可圈可点的一周年，一汽-大众ID.究竟靠的什么？
所有的一鸣惊人，都是因为厚积薄发。
在冬奥会上凭借绝对领先优势拿下男子单板滑雪大跳台冠军的苏翊鸣，其背后平均每天6个小时的跳跃、翻转可能知之者甚少。但就是这些很少被人看到的不懈努力，最终才换来那几秒的精彩瞬间。作为运动员的个体，其生涯是如此，年复一年的小高光，才能换来站上领奖台的那一下功成名就。
而作为一家有着超过200万年销量的车企，一汽-大众的辉煌也是如此，燃油车时代的无数傲人成就后，在纯电动时代，一汽-大众依旧坚定以产品品质为中心，在每一款车型上灌注用户更多的心血，延续品牌的辉煌。
数与质齐飞，ID.系列辉煌的一年
2021年是一汽-大众电动化的元年，从数量上来看，一年时间里，品牌先后推出了德系先锋智能纯电SUV——ID.4 CROZZ以及ID.6 CROZZ，让我们从数量上最直观地感受到来自大厂的实力，也完成了品牌在多个细分领域的车型覆盖。
在去年一年，ID.系列实现了全年累计销量3.6万辆的成绩，每个月的销量成绩都呈现十分明显的上扬趋势，在12月底更是突破了8000辆月销，和众多新能源品牌相比，尽管有市场大环境热络的原因，但其自身的实力更是占据了绝大部分。
ID.系列正在以自身的卓越品质，赢得更多消费者的青睐。
实际上，ID.系列的品质不仅颇受消费者认可，而且在汽车行业内也是佼佼者。
在2021年的“年度世界汽车大奖（World Car Awards）”中，海外版ID.4以798分的优异成绩，力压日系两款车型，拿下“2021世界年度车”。
之后，在2021年12月的2022中国年度车评比中，经过由41位国内专业汽车媒体人严格评测后，ID.4 最终脱颖而出，斩获“2022中国年度环保车”大奖。
多项大奖收获囊中，是大众品牌ID.4在横向对比中的绝对优势，而贯穿整个汽车行业历史来看，车型实力也毫不逊色。
在2021年5月进行的Euro-NCAP安全测试中，ID.4 CROZZ获得了最高的五星评分，更是以全优成绩通过了双假人侧面柱碰撞测试，这也是行业内首次创下的优异成绩。
在ID.4 CROZZ之后，一汽-大众旗下ID.6 CROZZ同样紧跟步伐，在权威第三方检测机构中国汽研进行的行业首个“驾乘品质之星”认证试验中大放光彩。
通过对操控安全、制动安全、足能动力、静谧低噪、感温舒适五大维度考核后，ID.6 CROZZ最终获得五星“驾乘品质之星”的产品认证证书，这也是行业首个获此品质认证的车型，其意义非同凡响。
好看又好开，ID.4 CROZZ干货满满
在传统燃油车领域就已经保持领先地位的大众，如今身处新能源汽车领域也一样。不同于传统大众品牌车型，ID.4 CROZZ作为品牌首款纯电车型，在外形上就率先突破原来的“舒适圈”,采用全新的设计风格。
贯穿式发光 的“VW”LOGO让这一系列的车型外形显得更加独特，加上新能源车标志性的封闭式进气格栅设计，以及带有迎宾功能的IQ.Light智能矩阵大灯，让新车的造型在静态时也能展现出动态的效果，车身外形也十分协调。
另外，车内的30色可调氛围灯、发光的门把手以及开门后视镜照地面呈现的磁力线圈，用车仪式感满满。
在整车细节提升的同时，ID.4 CROZZ通过ID. Light智能交互灯语系统让用车体验进一步升级，更加直观轻松。当用户靠近车辆，ID.Welocme功能第一时间感应，车标、贯穿式千灯及大灯逐一点亮，并抬起“灵眸”看向您，同时尾灯也依次点亮，欢迎用户到来，让用户充分享受被尊重、被宠爱的尊贵体验。
作为深耕汽车市场多年的品牌，大众深知产品要赢得用户的青睐，除了设计以外，最重要的是需要进一步解决消费者在用车场景中可能会出现的痛点。
例如车内的乘坐空间，ID.4 CROZZ以2765mm的超长轴距，为用户带来更宽敞的车内空间；加上前排主副驾驶座椅，均配备12向电动调节，还有电动4向按摩腰托，坐垫及靠背中心区域循环式按摩，可有效减轻疲劳，为司机及前排乘客提供舒适的乘坐体验。更有座椅加热等功能，妥妥的冬日保温利器，进一步提升了驾驶的舒适。
在特殊路况中，ID.4 CROZZ也能保持舒适的驾乘体验，减少乘坐者对车辆行驶状态的不适。带着老人出游时，比较容易出现晕车等情况，全程的小心驾驶加上ID.4 CROZZ比MINI还小的转弯半径，能够有效减少路途中的颠簸感，保证乘坐舒适感。更小的转弯半径也提升了车辆的灵敏度。即便在胡同、山间小路这种狭窄弯道中，ID.4 CROZZ凭借比mini还小的4.85米转弯半径，也能轻松通过。
另外，在当下纯电动车领域消费者用车的忧虑之一——续航方面，ID.4 CROZZ也有更领先的算法黑科技。
实际上，目前市面上的绝大多数电动车实际续航和官方续航存在一定差距，甚至部分电动车实际续航与显示续航相差巨大，续航虚标、掉电等情况普遍存在，对用户的日常生活造成了不良影响。
一汽-大众ID.4 CROZZ采用真实算法测算续航，续航数据真实，所见即所得。在去年年底，ID.4 CROZZ更是在北京密云完成了冬季续航挑战赛，之后更是挑战了零下20度的松原查干湖，以实力证明，即使在冰雪天气中，也能保持真实可靠的续航。
真实的续航、极小的转弯半径，ID.4 CROZZ让用户在日常开车过程中get到了更便捷、更灵敏的驾驶体验。此外，它还提供了AR HUD 和ID.Light 结合的导航，导航、时速等信息直接显示在视角前方，避免低头查看，不仅驾驶更轻松，也更加安全。
总结：
的确，精准拿捏消费者用车痛点，并以更好看、更好开，以及更多可靠配置解决痛点的ID.4 CROZZ在用户群体里已经拥有不错的声誉，这也是其打响电动化第一枪的关键。
苏翊鸣年复一年的积累方能换来冬奥会高光的时刻，想要在下一个四年继续，走下领奖台后，他还要继续重复那些年的跳跃、翻转。
而同样，一汽-大众作为汽车品牌，转型电动化的道路上，在ID.4 CROZZ的带领下见证了多个高光时刻，在2021年不足完整销售年的情况下，ID.CROZZ家族年销超过35000辆的成绩以及各界的评价足以为其证明。未来，相信一汽-大众也会和奥运冠军看齐，保持引领的冠军品质，引领电动化时代向前。