运17吨苹果被收费3750元？货车司机对此很无奈，最新回应来了
文 | 小北
编辑 |星灿其里
前言：某货车司机拉17吨的苹果，只因车上有一块篷布，被强行收取3570元，这真的合理吗？
2月，货车司机王师傅像往常一样开着载满货物的大车行驶在高速上，行至收费站时，被一口要价3000多元，王师傅一脸疑惑，自己走的是绿色通道，为何无辜要交如此“一笔巨款”？绿色通道真的是方便了大家吗？
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一、绿色通道
首先先和小编一起了解一下什么是绿色通道？绿色通道的含义有很多种，但一般指简单、安全、快捷的方式和渠道。
国家规定鲜活农产品走高速公路可以免收过路费走绿色通道。
是为了人民方便的好政策。尤其时下正值春运，更需加强公路收费监督，堵住乱执行的通道，确保惠民政策落实到位。
不过广泛来说，绿色通道可以指交通、医疗、教育等部门设置的简单、安全、快速的通道，如候车室、医院抢救、家庭经济困难学生入学等。
但不论怎么来看，很显然，17吨的苹果是符合绿色通道的标准，那是什么导致要格外收费这3570元？别着急跟着小编进行接下来的了解。
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二、3750元过路费的由来
某货车王师傅在运输17吨新鲜的苹果下到达广州高速时，高速公路收费站的工作人员告诉他，他需要支付3750元的路费，因为收费员认为他货车上有非农副产品，必须缴纳额外的费用。
王师傅听了感觉有点莫名其妙，他说没有混装什么其它产品呀！他这货车上装满了整整17吨的苹果呀！
而且一路下来，没有任何相关人员说有问题，结果历经千辛万苦，终于到了目的地要下高速时，广州收费站，却被拦住了，其中的原因让我们大为震撼。
广州收费员认为货车上的一块篷布属于非农副产品，以此为由要求王师傅支付高额的过路费。
王师傅当然心有不满，本来是完全按照要求装的全是苹果，仅仅因为货车上的这块篷布，就要付如此高额的费用，心中十分委屈。
但是，他也知道没有办法，面对收费员强硬的态度，如果不交根本无法通行。此时的供应商也在不断的催促王师傅送货，于是，他只能掏出了钱包，交了这“冤枉”的3750元的路费。
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在接下来的几个小时里，王师傅一直在想着这件事情。
他觉得这种收费方式很不公平，因为事实上篷布是每个人货车上必备的用品，而王师傅的篷布只是为了保护苹果不受损坏，而不是为了获利。
如果按照这样的规定实施，货车根本就不能拉货了，这高额的费用让货车司机根本负担不起。
他觉得这种收费方式应该改变，于是寻求多家媒体帮助，运用网络的力量，为自己主持公道。
三、相关部门的回应
经过媒体工作人员的帮助，这件事情很快在网络上传开了，并且引起了广大网友的关注，相关部门也立刻给出回应。
收费站表示，这个收费员是新员工，没有相应的经验，对相关的政策也理解不到位，所以根据文件要求误判了，之后会加大对收费人员的教育批评。
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但广大人民群众对这一回答并不买账，并发出了自己的看法:这件事情不是收费员的问题，而是收费站某些管理的问题！
众多网友纷纷表示自己也遇到过这种情况，有些只是因为拉的辣椒品种不一样就被判定不合格，问货车司机要额外过路费，这明显就是“诈骗”。
不过，王师傅很快就收到了退回的费用，这件事也算是得到了解决，保护了王师傅的合法利益。
这也给广大货车司机提了醒，遇到这种不公平的事情，我们应该勇敢发声，越是忍气吞声，越是解决不了问题。
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四、背后隐藏的问题
此类事件（并不是特指此次）发生的主要原因，还是政策与执行层面的操作问题。
问题在于两点，一是国家高速取消了省界收费站，所以导致了各个省之间的政策有所不同。二是收费员的自主收费权限过大，领导层忽略了了相关的监管。
为了让大家更好的理解这个问题，小编在这给大家举几个相关的事例。
现在一辆绿通车从新疆拉到广东，全程的通行费是5000，下高速时缴费，即到达广州的高速下路口收费。
但是经过各个省份时，其政策有所不同，因此在结算时，各省都会按照较高的标注进行收费。
如果不这样的话，每个省份都在亏本。各省当然不会傻傻的丢失这份利益。这样就造成了很多问题
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另外一个方面，就是监管不严，收费员的决定权很大，本是为了方便，但监管不严就会出现像这样乱收费的现象。
不过这件事情就要看收费员自身素质问题了，即使监管部门认真负责，这个自主度也很难把控，自主权太大，容易引起贪污，自主权太小，又容易引起机械式执行。
五、相关的“大同小异”事件
这样事情在我们日常生活中并不少见。
近日，河北电视台农民频道接到一则求助信息，事情是这样的:货车司机李师傅前几日从福建拉了33吨胡萝卜回河北省石家庄市。
所拉货物属于鲜活农产品，应享受政策。然而，当这位司机下高速时，却被告知要收取四千多元的费用。
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站方的荒唐的理由是，胡萝卜蔫儿了，不够新鲜，不符合要求。这是任谁听了都觉得离谱的程度了。
李师傅真的有理说不出，上千公里的运输，并且一直在路上，即使拉的是新鲜胡萝卜，经过长途跋涉，它表层的水分肯定会蒸发掉，这都属于正常现象。
但收费站的工作人员却不认为这是风干的，坚持认为李师傅不符合绿通政策的要求。
双方因此发生了僵持，这一僵持就是20个小时。并且双方也因此事起了冲突，两者各持己见，都不认为自己有错。
最后在相关人员到场后，司机无奈把货物全卸了下了，仔细检查了一番。
经过打开查验，最终，站方认定货车内部的胡萝卜是新鲜的、符合绿通政策，免收了高速费，证明了司机的清白。
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之后由当时的站长出面进行了解释，表明这完全是个误会，并详细解释了事情的缘由。
说是为了严格检查，规范操作。所有符合要求的货车，都需要经过仔细检查，并且检查之后需要拍照留证，交给负责人员进行再次核验。
而之前的照片，因为角度、光线等多方面原因，没能过审，才导致这样的结果，也说明了照片问题所在。
并诚恳表示，自己工作也还是存在很多的问题，自身还有很大的提升空间。
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小编认为:每一次意外后面都是自己的失误，工作人员真的能为大家行便利之路吗？那如果没有敢于向这种事情做斗争，那我们的合法权益又该如何保护？
去年9月，一运鱼车司机发视频称，收费站人员因觉得鱼不新鲜表示不符合要求，而且照相时专挑破损的，明显是恶意行为。
这位司机很生气，最后还是领导出面说是符合要求的，可以免费，此事顺利解决此事，不然双方肯定又会僵持不下。
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类似事件层出不穷。
在去年5月，在南京高速公路收费站，一辆拉着莴笋的货车也被拦下，当班收费员表示，绿叶菜的叶子全部去掉属于深加工，深加工的蔬菜是不可以免费的，随后收取了102元的费用。
去年4月，陕西咸阳黄先生运输一车白菜过长武收费站时，因为菜叶不新鲜不算绿通，被收1166元的过路费。
由绿通货物引起的各种收费纠纷中，部分是因为收费员对政策理解有偏差，譬如对“鲜活”二字，不同的人往往有不同的理解。
而大规模运输的过程中，蔬菜不能保证每一片叶子都“鲜”，水产品也很难保证每一个都“活”，仅凭收费员肉眼观察并据此作出裁定，很难给出一个令人信服的答案。
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3月27日凌晨，湖南货车司机刘女士驾驶货车运输了一整车春笋，从郴州苏仙五里牌收费站上高速，早上7:40左右，从益阳市桃江县马迹塘收费站下高速。
按照2009年12月，交通运输部、国家发展改革委联合印发《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》要求。
整车装载是指享受“绿色通道”政策的车辆，装载鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80％以上，且没有与非鲜活农产品混装等行为，可以享受“绿色通道”免费的政策。
刘女士表示：当时整车重量有30吨左右，符合“绿色通道”免费政策。
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但是，当她从益阳市桃江县马迹塘收费站下高速时，工作人员告知，刘女士在郴州苏仙五里牌收费站称重时，显示重量是23多吨，是达不到“绿色通道”免费标准，要求交过路费。
刘女士表示：当时觉得入口收费站地磅当时的称重有问题，所以要求收费员在出口收费站进行复磅。
但工作人员却以我“无法提供相关证据证明整车货物重量”为由，拒绝复磅。刘女士在和工作人员沟通一小时无果后，只能被迫交了673元过路费，这样的事情怕是数不胜数了。
不过相信相关人员会对这些问题进行彻查，给广大的网友一个满意的答复。
面对上诉现实生活中如此多类似事件，我们不禁好奇:什么样的车辆可以享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策？
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2009年12月，交通运输部、国家发展改革委联合印发《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的通知》（以下简称《通知》）
《通知》对享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策的车辆进行了明确界定，主要有三个方面。
一是装载的鲜活农产品属于免费的品种范围。
鲜活农产品必须在属于免费的品种范围里面，《通知》明确列明了可享受免费政策的《鲜活农产品品种目录》，包括新鲜蔬菜、新鲜水果、鲜活水产品和新鲜的肉蛋奶等大类中的128个具体品种或类别，这些品种基本满足了群众的日常生活需要。
二是符合整车装载的要求。
这个“整车装载”是怎么一个界定？享受“绿色通道”政策的车辆，装载的鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，且没有与非鲜活农产品混装等行为。
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三是符合合法装载运输的要求。
假冒、违法超限超载运输鲜活农产品的车辆，以及有其他违法行为、拒绝通过指定车道或拒不接受查验的鲜活农产品运输车辆，不享受“绿色通道”政策。
笔者认为
近年来，货运行情不景气，运价持续走低，很多司机贸然进入不熟悉的绿通领域，不但运费没赚到，反而搭进去不少过路费。
本本分分拉货，挣个辛苦钱，付出不少努力，到最后却是竹篮打水一场空。而且一不小心还会赔进去一些，众多货车司机都表示，还不如不拉这趟货，起码还能再家里陪陪老婆孩子，好好休息休息。
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这里也要提醒广大绿通司机，运输生鲜农产品时一定做好充足准备，特别是在炎热夏季要做好保鲜工作避免货物的风干腐坏，同时遭遇纠纷要保留好视频和照片等材料，方便日后申诉维权，切记不要盲目意气用事 。
遇到事情要通过正确合法的途径来解决，相信相关部门会给出一个合理的说法，也相信工作人员接到反馈会想办法解决，我们所处的环境肯定是越来越好的！