Mk8大众高尔夫，所有的新车信息都在这里！
刚过去的成都车展，大众高尔夫全球劲敌福特福克斯公布了全新一代车型的预售价：11.58万起。
福克斯迎来换代之后，大众高尔夫的换代已经提上日程。近日外媒总结了全新一代Mk8高尔夫的产品信息，照此信息我们差不多可以还原这款新车。
（信息很多，文章比较长，请耐心阅读）
今年年初，在大众供应商会议上展示的一幅草图暗示了高尔夫的外观造型，这将是一种进化设计，再次强调了宽且平滑的c柱。
参照刚完成换代的大众Polo，新车的外形线条将更加扁平，呈现更加运动的外观风格。
GTI版本将在其下保险杠两侧设置巨大的角通风口，正如今年早些时候发布的GTI TCR概念那样。
大众将利用Mk8 Golf这个机会，推出强大的48V轻混动系统，最有可能是R和GTI车型应用，启发电机将提供一个此前未曾见过的即时性能表现。
同时，也会有压缩天然气动力版本，但不会有纯电动版本出现，因为在Mk8发布后不久，大众将开始推出新的ID系列电动汽车。
新一代高尔夫车型将会砍掉受众面很小的三门和旅行车（estate body)版本，这是控制成本的一种方式。
大众内部人士说Mk8高尔夫将试图吸引一部分买家，想购买一台比尺寸更大且品牌更豪华的车定位低的新车，举个例子，比如宝马3系和奔驰C。
但是这款车能够提供比同级别车型更宽敞的客舱，更多的储物空间，更加英俊的外观和更好的燃油经济性。
新款高尔夫（Mk8）将加宽轮距，让原本就宽敞的舱内得到更多的空间，而且与掀背竞争对手相比，它轴距略长，行李箱也更大。
预计Mk8的内饰几乎完全没有传统物理开关，至少在高端车型上是这样的。
据报道，大众汽车设计总监Klaus Bischoff称，Mk8的内部是“完全”的数字化环境，方向盘是唯一的传统部件。触摸屏将取代传统的物理控制按键。甚至前大灯开关也可以用触控板代替。
Mk7平台的更新
Mk8高尔夫仍将基于现款使用的MQB平台开发，大众内部人士表示，该公司将使用比现有结构比例更大的轻量金属，减重50公斤。
同时大众还在优化生产制造流程，这将提高生产效率，缩短生产制造时间，这是大众最畅销车型提高规模经济和盈利能力战略的一部分。
虽然距离落地生产还有不到11个月时间，大众表示，它已经锁定了这款车的设计，由品牌最新设计总监迈克尔•莫尔(Michael Mauer)指导开发。莫尔负责保时捷当前产品线的设计。
接近并了解Mk8车型的人说，新车技术改进了以前经典的掀背式设计，采用了熟悉的比例，重新解释的设计细节和更简单的表面，让你一眼就认出是高尔夫。
根据这位知情者的描述，Mk8高尔夫主要造型特征包括一个很薄的前水平格栅，比现在使用更小的棱角头灯，带有一个独特的LED日间运行灯图形。
据说，新车还有更明显的轮拱造型和高度明显的侧腰线。
汽油和柴油发动机
新款车型入门级和中配车型还将使用12V轻混动系统，新加入一个1.0L三缸汽油发动机和一个全新的1.5L柴油发动机，现款的1.5TSI ACT汽油机得到沿用。
汽车公司明白，获益于12V混合动力系统在启动发电机的帮助，减轻了发动机的负荷，减少了柴油尾气排放的氮氧化物峰值。
最有趣的一个谣言是，新的1.0L汽油发动机可能根本没有涡轮增压，而是完全依赖皮带驱动的启动-发电机(SGM)的直接帮助。他们的想法是SGM将为起步阶段发动机提供足够的额外动力和扭矩，这将允许涡轮增压器、中冷却器和相关的管道和控制系统被移除。
48V轻混动系统的BSG电机
Mk8的柴油系列将包括新的2.0 TDI(代号EA288 Evo)发动机。大众汽车表示，这款发动机的基础已经进行了重要改善，以减少尾气污染。一个更有效和响应速度更快的涡轮增压器和更轻的发动机质量，热损失更少和内部摩擦降低。
同时发动机的颗粒过滤器和三元催化剂已经调整了尺寸以提高性能，大众宣称，这款发动机扭矩和功率平均增加9%，二氧化碳排放量平均减少10克/公里。该公司表示，新一代柴油发动机将推出135-201马力版本，并率先应用在奥迪(Audi)车型上，明年将安装在Mk8车型上。
同时Mk8还会有一个1.5L TGI Evo天然气发动机，鉴于应用面很小，不做过多介绍。
两种轻混动系统
对Mk8动力系统来说，最大的惊喜是，大众表示，重新设计的高尔夫家族MQB电气架构(汽车中较为昂贵的组件系统之一)在能够适应48V系统后，将同时开始应用12V和48V的轻混合动力系统。
此前48V轻混动系统只应用于大众集团旗下高端品牌，宾利添越(Bentley Bentayga)、奥迪SQ7、奥迪A8。
大众汽车技术开发主管弗兰克•韦尔施(Frank Welsch)透露，该公司推出了新的“价格合理”的48V系统，该系统采用了集成式启动机/发电机/交流发电机，通过直接向发动机曲轴提供额外动力和扭矩来辅助发动机。
“价格合理”的48V系统关键是大众和它的供应商开发了一种更便宜更紧凑的装置，它使用一个小型的DC-DC转换器和小型锂电池。
韦尔施说，48V系统允许比12V系统获得更多的能量恢复，这意味着大大提高了燃油经济性。新型的混合动力引擎可以非常快地启动和停止，这将允许Mk8高尔夫在驾驶时切换至滑行模式，进一步节省燃料。
奥迪A8L已实现完全关闭发动机滑行
混动 GTI
虽然距离下一代GTI发布还要两年时间（英国市场2020年登陆），一位接近大众汽车研发主管弗兰克•韦尔施(Frank Welsch)的消息人士透露，新款GTI最初的性能目标直指限量版Golf GTI Clubsport，动力输出261匹。
大众熟悉的2.0升涡轮增压汽油车将得到保留，不过48V电力系统的引入将使四缸发动机得到全面的修正。废气涡轮被电子压缩机取代，提供更好的低转响应和更好扭矩输出平台。
此外，集成式启动机能让大众为前驱版GTI提供更好的性能，一个安装在7速湿式双离合前的电机将在性能模式下辅助发动机完成输出。
前瞻车机互联
大众的消息人士已经承诺，下一款高尔夫将保持“永远联网在线”。它将使用新Touareg中已经出现的相同的eSIM卡，帮助Mk8可以一直连接到互联网。
这将允许汽车使用3D卫星地图，混合无线电系统(音频系统可以在那里找到最强烈的信号，无论是模拟的还是数字的)，以及实时信息，比如附近加油站的最新油价。
全新一代大众途锐中大型SUV
大众汽车紧凑型系列负责人卡尔海因茨·赫尔透露:“下一款（Mk8）高尔夫将把大众汽车带入一个完全联网、具有自动驾驶功能的汽车时代。它将拥有比以往任何时候都多的软件，它将永远在线，其数字驾驶舱和辅助系统将是车载互联和行车安全的基准。“
现款高尔夫搭载了大众半自主交通拥堵辅助系统，该系统可以在37英里/小时以下时控制车辆转向、加速和刹车，因此可以肯定Mk8将在这方面取得飞跃。
奥迪A8是大众集团中第一辆在允许的情况下实现Lv3级自动驾驶，国内引入后取消了该功能。
写在最后，关于Mk8车型的设计，大众设计总监比肖夫表示，未来的大众汽车将继续忠于大众传统设计理念：“我们在寻找我们的起源，所以没有‘我也是’的产品。”他们都将作为独立的大众汽车元素。
“如果你看看现在汽车前部的设计，几乎所有人都在模仿奥迪。但是大众将沿着自己的道路走下去，忠于自己的品牌，而不是越过栅栏去看别人。”
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