柴油车后处理故障灯大全
大车的故障指示灯和小车是有很大区别的，网传的仪表盘指示灯大全几乎都是小车的，对货车、卡车司机的认识产生很大的误解，而本文只呈现大车的故障指示灯。
先说说大车上几个后处理的故障灯及故障闪码查看方法。
MIL灯-后处理故障灯
MIL灯是OBD系统的后处理故障灯，指的是涉及到后处理排放的发动机故障。国际上其符号是有统一规定的，黄色小发动机图案且里面不能带其他任何小符号。
国内并没有普及OBD法规，所以很多厂家生产的车型后处理指示灯不一。
什么时候会亮？
①钥匙开关打开至启动后10秒钟时间内（正常指示）；
②后处理系统故障；
③后处理部件故障；
④排放超标等。
SVS灯-发动机故障灯
SVS灯其实就是故障闪码灯，包括后处理故障的闪码都是通过SVS灯读取的，关系到发动机关键电控零部件出现问题时点亮。如果你的SVS灯（发动机故障灯）常亮说明你的发动机有故障了，如果只是启动时亮几秒钟就熄灭则是正常的。
后处理发生故障后怎么读取故障信息？
①打开诊断开关，通过发动机故障指示灯（SVS灯，区别于后处理故障指示灯-MIL灯）进行闪码读取；
②通过博世KT800D诊断仪读取。
OBD灯-监控发动机和后处理
到OBD了，其实OBD系统最初只是为了满足环保法规，而检测车辆排放是否超标的一个系统。之后逐步发展为车辆诊断（OBD）系统，利用硬件或软件进行监控，具有识别故障存在区域的功能，并以DTC故障码（分普通诊断DTCM码和OBD诊断DTCO码）的方式，将该信息储存在电控单元存储器内。OBD系统以MIL灯、尿素液位指示灯、OBD灯的形式，提醒驾驶员进行后处理维修检查。OBD灯泛指以黄色小发动机为图案的各种指示灯。
OBD灯和MIL灯一样么？
很多小车用尾气灯来形容OBD灯，部分大车也有这样的做法，更有甚者直接OBD三个字母的灯也是有的。OBD灯和MIL灯都是OBD系统呈现后处理故障的指示灯。
EPC灯-发动机电子稳定系统
EPC灯一般出现在轻卡上，国四的电喷柴油轻卡，动不动就亮EPC灯的，江淮货车居多。现在的电喷车最常出问题就是传感器损坏，和废气循环系统堵塞或某个后处理电子元件损失等问题比较多。EPC灯类似于故障提示灯，当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时，电控单元ECU会点亮EPC灯，告知司机发动机电控系统有问题，需要进行维修。
EPC故障灯亮判断与分析
在采用电控发动机的车辆上，每次打开点火开关后，这个灯总会亮起几秒钟，在这短短几秒钟的时间内，发动机电控系统会迅速完成自检，自检完成没问题后灯将会熄灭。国四发动机电控系统相关电路和油路出现故障时，一般都会造成EPC故障灯点亮。现场检测维修时，需要根据发动机故障模式做出不同维修判定。根据读取的故障信息，检查会造成EPC灯亮的相关部件，故障灯常亮一般为电路故障，在车辆运行或启动后亮一般为油路故障。
其他诸如ESP灯等国内不常见的卡货车故障指示灯就不多描述了，只罗列通用的常见的，原因是：国产卡货车主动安全配置太少了，多数都省略了，个别的更是个例不足道哉。。ABS是近年才对重卡强制规定了，但仍然好多大车没有。卡货车上少见的有以下五种：
①胎压检测（TPM，近年才逐步增多，小车一般都有）；
②电子车身稳定系统（ESP）；
③自适应巡航控制系统（ACC）；
④车道偏离警告（LDW）；
⑤提前紧急制动系统（AEB）。
读取故障指示灯对应的故障闪码
读取故障信息的方式有两种，一种为闪码读取，另一种为诊断仪读取，即P码。举例：BOSCH闪码读取步骤
1、在诊断请求开关在断开的情况下，将点火开关由“OFF”旋到“ON”的位置，不要起动发动机，此时仪表盘的故障指示灯应该亮。若无故障，故障指示灯亮3秒钟后会熄灭，若有故障，故障指示灯会一直亮 。
2、若有故障，故障指示灯会常亮。此时通断故障请求开关，故障指示灯会以闪码形式显示故障，故障会循环显示，直到第一个故障闪码再次出现，说明所有故障显示完毕，未确认故障模式前不允许起动发动机。
3、根据闪码对应的故障原因，采取更换相关零部件或对故障件进行检查维修的方法进行排除。
4、故障排除后，将点火开关由“ OFF”旋转到“ ON”的位置，如果故障指示灯点亮3秒钟后熄灭，确认无故障，再交付使用。
注意事项：BOSCH系统在进行闪码输出时，故障指示灯和OBD MIL灯会同时闪，输出闪码为同一闪码。此种设计为冗余设计，当其中一个灯坏了，仍然可以进行闪码故障输出。
如何读取故障指示灯对应的故障闪码：
用故障灯的闪烁次数来表示，如553，故障灯先连续闪五下，再隔1 秒连续闪五下，再隔1秒连续闪三下，表示闪码为553。
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