这车没过户，没调表，骗谁呢！？
没过户，没调表，骗谁呢？
又过户又调表，不买不行？
GL8很有面子吗？
这车到底咋样？
今天说的主角就是这货了，以下基本信息：
13款3.0L GT豪华商务豪雅版
·3.0L排量
·14万公里
·0次过户
·蓝色
·无事故、内饰7成新、外观少许坑洼、几处小剐蹭，全程4S店保养
别克GL8可以说是国内MPV市场上的一枚常青树了，自诞生以来已经17个年头，发展了4代车型。在二手车圈子里呢，也基本上是来一辆走一辆的速度，需求异常大！绝大部分用途都是商务接待，小到商务专车、短时出游租赁，大到刘德华、成龙这样级别的明星出行、日常跟班，真的是小人物用着有面子，大人物用着也不跌份儿，上下通吃！
那么为什么标题说：
没过户没调表，骗谁呢？
保有量非常大，二手车车源也十分充足，保值率也是很硬挺！这些都是GL8的现状，其实不仅是GL8，很多商务都有这个共同的特点。而且一般里程数大到惊人！像今天这样才14万公里的已经很少了，一手车则更难找！
对，就是“才”14万公里！而且是保养记录可以在4S店查到的公里数，没有过户，可以说非常难得了！
1、一般过户次数多是因为，这种车如果是租赁公司的话，会有年份和里程限制，所以间隔较短的几年就会流出一批；而小公司处于门面的考虑，同时限制于成本要求，一般会选择收购一些二手的GL8，用一段时间再换辆状态好点儿的，就这样持续更新，所以在二手车市场上会有大批的二手、三手的车源出现。所以想找个没有过户的GL8是不容易的事儿，即使找到，价格上往往会让你掉下巴。
2、但是为什么说不调表没人信呢？因为这种商务车，使用频率异常高！可能不到一个月就到了保养周期，去4S店保养成本太高，对于一辆挣钱的工具在，4S店保养就太烧得慌了，所以一般随便找个小店很便宜的就解决了。
这种车型，5年车龄，里程在30万公里往上是很easy的，所以在转卖的时候，里程再调个10万、20万也是经常事儿，转售的时候内饰稍微清理一下内饰，真的很难看出里程情况，这也就是为什么不相信这种车一般没调过表的原因。
不过今天这辆车，里程可查，过户为0，不骗人！真的是挺难得的了~
又过户又调表，不买不行？
不选也不是不行，但GL8有它不可取代的理由。可以看看现在的MPV市场，同级别或者上、下级别的车型：艾力绅、奥德赛、大捷龙、起亚嘉华、迈特威、途安L、雷诺espace、马自达8、V-class、埃尔法以及前一阵上市，直接想对标GL8的广汽传祺GM8等等。
其实产品力上大家不会有很多的落差，像是传祺GM8，听口碑来讲，以广汽得益于丰田的产品力调教，行驶品质和配置十分不弱鸡，甚至不逊色于GL8，而且同样的配置价格还要更便宜。可这是一辆商务车，商务车的性质，门面排场是要占很大成分的，按照国人习惯，当然还是明星、政要、生意人都选择的车更有面子，不是歧视，这是现实情况，所以很多人也判定GM8不会取代GL8的位置。
奥德赛艾力绅是本田品牌十分牛13的两款MPV车型，虽然综合产品力很出色，保值率还更高，不过由于品牌的原因，以及一部分行驶品质的影响，作为商务用途还是稍微有些不对路子，不比GL8。
途安L就不用说了，我拎着公文包下飞机，你用途安L接待我，可能我以为你是刚送完孩子上幼儿园，顺便儿接我来的。而迈特威、V-class、甚至是埃尔法，这些如果公司有规模、老板有情怀或者是对用车有独特需求，最重要的是如果预算没有限制的话，当然选择这些更好。
所以看来看去，GL8还是最适合，最重要的是不影响门面的一款商务车型，而且二手车源极为丰富，价格也不高，公司用车再合适不过。
GL8很有面子吗？
刚才也说过，选它的最大原因，其实还是门面和价格，说道GL8的有面子，它的历史就是最好的解释：
第一代别克GL8诞生在2000年，在当时国内商务出行市场几乎是没有像样MPV产品存在的，你看像金杯海狮、子弹头（普瑞维亚）以及一款模仿三菱的金龙，基本市面上的车型：
不是像面包
就是像厢货
要么像小客
总之商务出行市场上够逼格又舒适的，所以当时还是轿车为主的，比如说当时C5代的A6，就是被大家熟知的“官儿车”“大屁股A6”。
能有一辆这个价位的“大面包”出现，又是个老美的品牌，够逼格，价格差不多能上下通吃，实用性也没得挑。
GL8算是开创了国内中高端豪华商务MPV的第一代车型了。空间极其宽敞，配置豪华，又相当舒适，当时第一代GL8就是政商界接待的首选，哪怕到现在，甚至很多人认为“商务车”就是指GL8。
凭着很不错的产品力，其实还有一个更大的原因：同级别还没有对手，GL8继续火的一塌糊涂，虽然2000年左右，同期存在的还有第一代和第二代“子弹头”普瑞维亚，不过那个年代，大家对于“小日本”东西的认同度，以及普瑞维亚高昂的售价，还是给商务入手设置了一定的门槛的。
通用趁热打铁，在2003年开始首次改款，换名名“陆上公务舱”，听听，这商务豪华范儿，过分了啊！这次改款增加了定速巡航、木纹装饰、一体前大灯和后备箱隐藏储物格等，这些更是商务出行必不可少的配置，不过没有什么较大的改动，就不详细说明了。
有较大改动的，还要属06款，这也算第二代GL8了；前脸改动很大，造型又过分了，还用2.5L发动机取代了原来的3.0L发动机。
同时市场需求甚至政府的需求都越来越强烈，因此别克推出更豪华的“陆尊”版本，在原有的基础了上配备了前排座椅电动调节、中控显示屏、多功能方向盘、双区自动空调和6碟CD等豪华配置。
后来在06款上陆尊又换装了全新的3.0L V6发动机，而且在国产MPV车型上首次出现了右侧电动滑移门、harman/kardon顶级音响、GPS智能语音导航和后排显示屏等极具装13范儿的豪华配置。
直到2010年，GL8陆尊被GL8商务版替代，大概样子和今天这款一样，也就是第三代GL8本8了。
2010年因为全新一代的别克GL8推向市场，所以取代了原来的GL8陆尊，老款车型以GL8商务版的命名，继续在国内市场上称霸MPV界。
第三代GL8不仅更大，外观和内饰的设计也更豪华，一看就是又现代又奢华的范儿，记得当时概念车的版本（上图）一曝光，引得一片好评，都说别克的设计大换代了。这一代在配置上加了双天窗、后排座椅加热通风、电动后备箱、BOSE音响和后排显示屏等，动力上搭载2.4L和3.0L两款发动机。
GL8在国内的发展历程基本就是这样，所以如此受欢迎是有深厚的口碑积淀的，总结起来基本就是：
出来混的早
行驶品质好
同级竞争少
品牌还挺diao
价格也挺妙
这车到底咋样？
我们再说回今天这辆13款3.0次顶配的GL8，不详细一一介绍配置了，但是从以下很多细节上，说一下一款商务车，在商务出行功能方面的优缺点：
比如说一键开启的电动侧滑门，轻轻一按，缓缓打开，仪式感撩咋咧！不过这项功能多少也算叫商务车的基本配置吧？
单侧设置电滑门，先欢迎客人下车后，还要赶快跑去给老板开门，GL8的滑门本身就很厚重，重到女秘书如果没练过某些灰飞烟灭的招数，打开的姿势一定很不优雅。
这种设置是不是很搞笑？可能美国人的逻辑认为这一车人，只有一个是主角儿？单侧滑门的尴尬，可能只有秘书懂。
老板位置就是老板，伺候的还是很周全的，中排独立空调控制，独立出风口，大天窗，而且影音娱乐控制也都全面，更重要的是设置了一个230V~150W的电源，这样就可以链接很多电子设备了，但是那个年代对于USB接口还不是很重视，所以原车并没有配备USB接口，不过后期弥补的方法很多，“老板”，满意啵~？
后备箱空间上也是很不错的，价格更高的迈特威、V-class就不用说了，车身尺寸更大，所以空间稍好点儿，不过相比于日系的那俩大将，艾力绅和奥德赛，GL8后备箱的空间是完胜的，差距可能在2-3个登机箱。而且拆掉后座以后能获得一个巨大且平整的空间。
空间大就是得益于后悬挂采用了扭力梁设计，这种设计的好处就是省空间。
不过提到后排座椅的拆卸，小编的尴尬癌就犯了，记得两年以前，小编和女朋友开了二代GL8去郊区进行人体构造研究......理所当然的拆掉了后座，结果，（对，很快）结果，很荣幸的就装不上了。大老远找了4S店的救援服务，而且由于长时间没有关钥匙门，居然踏马的电瓶没电了，还得找车搭电......真的是对第二代GL8没有任何好感！
提到电瓶又得吐槽一下，二代和三代GL8想换电瓶的话，简直是比在机关单位跑手续还麻烦的操作。基本上换完电瓶，你的车就会被拆的离事故车的标准不远了。所以在购买GL8的时候，看到电瓶周边的螺丝动过，千万不要太失望，不一定是事故的原因。
除了后备箱空间大，GL8全车座位的腿部空间也都是足够用的，相比很多美其名曰7座的SUV和MPV车型，GL8的空间还是可圈可点的。而且在中排过道的宽度也是同级别数一数二的水平。
不过相比其他部位的空间，副驾驶位置腿部的空间设计就比较奇葩，粗厚的中控台对腿部横向空间的侵占十分严重，对于胖胖的乘客坐起来就不那么自由了。如果男性乘客某些部位有粘连的话，那也只能等下车再解决。
不过至今GL8也没在车上放块儿小桌板，也没有像迈特威那样的小圆桌，也是不太方便办公的；难道美国厂方不知道斗地主也是商人互相沟通的方式吗？给个小桌子斗地主可好哇？
最后还要blabla这车的实际使用感受，整体来讲，性格分明，从驾驶者角度看，车虽然很沉，有一吨八，这是什么概念，差一吨二就三吨的重量！反正就是很沉。
前后悬挂并没有二代车型一直被吐槽的老晃悠、悬架收不住，像开大船的感觉。过路面接缝坑洼时有点韧性，底盘依旧很整。
另外，行驶起来的隔音也不错，尤其是底盘的噪音。相比日系的，GL8厚重很多、质感好很多。驾驶起来，首先是方向盘不小，转动起来没有那么灵巧，尤其是拐大弯儿的时候。觉得紧忙活。
一样的6速自动变速箱，匹配得没有日系的那么好，但相比之前二代来说，已经进步很多了。响应更积极，平顺性也好一些。
刹车还是有黏滞感、没那么线性。而且刹车时还能感觉到车子真的很沉重。适应一会儿后会好一些。
以上就是小编上次去当“车贩子”的遭遇了，如果广大朋友们有卖二手车的需求，可以打开“车易拍二手车APP”免费估价在线拍卖。
车商朋友们则可以下载“车易拍商户版APP”在线浏览海量优质好车并进行竞价拍卖。
—over—
车易拍
全球领先的二手车B2B交易平台