好开省心是关键，开途岳短途自驾

我是伊格拜德曼，还是那个喜欢拍车和小姐姐的资深少年，感谢论坛红人的大妞 @里咪友情出镜。

秀美风光驾享桂林，汽车之家论坛红人馆的各路大神们齐聚桂林，清晨的阳光照耀着整装待发的车队。普拉多、汉兰达、途岳、CRV、RAV4。

坐在这台车上的小姐姐们有福了，风光大师@曦哥很忙和人像高手@ Blue_Impules，就说你想拍啥吧，他们的座驾是一台途岳的280TSI风尚版。

而一台CRV上，是@小毅理想车库，以及@晓晓评车。后排的那位，是我们的@ 报错专业的小秦老师。

就连集体照的风格，也和正常不太一样。

桂林的喀斯特地貌冠绝天下，无出其右。

而大家好奇的印象刘三姐大型演出，也没有让人失望。

相信带了长焦镜头进去的老师们，在这个片段，都悄悄的拿起了自己的相机，懂的自然懂。

而我们车上，则搭载了一位天生镜头感超强的女神，可谓是拍的过瘾，拍的享受。

汽车之家论坛红人馆，全都是大神，如果你也能拍，你也想拍，记得加入我们哦！

既然是实操培训，那就得来点不一样的，美景、美女、美食，缺一不可，请原谅作为吃货的我，碰到美食的时候，完全想不起来相机这个东西。大家自己来桂林亲口品尝才是正解。

一台意料之中又预料之外的车。

对于大众家族的车型，我原先觉得没什么好说的。不是因为看不上或者说有意见。而是国内消费者对于德系车品牌的印象，已经被严重的形成了定式思维。对于途岳的印象，实在是深刻不起来。说近了那是途昂途铠。说远了还有探岳探歌。然而当神车途观疲态尽显，落下帷幕之后，加大加长的换代途观L成功的把自己塞进了中性SUV的行列，而紧凑型市场则有途岳来担当。这个手法可谓是精妙之极。

至于它的前辈，途观，那更是大家耳熟能详。依然记得10年的时候，有朋友加价到36万落地的2.0T顶配车型，当时看起来自动泊车功能犹如黑科技一般。

相比他的北方兄弟-探岳，我更喜欢途岳的前脸，大概是源自大哥途昂的Rock-Cutting岩刻设计理念看起来更加的厚重稳妥。让人觉得忠厚可靠。

虽然我们这次体验的是280TSI舒适版，也就是1.4T的中配车型，并没有配置LED大灯双透镜，但是大灯组的造型足够好看，自动开闭这个功能也跟上了时代。

粗壮的进气格栅更显女神的娇小可爱。

虽然我自己不是大众粉，但是仍然要承认，大众在车身线条上的设计功力实在是十成十的刀刀见血，无论是简洁的车身线条还是尾部的层次感，都属于规整耐看的范畴。

作为神车的接班人，眉眼已不是当年的圆润，变成了硬朗厚重。

至于内饰，大家觉得要说么？熟悉的配方熟悉的味道，中国设计团队在细节上的雕琢值得肯定，只不过被用料依然拖了后腿，塑料材质的大量应用，固然有年轻的氛围，但是质感还是差了点意思。

橙色的机械仪表盘看起来运动气息十足，单色屏幕只能说是聊胜于无。

源自大众唯一车型高尔夫的方向盘造型，虽然大家吐槽不止，但是实际握持和操作手感啊还是上佳的。

至于这块6.5寸的中控屏，大家并没有报以太多的期待，能连接CARLIFE和CARPLAY，才是他的重要职责

双曲空调的按键和操作逻辑，开过大众车的，闭着眼睛都能操作。手感符合大众这一级别车型应有的表现。

功能是全的，位置是没错的，按键的回馈也是让人能接受的。就是泰国似曾相识。