为情怀买一次单，阿尔法·罗密欧Giulia购车指南
都说意大利人最有浪漫情怀，当阿尔法·罗密欧推出自己的主打中级车Giulia时，其命名也总能让人想起罗密欧与朱丽叶的故事，赋予了这台极具美感的个性中级车更多的浪漫与幻想。
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）中的“Alfa”其实是“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”汽车公司的缩写，“Romeo”则是老板的姓氏，公司LOGO中的红色十字代表着公司所在地米兰城，而那条充满浪漫情怀的蛇图腾则来米兰的Filarete塔。
可这家拥有108年历史，曾常年与法拉利在赛场上扳手腕的车企发展并不成功，甚至在意大利，人们也更多的将其视为一种文化标志。2014年，菲亚特集团实现了对克莱斯勒的控股，在技术共享的条件下，才开始复兴这个略显小众的经典品牌。
与玛莎拉蒂Ghibli同平台的四门轿跑
Giulia是一个大有来头的车系，但这个主打个性、运动的四门轿跑Giulia与过去并没有太多关系。阿尔法·罗密欧宣传中很少提，但现款Giulia是与玛莎拉蒂Ghibli同出自菲亚特集团“Giorgio”底盘平台，其四叶草版本（QV版）更是在纽伯格林北环快过M4近15秒，快帕纳梅拉Turbo超过6秒，成为了当之无愧的最速量产四门轿跑车。
Giulia的外观设计复古，同时又透着一丝搞怪，开在路上真是时刻占据路面C位，非常符合Giulia车型的定位，倒三角格栅的大胆设计更展现了意大利人超凡的想象力；但同时Giulia又丝毫不显浮夸，只是透出那份应有的优雅。
内饰方面，Giulia可以说跟上了宝马的脚步，同样简单的设计，同样不够精致的做工，同样的小遗憾；用这样内饰和A4L、奔驰C相比，车主心里不可能没有落差感，只好安慰自己：这价位的运动豪华车也都这样了。好在阿尔法·罗密欧为Giulia提供了足够多的内饰配色，可以彰显车主个性，并强化运动感。
进入国内后，Giulia并没有像其他中级车一样进行加长，但其2820mm的轴距空间表现方面还算不错，完全可以满足前后身高180cm的人舒适乘坐，在充满运动和浪漫主义色彩的同时，其居家属性也完全及格。
运动是阿尔法·罗密欧天生的基因
过去，因为对于赛场表现过于注重，阿尔法·罗密欧在民用市场的表现并不算好，甚至在意大利政府出资收购下才避免了倒闭。但之后，阿尔法·罗密欧依然为恩佐·法拉利提供赛车去参加赛车比赛，也因此才有了后来的传奇品牌法拉利。
外观优雅、动感的Giulia里子同样优秀，基于Giorgio底盘平台Giulia采用了前双叉臂、后多连杆的运动化悬挂，转向极为敏锐和精准，并且在过弯时拥有稳定、轻盈的姿态。刹车不仅标配了前轮的四活塞卡钳，同时前后也都使用了通风刹车盘，以提升制动力。
Giulia采用了运动车型经典的前置后驱布局，2.0T车型发动机分为高低功率的两个版本，低功率版就达到了200匹马力，330牛·米的扭矩，0-100km/h加速时间6.6秒；高功率版本则为280匹马力，400牛·米的扭矩，0-100km/h加速时间5.2秒，直线动力水平同样甩开竞争对手。
变速箱则是来自ZF的8AT手自一体变速箱，在三种不同的驾驶模式下，它既有平顺温和，也敏锐狂暴，固定在方向盘架上的大尺寸拨片也随时等候驾驶者进入手动模式的信号。
但奇怪的是，实测下Giulia无论是刹车成绩还是加速成绩都低于官方标称，而近43米的刹车成绩也只能持平普通的买菜车，而造成这一切的原因居然是因为阿尔法·罗密欧最初给Giulia标配了倍耐力P7这样一款四季胎。由于市场反应过大，阿尔法·罗密欧也为后期的出厂车型改配了夏季胎，弥补了这一问题。
兼顾日常，Giulia基础配置良心
被Giulia个性优雅的外观所吸引的人不在少数，但对Giulia的内饰嗤之以鼻的同样也不在少数，每当聊到BBA的时候，我们总是吐槽宝马的内饰质感不强，设计老旧，但如果让你看完Giulia，或许你还会感到一丝欣慰。
像许多更极致运动的车型一样，Giulia的内饰依然大面积采用了搪塑材料，同时设计也稍显单薄，大量的实体按键和旋钮虽然照顾到了驾驶，但使用手感又不算讲究，特别是电子档把和模式选择少了一些厚重感。
好在Giulia的配置非常良心，安全配置标配头部气帘、胎压监测、防爆轮胎，并且支持所有车型选装主动刹车和车道偏离辅助系统。豪华配置方面则标配了真皮多功能方向盘、3.5英寸的液晶仪表、双区自动空调、主副驾12向电动座椅调节，并带有座椅记忆功能。
其他常用的配置还包括自动氙气大灯、自动雨刷、后视镜记忆及加热等，而整个内饰最吸精的配置还是位于方向盘上的一键启动按钮，源自法拉利，而鉴于阿尔法·罗密欧与法拉利的关系，这更像一种反哺。
美丽的四叶草传说
在意大利，因为四叶草的极为罕见，人们将发现四叶草视为幸运。1923年，在阿尔法（还未更名的阿尔法·罗密欧）P2赛车上就喷涂了三角白底的四叶草，以此保佑一切安好。而这台P2赛车也赢得了Targa Florio比赛。
但就在同年，由于一次测试的时间紧迫，测试车没来得及进行涂装，而赛车也在弯道发生失控，车手不幸丧生。之后，所有的阿尔法车手都要求为自己的赛车喷涂代表幸运的四叶草标志，而四叶草也成了阿尔法赛车的标志。
带有四叶草徽标的Giulia QV车型自然也代表其高性能版本，2.9T的V6双涡轮增压发动机源自法拉利的经典3.9L V8，最大马力达到了510匹，最大扭矩600牛·米，不仅将0-100km/h加速成绩提升到了3.9s，最高时速也达到了307km/h。
不同于宝马和奔驰优先研发普通车型，再升级运动版的思路。Giulia在开发之初就基于四叶草版本打造，之后再向下延伸出普通版车型，这保证了Giulia与生俱来的纯粹性。Giulia QV也号称可以天天开的法拉利，不仅获得了法拉利大量的技术支持，比起法拉利F12 berlinetta，Giulia四叶草版在其纽伯格林北环的圈速甚至还要快上1秒。
与2.0T的Giulia相比，Giulia QV大量采用了碳纤维材质取代原先的材料，瞬间就有了意大利跑车该有的激情。车内不仅使用了碳纤维材质的运动座椅，与法拉利完全相同的红色一键启动按钮也出现在了方向盘上，分分钟勾起人们的驾驶欲望。
小尾巴
阿尔法·罗密欧Giulia所具有浪漫主义的情怀和意大利跑车的运动是极为难得的，它操控犀利、响应迅速，又舒适优雅、兼顾日常，起售价仅比宝马320Li高出1万元的情况下，Giulia的配置水平碾压同级豪华车，并且在终端也拥有相当不错的优惠，这样一款充满浪漫情怀的运动四门轿跑车，你会买单吗？