而定倒是也无防。有差速器和差速锁的车桥，就需要特别注意保养一下。需要特别提醒的是：渡水玩，转向舵机和换档（差速锁）舵机需要更换成全防水的舵机，否则有被损坏的风险。在本次渡水测试结束之后，换档舵机因进水坏掉了，而转向舵机侥幸幸免于难。
5iMX评测室分析，与这两个舵机安装方式有关。换档舵机是横着装的，而转向舵机是倒着装的。一般舵机都具有一定的防水能力，但没有经过专门防水设计的舵机，水还是会通过齿轮间隙进入舵机内部，如果一直泡在水里的话，时间长了也会造成损坏，但是短时间浸泡，进水不会威胁到电路板，因为舵机倒置安装时舵机电路板位于上方。而横置安装舵机时，电路板在侧面，只要有水就会造成电路损坏。
玩泥巴的后果很严重，接收机需要重点保护。照片中的接收机已经进了泥水罢工了。不过我们把接收机电路板取出来，用汽车空调吹干后立即就恢复了正常工作状态。
以下几条不重视，玩涉水肯定会牺牲：
1. 做好防水处理（电调、接收机、舵机）
2. 玩深度涉水，两个舵机必须升级为防水舵机
3. 如果长时间泡在水里玩，则两个舵机必须使用可潜水舵机
4. 做好车桥保养，加注黄油保护，以及进行事后清理
5. 水里有污泥多，对马达影响大，随时注意马达工作状态
所以5iMX的建议是：除非你非常钟爱玩水，最好不要把车开到水里玩。如果一定要玩水，请先做防水。
五、写在最后
拉力卡，兼顾了速度车和攀爬车，以及工程卡车的特性。拉力卡，生而为在颠簸的路上跑速度，同时低速下也有比较强大的攀爬越障能力。全金属的仿真卡车底盘、仿真卡车车桥、仿真卡车钢板悬挂，为这台车带来了非常皮实的特性和可玩性。较高的离地间隙应付日常颠簸或起伏路面毫无问题。它的悬挂行程不像攀爬来得那么夸张，所以你不会看到强烈的扭腰姿态。超大全金属后箱，采用了仿真设计，可以装入巨容量电池提供更长的续航能力。此外，你甚至还可以把拉力卡车改装为拉货的卡车。
如需更强烈的仿真度，可以安装上随车附送仿真小零件（如上图所示），如果再增添声组和LED灯光效果，仿真效果将更加突出。这台车既可以当作静态模型收藏观赏，也可作为性能强大的动态模型，为你带去强烈的驾驶快感。
当然还有最帖心的是，这台车无需组装调试！只需自备好电池，就可以立即玩耍。
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