在汽车行业向电动化、智能化转型的浪潮中，三菱汽车正酝酿着一场重大的产品复兴计划。根据日媒消息，三菱计划在2027年重新推出其标志性车型——帕杰罗，并将其打造为一款基于欧蓝德平台的高端插电式混合动力SUV。
早已停产的帕杰罗是三菱旗下的中大型SUV，车型级别与老款丰田普拉多相当，是一款越野性能相当出色的硬派SUV，受到不少越野爱好者的青睐，二手车市场也常见其身影，足见其魅力之强。
（全新帕杰罗假想图）值得一提的是，该日媒宣称即将复活的全新帕杰罗将定位为豪华SUV，与路虎揽胜同级别。这让笔者颇为疑惑，要知道进口版帕杰罗停产前的起步价为34.98万元，而路虎揽胜目前在中国市场的售价为142.8万元起，全新帕杰罗真的要与揽胜争夺百万级豪华SUV市场？
（三菱欧蓝德PHEV）不管实车最终的定位如何，有海外汽车媒体已经迫不及待的推出了全新帕杰罗的假想图。从图上可以看到，全新帕杰罗将粗犷的越野风格与现代美学进行了融合，带来硬派且颇具个性的视觉效果。
（全新帕杰罗假想图）前脸部分，假想新车继承了欧蓝德的家族式设计语言，但车身尺寸更加庞大，离地间隙显著增加，带来高昂且宽大的车头，搭配粗犷的X造型前脸，使得新车的气场强大，压迫感十足。这样的设计其实更趋近于不久前上市的雷克萨斯GX，庞大的身型加上硬朗的线条，极具辨识度和视觉冲击力。作为新能源车型，全新帕杰罗并没有搭载多少新能源元素，车身线条和造型仍然比较复杂，配备传统门把手，仅仅多了低风阻轮毂，这样的传统风格也是日系新能源车型仍然保持的倔强。当然这只是假想图，量产版车型是怎样，还要等到发布之日才能揭晓。
（全新帕杰罗内饰假想图）
内饰部分，相信全新帕杰罗不会带来大幅的调整，仍然与燃油车保持相似的风格。假想图中皮革包裹的仪表板采用多层设计，搭配垂直通风口和悬浮式中控触摸屏，豪华当中又增添了几分科技感。
（三菱欧蓝德PHEV内饰）
与欧蓝德相比，全新帕杰罗的内部空间更加宽敞，特别是第三排乘客的舒适度得到了显著提升。同时，车辆还将配备手机互联、AI语音控制和OTA无线升级等科技配置，为驾驶者提供更便捷、智能的用车体验。不过仅凭这些配置就要打造百万级豪车，恐怕没有多少说服力。
（三菱欧蓝德PHEV）动力方面，新车将采用升级版CMF-C/D平台和欧蓝德2.4升插电式混合动力系统的增强版。该动力系统由后轴上的两个电动机和前轴上的一个电动机组成，与汽油发动机协同工作，预计总功率可达285kW，相信其燃油经济性将得到显著提升。此外，电驱系统的即时功率和扭矩输出特性使得全新帕杰罗在越野性能方面也有着不俗的表现。动态矢量扭矩与前后电子差速锁的结合进一步增强了车辆的越野能力，让驾驶者能够轻松应对各种复杂路况。
（2024款雷克萨斯GX(配置|询价)）
虽然有消息称全新帕杰罗的豪华定位将媲美路虎揽胜(配置|询价)，但现实来看其竞争对手应当集中在雷克萨斯GX、路虎卫士、吉普大切诺基、英菲尼迪QX80等车型上，它们拥有相近的风格和市场定位，更容易引起此类消费者的共鸣。
