曾经有一台6代GTI放在我面前，我没有珍惜，如今.....
上期各位观众老爷投票想看最多的是高尔夫GTI，满足你们，今天来了。第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了4年的历史，到如今已经发展到第8代，在全球范围内受到很多消费者青睐。
第一代高尔夫GTI(1976-1983)
在当时由于第一代GTI那颠覆传统的造型和性能，大众汽车的领导们都对其市场表现不看好，他们认为这样一款车型年销量能超过500辆就已经可以庆祝了，但没想到的是在1975年正式于法兰克福发布后，第一代高尔夫GTI第一年竟卖出超过5000部的佳绩，也正式揭开高尔夫GTI的高性能掀背车传奇。
第一代高尔夫GTi是以Scirocco为基础，加强了车辆的悬架系统，加大了化油器以提高车辆动力，并且还超大口径排气管装到了车上。新车最大功率高达81Kw，而最高车速更是突破183km/h。可以看到后期改款已经变成了四眼。
第二代高尔夫GTI (1984—1992)
随着第一代高尔夫GTI的热销，在进入20世纪80年代后，大众汽车很积极的对产品进行了更新，在1984年第二代高尔夫GTI也就来到了消费者的面前。这代针对上代车款进行小幅度的改良，并推出了许多的衍生车型，如搭载机械增压发动机的G60、赛事认证车型Rallye高尔夫，甚至柴油版的GTD也从这一代开始推出。
在1989年时，大众汽车对于高尔夫GTI进行了小改款，不仅增加了配置，还对外观进行了修改，给我留下深刻印象的就是那个加大尺寸的前后保险杠。
第二代高尔夫GTI采用了两种动力，虽然都是1.8L排量发动机，但一种搭载是单顶置凸轮轴的8气门发动机，另一种则搭载的是双顶置凸轮轴16气门发动机，其16气门车型的动力输出可达154Kw，时速更是高达191km/h，创造当时堪称奇迹的动力系统。
第三代高尔夫GTI(1991—1997)
1992年，高尔夫GTI迈入了第三代，在这一代车型根据人们的需要放大了车身的尺寸，外形也由棱角分明变成了较为圆滑的曲线设计，但是一成不变的则是到现在也依然是高尔夫车型的重要标志——粗大的C柱，当然还有那兼顾驾驶性与实用性的车辆本质。
第三代高尔夫GTI搭载的是一款2.0L 16气门发动机，这款发动机是在第二代高尔夫所搭载的1.8L发动机上通过扩大缸径得来的，它可以为车辆提供145ps的最大马力。
对于这一代高尔夫GTI而言，它的变化不在于车辆的外观，也不是那相差0.2L排量的发动机，而是车辆的安全配置。安全气囊、预紧式安全带以及ABS防抱死系统在这一代高尔夫GTI上都开始装备。更大的车身，更丰富的安全配置和更好的动力表现让这一代高尔夫GTI获得了极大的成功。前三代大家基本没见过，但从第四代开始，高尔夫走进了我们的视野。
第四代高尔夫GTI(1997-2003)
从本代高尔夫GTI开始有了涡轮增压发动机，其充足饱满的扭力输出则可以让车辆的加速更加轻盈与灵巧，而这对于那些追求车辆性能的玩家来说也是非常期待的，成为粉丝心目中的最佳藏品。这一代开始，高尔夫开始被引入国内，但销量平平。
涡轮增压发动机每缸5气门的设定使得它在动力输出上有着更强的表现，最大功率达到110Kw，最高车速更是飙升至216km/h。
2001年，是高尔夫GTI推出25周年，大众也顺势推出一部纪念车款，这部纪念车款虽然同样采用1.8T涡轮增压引擎，但却配上一具六速手排变速箱，此一变速箱乃是25周年纪念车的专属配备，其他如内装以红线车缝、高尔夫球造型排档头以及专属的BBS轻合金轮圈等，都让25周年纪念车显得十分特别。目前二手市场的车源极少，意义更偏向于收藏品。
第五代高尔夫GTI(2004—2008)
这代高尔夫GTI是国内消费者最为熟悉的一款高尔夫GTI车型。国产第四代高尔夫成绩并不是很好，那什么卖的好？没错，宝来。大家可以回想一下当年街上有多少宝来。所以当时国人的购车理念更倾向于传统三厢轿车。第五代高尔夫的三厢兄弟捷达，也顺理成章被一汽-大众引入国产并命名为速腾，就此成就另一款神车这个我们以后再讲。但第五代高尔夫并非与我们无缘。
2007年，第五代高尔夫GTI，正式被进口到国内销售。进口高尔夫GTI分为售价39.90万的双门版及41.00万的四门版。过高的价格注定只有一小部分GTI狂热粉丝才会将其据为己有，大部分理性的车迷将目光锁定在其国产三厢版速腾身上。
大家有没有发现，进气格栅上的红色边框是来自第二代高尔夫GTI的复古设计。除外观上的变化外，虽然第五代高尔夫GTI的尺寸又进一步地加大，但全新设计的悬架系统和精心的调校，让其在动态表现上反而更上一层楼。
除了外观的更新，第五代高尔夫GTI在发动机和变速箱方面也采用了全新的配备。2.0T 发动机除了拥有增压技术外，还拥有着缸内直喷分层燃烧技术，也就是那个大家在大众屁股上常见的TFSI尾标。所以这款发动机不仅拥有200Ps的动力，燃油经济性也更好。
这内饰很熟悉哈？第五代高尔夫GTI搭载了DSG双离合变速箱，也打破了之前历代高尔夫GTI均为手动变速箱的传统，并且也代表着这款性能车型的机械设计迈入了一个全新的时代。
第六代高尔夫GTI （2009—2014）
2008年的巴黎车展，大众发布了旗下的GTI Concept概念车，而这款车型则就是大众第六代高尔夫GTI的原型车。到了2009年的第一季度，和大部分人预期的一样，前脸设计的红色边框简化为红色横杠。这代高尔夫GTI也提供了双门和四门两种版本。
更值得一提的是，在第六代高尔夫GTI换代不久，一汽大众于2010年将其引入国内市场，并宣布国产化。此举让GTI的中国拥趸们兴奋不已。那一年，我身边的德系粉迎来了集体高潮，好几个价格都没出来就去交了定金。
第六代高尔夫GTI继续采用2.0T 发动机，功率已经调教为210Ps马力，比上一代提高了10马力。最高时速被限制在238km/h，零百加速能在6.9秒内完成。标配六速手动变速箱或选配六速双离合变速箱。手排党的春天又回来了。
第七代高尔夫GTI （2014—2020）
2013年第七代高尔夫GTI在海外上市，而国产的第六代高尔夫GTI仍然在中国大陆继续奋斗着，并且丝毫没有退役的意思，终于在2015年11月4日晚上，第七代高尔夫GTI在广州正式上市。
与上代GTi车型相比，全新高尔夫GTi轴距增长53毫米，车长及车宽分别增加62毫米与13毫米，车身尺寸有了进一步的扩大，追求运动的同时也不忘车辆实用性能。
尽管车身变得更大，但车重却比六代GTI轻了40公斤。内饰非常地大众，跟上一代差别不大，优化了一些按键的位置，最大的变化就是中控台偏向了主驾位。
搭载第三代EA888 2.0L涡轮增压发动机，匹配代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱，并非海外版的6速DSG。相比于上一代，马力提升到220Ps，扭矩提升较大，最大扭矩达到了350N.m，这些无疑有了更好的动力表现。
第八代高尔夫GTI （2020）
第八代高尔夫GTI于2019年在日内瓦车展亮相。第八代高尔夫GTI已在德国开售，起售价为37607.38欧元，约合人民币30.35万元。第八代高尔夫GTI采用了更加夸张且具有运动气质的设计风格，大灯更加修长，GTI标识和小红杠当然得到了保留。还配备了旋风式双色轮圈、红色刹车卡钳、双边共两出式排气。
车内最明显的变化就是加入了数字化驾驶舱系统，10.25英寸全液晶仪表和8.25英寸悬浮式中控屏，进一步提升了科技感。
第八代高尔夫GTI搭载升级后的EA888 evo4型2.0T涡轮增压发动机，最大功率提升至245Ps马力，峰值扭矩提升至370N·m，传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。根据消息，国产大众第八代高尔夫 GTI车型将于年底下线，并将于明年一季度正式上市。
曾经有一台6代GTI放在我面前，我没有珍惜，如今高8GTI要来了，我只想说一句：您看我还有机会吗？