0~100km/h只需7.9秒，这真是一台1.4T发动机跑出来的成绩吗？
“没想到重庆车展居然在朋友圈刷屏了！”我同事在微信群上说道。
重庆车展虽然是唯一由重庆市政府主办的汽车类国际大展，但无论是规模还是新车数量都比不过北上广这国内三大展，所以关注度不怎么高。不过，6月4日这一天，朋友圈满满都是重庆车展的事，倒不是各位媒体老师在晒步数，而是长安汽车发布了其蓝鲸动力品牌。
这个蓝鲸动力品牌很厉害吗？确实厉害！别的先不说，我们先看这几个数字：200Nm/L、1250rpm、40%η、3.0Nm/KG，350Bar，懂的人都知道这几个数字意味着什么，绝对世界领先水平。
不过，今天我们不谈这个，长安的蓝鲸动力我们后续会有专题报道，今天我们谈谈首款搭载蓝鲸动力的“新动力超值中级车”逸动，因为再强劲的动力也得回归产品。上面几个数字也许是实验室出来的，蓝鲸发动机是否真有料，还是得放到实车去验证。而有“蓝鲸”加身的逸动，究竟会如何打动消费者？
01，好开，是长安车型最显著的特征
网上有一句话是这样描述长安汽车的：“长安的好，只有开过才知道。”
不管是长安CS75、CS95这些SUV，还是悦翔、睿骋CC这些轿车，哪怕它们在定位上不尽相同，但“好开”是它们一直传承下来的基因。只要你把它们单独拿出来，和同级竞品去比较，你会发现，不管是底盘的柔韧性，动力的响应速度和输出线性，长安的车型都是难觅对手的。
逸动自然也不例外，逸动蓝鲸版更不在话下了！万万没想到，一台1.4T发动机的最大扭矩竟能达到260Nm，最大功率也有116kW，这样的动力和同级的标杆车型——帝豪GL相比，简直是绰绰有余的，每升排量比帝豪GL身上的1.4T能多爆发出14.29kW的功率，32.14Nm的扭矩。
逸动蓝鲸版不仅动力峰值大，同时动力爆发的持续时间也长。
逸动蓝鲸版的峰值扭矩最早能在1400rpm的时候爆发，并会一直持续到4000rpm，而帝豪GL的1.4T的峰值扭矩虽然也能一直持续到4000rpm，但要在2000rpm才能爆发出来。不要小看这600rpm的差距，只有把涡轮叶片的惯量做到足够低，排气系统做到足够流畅才能让涡轮尽快介入，引爆峰值扭矩。
拥有这样动力水平的逸动蓝鲸版又怎么会不快？其官方的百公里加速时间为7.9s！7.9秒，且不说帝豪GL，即便是和你们那台秒天秒地秒空气的1.5T 手动版思域相比，也要快上1秒左右，可见蓝鲸发动机之强悍！
当然，动力强也并不意味着好开。有些车虽然0~100km/h可以很快，但加速体验并不好，油门响应相对比较迟钝，这会让你在变道超车时，动力来得并不随心应手。长安的工程师显然是注意到这个问题的，所以他们优化了油门的响应速度，使逸动蓝鲸版的动力响应时间比同级别车型快35%。
单纯的快和好开其实不足以囊括逸动蓝鲸版这一套动力，它还可以做到足够的省油。动力和油耗向来是势不两立的两个敌人，动力强则油耗高，但逸动蓝鲸版的百公里综合油耗仅为5.9L，和帝豪GL保持一样的——在动力比人家强的情况下，油耗却做到和人家一样，这就是蓝鲸发动机的功力。
02，面面俱到是让消费者掏腰包的基础
动力得到全面升级的逸动蓝鲸版，会缩减其他地方来节省成本吗？
当然不会！在这么多细分市场中，A级车市场的消费者是最难侍候的，不是因为他们多有钱，而是因为这个市场的竞争太过于激烈，竞争对手多如蝼蚁！光大众一家就有朗逸、捷达、桑塔纳、宝来、速腾、高尔夫五位悍将了。
也正因为市面上有如此多的选择，也就只有面面俱到——不管是动力、配置、设计还是空间都挑不出毛病——的车型才能打动这市场的消费者，若是顾此失彼，只会损失越来越多的市场份额。所以，逸动蓝鲸版不能光是动力强，在其他方面不比同级弱，这才能在这个弱肉强食的市场上有一席之地。
其实，凭借逸动蓝鲸版强悍的动力表现，只要它在空间、配置、安全等方面不输同级标杆，它就具有十足的竞争力，足够让它在高手如云的市场中脱颖而出！
论空间！
逸动蓝鲸版在车身尺寸上并没有改动，依旧为4710x1820x1505mm，轴距为2700mm，这样的尺寸在A级车里头也算是大块头。同级中，帝豪GL向来以空间见长，而逸动蓝鲸版除了在车身长度上略微输给帝豪GL 15mm外，在宽度、高度和轴距上都不输给帝豪GL。
图中模特身高183cm，坐在逸动后排一点也不显拥挤。
当然，它们差之也是毫厘，不至于让它们之间的乘坐舒适性有太大的差距，反而是车内氛围会显得更重要一些。逸动蓝鲸版在内饰的处理上做了一些升级，大范围采用软质材料进行包裹，这不仅能提高它车内的档次感，同时对车内的乘员也非常友好。
皮质的触感很细腻，相当亲肤，座椅的靠背和坐垫很柔软，长途乘坐不会累，而两翼的发泡则相对较硬，能在弯道上给你足够的支撑。
论配置！
虽然逸动蓝鲸版并没有太多的信息透露出来，但可以肯定的是，逸动蓝鲸版会配有ACC全速自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助系统，在这十万级别的轿车中真是极其少见的，即便像帝豪GL这种性价比较高的车型也都得到十一二万才会配给你。
ACC全速自适应巡航，不仅能在高速巡航当中减轻你的精神压力，在拥堵路况下也能解放你的双脚。
除了这两项外，在重庆车展的展车中，我们还看到了10.25英寸中控液晶屏、PAB预警辅助制动系统、Forest Air森林空气净化系统……可以想象，逸动蓝鲸版的配置肯定不低。
论安全！
长安一直视安全为重中之重，2011年推出的逸动就是第一款通过C-NCAP 2012版五星安全评定的车型。第二代逸动则把安全标准提升了一个档次，它不再瞄准国内的标准，而是直接对标碰撞要求更为严苛的欧洲五星标准，也就是说，如果逸动蓝鲸版去参加E-NCAP的碰撞测试，拿五星应该是没问题的。
这也难怪，逸动蓝鲸版不仅采用了强度系数比普通点焊高3.6倍的激光焊接，同时还有笼式车身框架，高强度钢用材比例达到51.6%的车身……这一切都让逸动拥有一个非常安全的乘员舱，可以全方位保护用户。
说到这，我想大家也明白逸动蓝鲸版的卖点是什么了。面面俱到它做到了——宽敞的车内空间，极具性价比的配置，安全系数极高的乘员舱……这些都让逸动蓝鲸版做到不输同级竞争对手的产品实力。
但面面俱到只能是满足消费者，在这个从增量市场转变到存量市场的竞争环境中，这意味着不出彩——面面俱到的车型实在是太多了。要想出类拔萃，只能在面面俱到的同时给人出乎意料的拔尖点，给消费者意想不到的惊喜。而对于逸动蓝鲸版而言，这惊喜无疑就是动力！
其实，每一个想买A级轿车的人都应该去试一下逸动蓝鲸版，因为它的好开，你一试就能试出来。
文 | 李建豪
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)