您的爱车过完年也需要好好保养一下！
提及“汽车保养”对有车一族的朋友来说其实并不陌生，或多或少都有一些汽车保养的经历。所谓的汽车保养就是定期或按规定里程对汽车易损件和消耗品进行的检查和维护工作。
车辆易损件及消耗品主要有，五油：机油、刹车油、变速器油、差速器油、助力转向油。三水：冷却液、玻璃水、电瓶水。四滤：机油滤、空滤芯、汽油滤、空调滤芯简称五油三水四滤。当然除了五油三水四滤之外，还有火花塞、电瓶、轮胎等也属易损件范畴。为保证各系统及零件在规定的时间周期和里程正常工作，定期的保养就显得尤为重要了。
各位司机朋友也应当系统的学习一下汽车保养知识，做到正确保养爱车，避免被保养人员胡乱推销保养项目，花了冤枉钱不说还伤车反而影响行车安全，那就亏大发了。
汽车保养里程或周期
说到汽车保养，就必须知道过多长时间或里程应当去保养？一般各车型在出售时厂家都会标配汽车维修和保养手册，按照里边的规定保养即可。如今大部分国产汽车都规定新车首保为3个月或5000公里，表示两者中谁先达到就该去做首保了。以后各次保养基本每间隔5000公里保养一次。但也不是绝对的，有些特定、高端车型使用的为全合成机油，保养的间隔里程会更长一些，但一般最长保养间隔里程不应当超过15000公里。
汽车保养项目
通过上文了解了汽车保养知识及保养里程，下面简单给大家介绍一下汽车保养的分类及各自对应的保养项目。目前市面上的保养一般可分为日常保养、小保养和大保养三大类。下面简单一一介绍：
日常保养：所谓汽车的日常保养指的是车主日常对汽车各系统及零部件进行的检查，不需要专门去4S店和修理厂的保养。车主应当自己检测的项目包括：轮胎情况检查及异物清除、胎压检查、车灯检查、机舱内所有的油、液是否保持在最低刻度线等。如日常检查发现异常情况应及时处理。
小保养：汽车小保养一般指的是每5000公里进行一次的保养，保养通常项目有：机油、机油滤的更换，空滤芯及空调滤芯的吹灰，全车的安全检查如车灯、转向系统、自动系统、刹车片磨损、轮胎磨损，胎压检测，各种油液的补充等，如发现异常情况需及时处理。
大保养：汽车大保养一般指车辆行驶达三年或六万公里就应当进行大保养。大保养项目是在小保养项目的基础上还需更换汽油滤、火花塞、刹车片、电瓶以及更换全车油液的保养。在车辆行驶里程达10万公里甚至更长时，还需更换汽车轮胎。
上述所有保养的项目费用与车价格有很大的关系，一般一款10万左右的轿车去正规4S店小保养一次大概花费在400-600元之间，大保养花费在1500-3000元之间，越是昂贵的汽车，保养项目越多，单项保养费用越高，保养总费用也就越多。各位车主应结合自己的实际情况对爱车进行保养。
汽车的保养流程：
正常情况下去4S店或修理厂保养的流程为：
1、开车去店内，专门的维保人员接待，指导你将车停在规定的地方。
2、维保人员针对车辆里程等实际情况开具保养项目费用清单，车主签字确认。
3、交车钥匙给保养师傅，按照保养项目费用清单对车辆进行保养，可在车主全程监督下进行。
4、保养完成后车交由车主检查并验收保养完成情况。
5、车主缴费，提车离场，车辆保养完成。
汽车保养防雷小贴士：
很多车主朋友都有这样的经历，一进4S店或修理厂销售人员总是热情的推荐这样那样的保养项目，作为顾客的我们要有这种意识，不要被骗花一些冤枉钱，下面小编收集了几种典型的非必要养护项目。
1、发动机节气门、喷油嘴及三元催化清理，这种所谓保养其实也就是拆下来吹吹擦擦就完事根本没必要保养。
2、给发动机燃油添加燃油添加剂，说是可以清理积碳，其实真的没必要，就是有点效果也很一般。
3、轮胎保养，就是给轮胎清洗一下，再打个胎腊，除了好看一点没任何作用，再说等轮胎达到一定磨损程度了就要更换，保养再好也等于零。
4、空调保养：其实就是给空调喷点洗涤剂，清洗一下完事，其实我们大可在保养时叫师傅把空调滤芯取下来用气吹吹就好了，真的没有必要为这个保养项目花钱。5、汽车引擎与汽车灯泡不同，灯泡坏了就扔掉，但引擎坏了就能修理。从这个角度来看，发动机的寿命可能是无限的。发动机的设计考虑了这一点。我们知道运动部件容易磨损。我们的发动机活塞、连杆、曲轴和气缸壁在发动机工作时磨损。这些零件接触摩擦。零件是单独设计的，活塞有活塞环、连杆轴承、曲轴有曲柄轴承，缸套可以在气缸壁上单独更换，从而大大降低维修成本。我们经常听到的发动机维修就是更换这些零部件。发动机不大修的话能跑多少公里？免除维修意味着，除了正常更换机油和过滤器外，不需要更换活塞环、曲轴连杆轴承等。一般来说，发动机不大修的话可以跑20万公里，有的可以跑4-50万公里。我们日常的私家车在换成新的之前几乎不需要大修理。第一，家庭每年跑的公里少。第二，家用汽车通常在几年后更换。从新车到替补的公里数大部分不会超过20万公里。我们出租车一年能跑10万多公里，基本两三年能大修一次。柴油机比汽油发动机更耐用。有人认为柴油机的工作强度大，比汽油发动机耐久性低。事实上，柴油机比汽油发动机更耐用。第一，柴油机运行速度低，最高转速在2000转以上，汽油发动机最多可旋转7000转。第二，柴油机的设计强度更高。
柴油机几乎没有全部的铝发动机。汽油车的所有铝发动机都很多，卡车制造商也经常使用。宣传你的卡车在没有大修的情况下行驶了100万公里。下图是一辆行驶188万公里的卡车，发动机保养不大，汽油发动机几乎做不到。目前，影响车辆寿命的主要因素有：一个是新的和旧的，另一个是国家政策(排放、年检等)，与发动机寿命没有太大关系。报废汽车没有完全的年龄限制，但普通汽车在60万公里后报废。1万公里里程1万公里，不能通过年检或汽车年检。
或者汽车年检太频繁，大家早就被淘汰了。事实上，汽车的寿命到底有多长？没有具体的年限。因为我们平时的车辆习惯和车辆零部件的质量和保养都是影响汽车寿命的因素。发动机是汽车的决定性因素。如果长期处于潮湿拥挤的环境中。寿命将大大缩短，目前的发动机技术可以说非常成熟。汽车的发动机寿命一般设计在60万公里以上。这个里程对私家车来说绝对足够了。汽车的保养和保养很用心，私家车主完全不用担心汽车的发动机寿命。发动机要想长期为我们服务，必须对他的“健康”进行正确的操作。为什么一辆出租车不用大修就能跑一百万公里？一百万公里，私家车很难达到这个高度。首先，我们的私家车使用方式和出租车很不一样。出租车冷藏的次数比较少。
而且，如果总是处于热状态，就能大大减少冷启动的磨损。要知道汽车的磨损主要来自冷启动。而且出租车司机对车更了解，可以及时保养和管理。对于私家车来说，频繁的冷启动不能及时保养和维持，大大缩短了汽车的寿命。有些人甚至不知道汽车要换油。如果是这样的话，汽车就不能开了。可以进行长时间的大修。因此，要管理好发动机。毕竟引擎是汽车的心脏。
总结：看完上述汽车保养知识，大致情况就是如此，但并不一定面面俱到，有时还是要根据实际情况抉择。希望对有车、即将买车的朋友你有一点点帮助。不论如何多掌握点知识终归是好的，对上述汽车保养知识及亲自参与保养存在不同看法的小伙伴欢迎与以诺行小编踊跃互动，希望凭我有限的知识解开你对汽车保养中存在的疑惑。